曾经的索纳塔、K5､迈锐宝一度跻身B级车一线阵营，得到了诸多年轻消费者的热捧，所以才有了后来的“屌丝三宝”之称。不过如今这三款车的境遇却让人感慨万千，除了迈锐宝换代车型迈锐宝XL销量勉强外，索纳塔与K5的销量都是不尽人意。作为现代汽车在国内市场的热销车型，索纳塔一定意义上是一个里程碑；第八代索纳塔曾经火爆国内B级车市场，让现代汽车重回品牌巅峰，单月销量基本维持在万辆以上，可以说也是最成功的B级一代车型之一。
随着第八代索纳塔中期改款后，其走向了下坡路；而第九代索纳塔销量不仅没有改变，更是一年不如一年；即便是经过几次改款，依然无能为力。2018年北京现代索纳塔全年累计销量为6693辆，而迈锐宝全系2018年累计销量达到了12.9万辆，本田雅阁与丰田凯美瑞更是分别达到了17.6万辆和16.3万辆，即便是K5的销量也有1.45万辆；从数据来看，索纳塔在白热化竞争的市场里已经显得力不从心。
而总的来看，索纳塔之所以从一代神车跌入泥潭，除了外界车型的影响外，还有很大部分原因要归咎于现代的战略问题。在索纳塔取得成功后，现代想要在国内进一步占据B级车市场的份额，所以推出了现代名图；而名图的到来，却让索纳塔陷入了进退两难的境地。名图拥有与索纳塔相差不大的车身尺寸，并且拥有更为低廉的价格；在现代等韩系品牌靠降价为生的今天，更是让名图成为了诸多家庭的首选；除此之外，德系和日系品牌的的产品换代，让索纳塔一步一步走向了淘汰的边缘。
而在今年的上海车展上，北京现代携旗下多款新车悉数亮相，新一代索纳塔更是成为了“重点对象”；相比以往的设计，新一代索纳塔在造型设计上颠覆我们的认知。第十代索纳塔相比现款变化十分明显，外形上采用了现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，中网数字脉冲级联格栅与渐变式LED日行灯让车辆具有不错的辨识度；至于迂回延伸到了发动机盖中部的“C字”，个人持保留意见。
侧面上，新一代索纳塔低矮的车身配合凌厉的线条，刻画出硬朗的轿跑风格尤为明显；再加上溜背即视感的尾部和上翘的鸭尾，让索纳塔在运动风格上颇有设计美感。而新一代索纳塔的尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且左右尾灯形成两个“C”字形；当然这个回旋镖尾灯的设计，还有一丝丝别样的味道，例如本田思域的回旋镖尾灯，以及阿斯顿马丁的尾灯；总的来说，还是颇有“高级感”。
新一代索纳塔的内饰设计与外观一样很有看点，例如采用了悬浮式中控屏，液晶大尺寸液晶仪表显示盘、四幅式多功能方向盘及安监式换挡设计；除此之外，全新索纳塔还采用了全景天窗，当然这也符合当下中国年轻消费者的喜好。其动力上将提供1.6T与2.5T两款发动机，其中1.6T发动机最大功率为180Ps，最大扭矩265N·m；2.5T发动机最大功率为194Ps，最大扭矩为246N·m；单从数据上来看，全新一代索纳塔的动力并不算强劲。那么新一代索纳塔能不能在竞争激励的中级车市场站稳脚跟？
结语：
在目前中级车市场中，除了早已经换代的雅阁和凯美瑞，还有换代而来的帕萨特与常青树迈腾；至于新一代索纳塔虽然同样采用了最新设计语言，但同样采用了最新设计的菲斯塔、昂希诺都没能翻盘，新一代索纳塔只有寄托在价格或者配置上。预计新一代索纳塔今年底才会上市，而之前的同级别车型价格也可能会略有下滑；彼时新一代索纳塔才刚刚上市，感觉又有点生不逢时，所以新一代索纳塔价格上的策略将会是重中之重。
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