在当前的汽车市场中，豪华车市“风景这边独好”。在消费升级的大趋势下，更多消费者开始选择豪华车型，尤其是豪华SUV市场，销量增幅更是可观。
4月份，BBA都拿到了让人满意的成绩单，奔驰GLC、宝马X3、还有奥迪Q5L都出现了不同程度的正增长。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5表现也不错，尽管如此，路虎家族在这份“蛋糕”中分得的份额并不大，4月，除了路虎神行销量超过2000辆以外，路虎揽胜极光销量只有804辆。 那么，这款颜值与性能俱佳的车型为何没销量呢？
路虎揽胜极光是一款个性化很强的车型，目前，这款在售的车型都是2020款，分为青春版、运动版、运动定制版和运动科技版还有豪华定制版。从这些名字就可以看出，路虎极光走的是小众路线，能满足消费者追求个性的需求。
论颜值，路虎揽胜极光是典型的高颜派，路虎家族的硬派气质加上时尚元素加持，好看不输GLC。 但揽胜极光的尴尬来自于它的尺寸，路虎极光的尺寸为4371/1904/1649mm，轴距2681mm。作为一款5门5座的SUV，这个尺寸跟大众探歌的尺寸相近。
可再看价位，极光却在向宝马X3比豪华中型SUV价格还贵，目前，这款车型的入门级优惠之后的起步价在32万左右，而宝马X3优惠之后的起步价在33-34万；奥迪Q5L的入门级价格也在32万左右，沃尔沃XC60更狠，起步价拉倒30万+，比极光还便宜。
这对于中国消费者来说，拿着中型豪华SUV的钱，却只卖一款小型尺寸的SUV自然是不乐意的。内部空间不够大，男人开多数觉得有些小，多数消费者的想来想去，倒是不如买一辆宝马X1能省下很多钱，或者买一辆同价位的BBA，牌子比路虎极光更硬，还是典型的德系豪华。
尽管极光搭载了2.0T+9AT，动力数据表现比宝马X3的2.0T+8AT更给力，而且，它具备全地形能力，将出色的公路性能、全地形科技及各种天气条件下的应对能力融为一体。而且，它在配置上也走诚意化路线，智能互联与科技装备一样不少，还拥有五种驾驶模式，完全是专业级越野选手。但揽胜极光依然是少数消费者的选择对象。再加上前两天路虎下滑的口碑，极光在SUV市场中总是难以“发光”。
鬼扯：在豪华SUV市场中，路虎揽胜极光是一款小众款车，但它不太弱小的车身和偏高的价格似乎跟市场打了“擦边球”，它始终难走到大多数消费者心中的C位。
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