号称比汉兰达更优秀 第四代胜达恐怕力不从心

2004年，Santa Fe（圣达菲）通过原装进口的方式进入中国市场；当时国内SUV市场简直就是一片蓝海，因为彼时的SUV车型通过性强、空间大、性能出色等特点，让Santa Fe（圣达菲）大受欢迎。2006年华泰生产的华泰圣达菲正式上市，其不但有2.7L V6汽油发动机的汽油版车型，还有2.0L柴油发动机的车型；并且售价为17.98-19.18万元，所以受到了市场的热捧。

第一代车型的热销，让第二代Santa Fe打开了思路；其采用了双管齐下的形式，为需要原汁原味，且预算充足的消费者提供了纯进口版本，除此之外，还为国内追求性价比的消费者带来了第二代“圣达菲”。也是从此时开始，“胜达”一词开始征战中国；其实这是现代汽车为了更好的区分进口与国产，因此国产第二代Santa Fe命名为“新胜达”。

与华泰汽车结束合作关系后，第三代胜达登上了历史舞台。第三代胜达的到来，其实并没有让现代汽车更上一层楼，反而在市场的竞争下，销量每况愈下。2013年胜达卖出了74437辆，而到了2017年，胜达的销量仅为12300辆，去年胜达的销量只有4942辆。这其中除了SUV市场的降温外，还与第三代胜达产品本身与市场主流需求出现脱节有联系。即便是第三代胜达拥有巨大的优惠，但仍无力回天；而胜达的销量不佳只是现代汽车在中国市场的一个缩影。

在今年3月份，知情人士爆料称：现代汽车正在考虑解决中国工厂问题，同时也正在考虑削减中国员工数量。而今现代汽车对外公布消息，称将关闭在中国的1号厂；作为在国内建立最早的现代工厂，这次关停的原因并不是因为技术升级之类的主观原因，而是因为现代汽车在国内销量大幅度下滑导致。且不说2017年的腰斩式销量，即便是2018年现代汽车销量有所回暖，以及韩国本土和美国市场利润上升，但仍无法缓解中国区市场带来的压力。

从年初北京现代公布的产品规划来看，2019年将推出8款新车，包括全新一代胜达，新悦纳、新领动等，同时还有新能源车型，领动PHEV、昂西诺纯电动版、菲斯塔纯电动版等；但毫无疑问，新一代胜达将是最具看点的车型。日前全新一代胜达已经上市，其售价区间为20.28万—27.28万元；从消息来看，新一代胜达作为现代汽车在今年的首款车型，除了要完成销量的提升外，还要承担现代汽车品牌向上的重担。

理想来看，新一代胜达有以下几个卖点。其一，新车采用了现代最新家族外观设计，加入了分体式大灯设计，把日间行车灯设计加长，再配上大尺寸的六边形进气格栅，并且车尾采用了贯穿式尾灯，从颜值来看，新一代胜达的确够“优秀”。除此之外，新车的车身尺寸达到了4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，近5米的车身，让新一代胜达的确有挑战同级别的勇气。

值得一提的是，新一代胜达采用了类似MPV的“2+2+2”的座椅布局，并且，第二排配有独立座椅，以及一键滑动折叠功能；第三排座椅拥有电动调节、独立空调控制面板与独立水杯架等。最值得一提的是，第四代途胜采用了Smart Entrance 指纹认证车门系统；作为第四代胜达的一大卖点，这项功能在车门把手和发动机启动键的位置均搭载了指纹识别技术。对于胜达而言，这次换代可谓是脱胎换骨，从外到内都有所改变，但这会是现代崛起的信号吗？还未可知。

结语：

就目前中型SUV的细分市场而言，除了有常年霸占榜单的汉兰达外，包括福特锐界、Jeep指挥官、途观L在内的诸多产品都不可小觑；再加上现代如今的品牌效应，估计没有人会将第四代胜达列为这一细分市场的重点车型；消费者也更加愿意选择类似于汉兰达、锐界、途观L等产品。也就是说，第四代胜达想要重新回到赛道，仍然需要靠“优惠”来维持；至于现代汽车想要靠第四代胜达来提升品牌效应，恐怕不容乐观。