如果选一项奥迪最具代表性的技术，你会怎么选？我想大部人的答案会是奥迪的quattro四驱系统。而quattro最初并不是用于命名奥迪的四驱系统，而是一款为拉力赛而生的传奇车型。那下面咱们就来聊聊关于quattro的故事。

奥迪quattro诞生

奥迪quattro车型首次亮相是在1980年3月的日内瓦车展上，其中“quattro“一词源自于意大利语，意思是四，自然也就表明了这是一款四驱车。

关于设计这款高性能四驱车的最初想法是由奥迪底盘工程师Jorg Bensinger在1977年提出的，起因是他发现大众的lltis军用越野车凭借强大四驱能力在雪地测试中超过了其他测试车。

奥迪quattro车型出自奥迪80双门版的B2平台，其内部生产代码为Typ 85。它搭载了奥迪的全时四驱系统，并且是奥迪第一款采用前置涡轮增压发动机的四驱车型。

第一批奥迪quattro于1980年交付欧洲客户，其搭载了2.1L直列五缸涡轮增压发动机，并且采用纵置布局。这款发动机的最大功率为147千瓦，最大扭矩285牛•米。此外，最初的奥迪quattro零百加速时间为7.1秒，并且最高时速可以达到220公里/小时。

在quattro生产的11年中（1980-1991年），其外观一直没有明显的改变。内饰方面，1983年开始，奥迪为quattro配备了绿色液晶仪表，随后于1988年将液晶仪表颜色改为了更加运动的橙色。

值得一提的是，1986年奥迪为进一步提升quattro车型的性能，将原有的手动中央差速器替换为托森式自锁中央差速器，从而使动力可以更灵活的分配到四个车轮。

征战拉力赛场

第一款奥迪quattro拉力赛车诞生于1980年，是为了当时奥地利的詹纳拉力赛设计的。这款拉力版quattro的发动机经过了重新调校，并且采用了来自KK&K公司的K27涡轮增压器，燃油喷射系统则来自博世。其最大功率可以达到225千瓦，最大扭矩为350牛•米。

1981年，由车手米凯莱•穆顿驾驶奥迪quattro赛车赢得了世界拉力锦标赛冠军，这使她成为了第一位赢得该赛事冠军的女性车手。随后的三年里，奥迪根据赛事B组的规则将奥迪quattro赛车的动力提升到了261千瓦。

1983年，在WRC蒙特卡洛拉力赛上经过升级的奥迪quattro A1赛车首次亮相。同年，其赢得了瑞典拉力赛和葡萄牙拉力赛的冠军。而另一款奥迪quattro A2赛车更是在1983-1984年间赢得了8次世界拉力赛冠军。

1984年，奥迪为了获得B组拉力赛的参赛资格，开发了quattro的升级车型Sport Quattro S1，并且作为量产车型销售。

量产版Sport Quattro S1搭载了一款306马力的2.1L直列五缸发动机，并且匹配了6速手动变速箱。

而赛车版Sport Quattro S1的发动机动力被提升至了450马力，并且车身覆盖件使用了大量的凯夫拉纤维，从而减轻整车重量。值得一提的是，为了提升过弯的性能，它的轴距相比普通版缩短了320毫米。

这款Sport Quattro S1一共生产了224辆，其中由米凯莱•木顿驾驶的Sport Quattro S1赛车曾赢得了1985年的派克峰国际爬山赛，并且刷新了当时的纪录。

该赛事是全世界比赛场地海拔最高的赛事，全程共20公里。其中有18.8公里都是上坡路段。并且包括部分非铺装路面。另外，高海拔稀薄的空气对于参赛车辆的性能和车手都是非常严苛的考验。

为了纪念奥迪quattro在各大拉力赛事的出色战绩，奥迪将quattro用于命名旗下的四驱系统。40年过去了，奥迪针对旗下不同车系量身打造了不同版本的quattro四驱系统，而quattro也早已成为了奥迪品牌的图腾。