5月28日，长安马自达CX-30正式上市，新车共推出8款车型，价格区间12.99万~17.19万元。目前，新车已经陆续完成铺货，有意的买家已经可以正式下单。
如同当初定义“魂动红”般，一贯强调“激情”二字的马自达对CX-30的定位也充满浪漫色彩，单是来自直播期间的“小红椒”诨名便让人对其对操控感受产生无限遐想，而它“新生代跑旅SUV”的官方定位则更明确了自己的市场目标：将Coupe的设计感/操控感和SUV的实用性和空间美妙融合。在品牌成立一百周年之际，CX-30及其所带来的一些新理念，也算是马自达给自己的一次献礼。
在CX-30上，我们依旧能看到“魂动2.0”设计美学指导下的“穹影之美”，它既有SUV特有的稳重感和空间感，又凭借修长的车头保留了Coupe车型的动感。再加上同类车型中目前最高的离地间隙，独特的“跑旅美学”观感由此而生。
而在车内，CX-30则主张营造旅行车一般的舒适空间，2653mm轴距之内的空间布局遵循“前排宽敞、后排放松、交流方便”三项原则，前排类似CX-5的座椅间距尤其体现这点。当然，以主驾驶为中心的环抱式设计配合大面积运用的真皮材料也凸显出对驾驶者的重视。与此同时，805mm×731mm×1020mm的后备厢实际尺寸既不乏实用性，又不对乘坐空间形成过多挤占，充分体现“以人为本”的设计理念。
在NVH这个问题上，马自达为CX-30整合了所谓“全新世代车辆架构技术”，通过大量采用减振树脂模块工艺，配合独特的双层结构设计和悬挂系统优化，有效提升了整车的隔音和减振表现。
对马自达的忠实拥趸而言，优秀的驾控表现才是亘古不变的真理，为达到“人马一体”的境界，CX-30全面搭载创驰蓝天车辆构造技术和GVC加速度矢量控制系统，通过对人机工学（主要针对座椅设计）、底盘调校、车身结构和相关电子系统的优化整合，使驾乘表现更加接近运动轿车。与此同时，CX-30所搭载的SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机也得到一定程度的优化，在满足国六B排放标准的同时，油耗低至5.6L/100km，用车者在享受驾驶乐趣的同时还不用过于担心油价问题。
在主动安全方面，CX-30搭载了马自达备受好评的HMI人机交互界面，配合HUD和可以盲操的实体触控面板旋钮，能够让驾驶者眼不离路的同时，实现「直感操控」，大大降低潜在安全风险；另外，包含大量驾驶辅助功能的升级版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统也为新车的安全系数贡献良多。
100年前，马自达品牌创始人松田重次郎先生定下了“一生一业”的初心志愿，怀着对美好未来的坚定信念从此开启了一个时代的传奇；100年后，凭借CX-30的自我献礼，马自达又一次实现品牌的自我进化。不变的，唯初心。
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