除了ESP、胎压监测，这几项配置呼声也很高，车迷呼吁新车标配

除了ESP、胎压监测，这几项配置呼声也很高，车迷呼吁新车标配

在买车过程中，如果让你建议几项想要标配的装备，你会建议什么？据说下面这几项配置，很多人都想要求汽车厂家标配。

胎压监测

事实上早在去年，国家就出台了要求车企标配胎压监测的规定。根据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。

胎压监测与安全气囊、ABS（防抱死）系统构成汽车三大安全系统，可有效预防交通事故的发生。欧美很多国家和地区都已经立法强制实施，国内终于也追上了步伐。

不过胎压分为直接式、间接式和混合式三种，直接式是压力传感器固定在车轮中，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行监测。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，并且会显示每个轮胎的具体数值。

间接式胎压监测则是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。它的缺点在于不能随时显示胎压具体情况。

混合式胎压监测则需要在系统中装配两个额外的胎压传感器和一个射频接收器，可以监测每个轮胎状态，但在系统可靠性和灵活性方面还有欠缺，且不符合、不适合后装市场。

车身稳定系统

早在2014年11月，欧盟新法规便规定了，所有在欧盟范围内销售的新车都必须标配车身电子稳定系统，即ESP。所有新注册的车辆总重量GVW（Gross Vehicle Weight）在3.5吨以下的轻型商用车、乘用车都必须配备ESP防滑系统。

不过在国内，这项规定则还没有出现。ESP的原理是每秒钟使用25次传感器获取信息，通过比对判断车辆是否按照司机控制的方向行驶。倘若测量数值不能匹配，则防滑系统将介入，首先削减发动机扭力输出；如果这种情况依然不能充分杜绝事故，则将针对各车轮进行制动，产生足够的反作用力，保持车辆不会脱离路线。

如今，ESP的功能已经越来越丰富，包括在上坡路防止后滑溜车，以及防止SUV和轻型商用车等重心较高的车辆侧翻等。希望国内能早日强制要求安装ESP系统，毕竟这个重要安全配置后期是车主无法自行加装的。

倒车雷达

对于有开车经验的司机来说，倒车雷达绝对是个用处非常大的装备，能够在泊车入位时尽可能地避免剐蹭。而且相比于倒车影像，倒车雷达的成本更低，辨识度相对更准确。

目前不少车型出厂都有配备，但也有一些低端车型，中低配往往没有配备倒车雷达，好在这项配置后期可以自行加装，而且费用也就几百块。总的来说，如果你的爱车还没有倒车雷达的话，建议加装，非常实用。

车载酒精检测装置

尽管国内目前对于酒驾的惩罚力度已经比较严格了，但依然有不少酒驾司机存在侥幸心理，以身试法。

目前有行业专家建议，既然部分厂家已经能够做到疲劳监测这些科技配置，那么应该研发并强制机动车安装车载酒精检测装置，当检测驾驶员酒精含量超过一定程度时，那么车辆就会自动发出警告，而且车辆不能前进。