4月21日，在央视《对话》栏目中，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，当电动车与燃油车差价在4万元以内，老百姓认为最具性价比，这意味着“买10万元电动车比买6万元燃油车划算”，但消费者还需要教育,要给他看更多的数据，告诉他同样价位的燃油车和电动车，这种对比是不公平的，要把它整个生命周期的使用成本对比，那才是公平的。
以十万元电动车和六万元燃油车做对比，我们列举了以下几款车，分别从从续航、空间、可靠性和便利性做对比，看看是否与比亚迪董事长王传福所说。
比亚迪元新能源指导价为7.99-13.99万元，其分为305公里和410公里两种续航版本。以305公里的版本为例，据一些新能源汽车的车主表示，续航里程300公里，实际续航里程也就260公里。并且还要根据离充电桩的距离远近，一般会留出20公里左右的里程去充电，也就是实际能跑230-240公里。
而在空间方面，由于在十万元左右的纯电动车型一般都是以微型车或小型车为主，并且它们的作用也有一般都是以城市通勤代步主，因此在空间方面就不要太奢求了。就算是贵一点的电动车型，也有很多由于该车电池的影响，导致很多车型后排空间和后备箱空间不足，并且还限制了其空间的灵活性。
而至于在可靠性方面，从近期的特斯拉着火，比亚迪着火等事件可以看出电动车的安全问题依旧还得不到较高的保障。同时，对于新能源汽车来说，电池如果坏了，那整个车就像是一度废铁，如果说想要继续用新能源汽车的话，就需要更换电池，那么更换电池的费用不用想也是非常昂贵的。
最后在保值率方面，目前电动车的保值率可以说是非常的惨。从下图可以看出，大多数自主品牌新能源车型在两年后，其二手车价格仅为新车的一半，保值率是远低于燃油车的。
然后再说六万元的燃油车，我们就以合资品牌铃木雨燕为例，其新车指导价为5.48-8.28万元，同时由于价格限制，雨燕也只是一款A0的小车，因此在空间方面也不是它的强项。
续航问题则不是燃油车所担心的问题，我们担心的其油耗。雨燕搭载了1.3L和1.5L两台自然吸气发动机，官方给的油耗分别是百公里6.1L和6.5L，而车主实测基本上也在7L左右。并且在保值率方面，燃油车相比电动车也有着很大的优势，从下图可以看出，就算是超过五年车龄的雨燕，其二手车价格也可以维持在3-5万元左右。
而如果想要大空间，六万元还有很多自主品牌车型可选，比如艾瑞泽5、荣威i5以及宝骏360这的大空间车型。
结语：我们不得不承认，新能源车绝对是未来的趋势，但以目前的形势来看，在续航、和可靠性上还有很大的提升空间。因此，以目前的车市形势来看，燃油版汽车依旧是目前市场上的主力。对此，你们有什么看法，欢迎在下方留言讨论！
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