近日，马自达CX-30正式以12.99-17.19万元上市，除入门车型是手动挡外，其余全是6AT自动挡车型，全系搭载2.0L发动机，与同样搭载2.0L的马自达CX-4存在价格重合，毕竟马自达CX-4的2.0L车型售价为14.88-17.88万元，而马自达CX-4还有2.5L车型可选。那么，在价格重合阶段的2.0L车型，马自达CX-30会抢马自达CX-4的饭碗吗？
马自达CX-4车身略大轿跑造型个性
从销量来看，2019年马自达CX-4总批售了51335辆，而2020年前4月总批售了7929辆，受疫情影响销量下滑严重。那么，马自达CX-30的上市能否让马自达CX-4的日子雪上加霜呢？或许两兄弟为了争夺市场有这可能。
从颜值来看，马自达CX-30和CX-4都很时尚动感，只是马自达CX-4定位轿跑式SUV，而马自达CX-30定位普通城市SUV。都有高颜值的两款车究竟谁更耐看，只有目标消费者说了才算，毕竟喜欢才有最爱。
在尺寸空间方面，马自达CX-4的车身长、宽和轴距都在马自达CX-30之上，但差距不太大，马自达CX-4看着似乎更大一些，车内空间略宽敞一些，而略小于马自达CX-4的CX-30车身也轻了51公斤，造就了更低的油耗。
CX-4静音较差且油耗比CX-30高
编辑试驾过一段时间的马自达CX-4的2.0L车型，油耗的确比较经济，但车速过80公里后的NVH实在不敢恭维，甚至关窗在车内谈话，对方声音小了就听不见，或许只能怪自己听力太差。马自达CX-4的车内静音性做得的确很差，不知道在马自达CX-30上又是怎么样？
两款车的2.0L自动挡车型动力总成一样，都是搭载2.0L发动机，输出158马力和202牛.米，匹配都是爱信6AT变速器，只是车身重量不同，两款车油耗略有差别，马自达CX-30和马自达CX-4百公里综合油耗分别为6.1L和6.3L，实际驾驶中油耗也不会高多少。
相同价格CX-30配置更多弥补后悬架不及CX-4
在底盘上，马自达CX-4采用后多连杆独立悬架，而马自达CX-30采用扭力梁非独立悬架，在高速过弯防车身侧倾和不平路面对颠簸的吸收，扭力梁的确不及多连杆独立悬架。但是，马自达CX-30的后扭力梁悬架的采用，却增加了后排乘坐空间和行李箱空间。
在相同价格下，马自达CX-4的入门车型可以购买马自达CX-30的中配车型，就拿马自达CX-4的入门车型来说，指导价贵近1000元却少了前后头部气囊、气帘、膝部气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入启动车辆、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏、车载蓝牙、手机映射、多2个喇叭、自动空调、后座出风口和温度分区控制等配置。
写在最后
马自达CX-30会抢CX-4的饭碗吗？有可能，毕竟两款车价格重合大，尽管马自达CX-30是后扭力梁悬架，但马自达的底盘调教的人马合一的驾驶感受，却增加了马自达CX-30的后排和行李箱空间，且在相同价格下马自达CX-30配置更丰富，而都是2.0L车型下，马自达CX-30的价格优势明显，面对CX-30和CX-4您会选谁？
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