从目前的合资紧凑型轿车市场来看，混动车型屈指可数，卡罗拉和雷凌双擎版本算是比较受关注的车型了，如今丰田在混动界的最大对手本田带来了凌派混动版车型，这款车搭载了1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统，而凌派混动也是该系统进入国内市场的首款车型，新车将在6月10日正式上市。
凌派混动版车型在外观设计上与燃油版保持高度一致，两者之间的区别就好比雅阁混动和雅阁汽油版之间的区别，仅仅体现在细节差异，如Logo处的蓝色元素、前翼子板上的HYBRID标识、车尾的HYBRID标识等，其余部分还是大家印象中凌派的模样。
尺寸也是完全一致，长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm,数据在同级中表现较为亮眼，这也是凌派车型一直以来的优势。
得益于车身尺寸的优势，凌派的空间达到了越级表现，2730mm的轴距加上本田独有的MM空间理念（即机械空间最小化、乘员空间最大化），凌派的后排实际空间不输B级车，再加上后排较为平整的地台设计，即便后排坐满三个人也能保证一定的舒适性，这样的空间感对于一台紧凑型车而言确实不多见。
事实上，本田作为空间魔术师，除了乘坐空间宽敞之外，空间的灵活性也表现的很棒，如之前大家见过的魔术座椅就是经典设计，而在凌派上同样有灵活的空间设计，后排中央扶手上的可折叠小桌板可以有效增加后排乘客在储物空间方面的实用性，尤其是对于有孩子的家庭来说，旅途中放一些零杂物品很实用。
动力方面，凌派混动搭载一套1.5L混合动力系统，其中发动机最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力。传动系统匹配E-CVT变速箱。光看数据并不起眼，但是由于起步阶段有电机辅助，所以起步阶段或者低速行驶时动力响应比较迅速，动力输出的平顺性以及舒适性都能得到一定的保障，此外加上电池组的缘故，凌派混动在行驶中能感受到底盘有一定的厚重感，有效提高了一定的舒适性。在大家最关心的油耗方面，官方给出的百公里综合油耗为4.1L,在同级中达到了应有的水准。
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