说到别克昂科威，应该大家都不会感到陌生，其凭借一手错位竞争的绝技曾一度活跃于国内SUV销量榜前十的位置，可见这款售价和其他合资品牌紧凑级SUV别无二致的五座中型SUV还是颇有些竞争力的。而我个人认为，以这款车本身的优势，如果能在外观上做得再漂亮些，那么其登上国内SUV销量榜三甲的位置也不是难事。你问我昂科威的外观有啥问题？反正我觉得与其说它是SUV倒不如说它是辆垫高了底盘的面包车，并且我相信，跟我有类似看法的人并不在少数。
更平直修长的机盖配上宽车身，和“面包车”外观说拜拜
首先得说的就是，换代昂科威终于摆脱了长得像“面包车”的设计，究其根本原因，其实就在于引擎舱盖和前脸设计，从下面这张车侧对比图便能看出端倪。
“特供车”升级全球车品质更出众，配置高基本没跑
需要强调一点的是，现款别克昂科威实际上是一款由上汽通用别克主动开发，专属于中国市场的“特供车”，只是此前少量“反出口”到了美国老家，其本身并没有经过其他一些市场的考验。而换代昂科威则将成为了一款真正的全球车，除了在国内由上汽通用别克生产制造销售之外，也会在美国本土实现制造销售。要满足兼顾到不同市场的政策法规及消费需求，那么换代昂科威在设计之初所进行的考量、论证无疑会更加全面和完善，理论上质量品质应该更有保障。
可闭缸2.0T发动机+9AT变速箱，动力表现与燃油经济性兼顾
动力部分，换代昂科威将搭载通用集团最新一代2.0T直列四缸真喷发动机，237马力、350牛.米，匹配9AT变速箱，也就是目前被用在别克昂科旗和凯迪拉克XT6上那套动力总成。基于该动力总成在别克昂科旗及凯迪拉克XT6上的整体表现，再结合换代昂科威比昂科旗更轻的车重及更小的车身尺寸，由此可推测换代昂科威的动力性能应该还是非常不错的。
结语：据了解，上汽通用别克已向工信部申报了换代昂科威，从网上流出的申报图上看，新车和此前公布的海外版车型基本保持一致，但车尾部带有Envision S的字样，有人因此推测其或许会作为一款定位更高的车型与现款昂科威进行同堂销售，而现款昂科威也很有可能再次拉低售价以覆盖更广的市场区间。此外，别克品牌近段时间来也一直在力推其高端产品序列——Avenir，不出所料换代昂科威国产版也会推出更为豪华的Avenir版本车型给消费者更多的选择。所以，近期有意向购买别克昂科威以及其他主流合资紧凑级SUV车型的朋友不妨等等看。
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