如果把别克GL8、传祺GM8和丰田埃尔法摆在一起，你会选择哪款车来提升自己的身份。我相信大部分人会选择丰田埃尔法，因为在中国市场，这款车不关外观，仅凭品牌就已经是身份的象征。假如把这三款车的车标挡住，传祺GM8换成大师版，再让你去选择，你会选择哪款？相信我，你的眼睛会告诉你一定是传祺GM8大师版。

格栅巨大化，包围锋利化，外观商务化

传祺GM8大师版引入眼帘就是巨大的斜瀑式镀铬中网，充满的王者之气。跟别克GL8的飞翼式中网相比，明显传祺GM8大师版更加有气势。除了霸气的中网，传祺GM8还在车前唇、车侧和车尾都加入了非常锋利的镀铬条，来显得整车低趴姿态，比丰田埃尔法四方四正的车身来营造低趴更有味道。为了进一步提升外观的商务性，传祺GM8大师版对排气进行了半隐藏式处理，保留了排气口，但没有排气筒，周围用镀铬包围，更显严肃且富有设计感。

对称式内饰极其工整，用料配置非常讲究

对于一款商用MPV，内饰设计要保留严肃性是非常重要，这一点对使用了双液晶连屏设计的别克GL8先被淘汰，虽然这样做多了几分科技感，但是也多了几分轻浮。传祺GM8大师版和丰田埃尔法就很好了保留了内饰的严肃性，整个内饰都是采用对称式设计，看上去非常工整。在用料上，两车都用到了很成熟的木纹饰板，只不过丰田埃尔法的深色木纹更显老成，传祺GM8大师版的浅色木纹更显年轻。

座椅配置是考验一款商务MPV重要的方向，这一点传祺GM8大师版做到了三车之最。首先是驾驶座配置，丰田埃尔法只有前后位置和靠背角度的座椅调节，对于驾驶员很不友好。传祺GM8大师版不仅带有以上配置，还加入了腰部调节和大腿腿托，座椅同时具有通风和加热，甚至还带座椅记忆调剂，对驾驶员非常照顾。

在最考验商用MPV配置的第二排座椅，传祺GM8大师版也是应有尽有。座椅电动调节、座椅按摩、座椅通风和加热，这可能是以花最少的钱体验最多配置的汽车第二排。而丰田埃尔法的第二排座椅并没有座椅按摩，别克GL8虽然有，但是都是高配车型才享有。

动力＋行驶质感，让人刮目相看

传祺GM8大师版配置一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力252匹，最大扭矩390牛米。这台发动机马力比2.0T的别克GL8还要好，扭矩比V6的丰田埃尔法还要高。整车的动力加速体感非常好，即使载着超过2吨重的大家伙，这台2.0T的发动机也能轻松胜任。整车的底盘质感突出高级，较软的悬架调教，让传祺GM8大师版面对路面细小的震动能够很好的过滤，面对较大的坑洼，也能保持底盘一致性，比起丰田埃尔法的偏硬的悬架调教好太多。整车的静音也做的非常到位，除了底盘会传出轻微的路噪，其他位置的噪音并不明显。

价格不会超过30万，但并不是以价格突出性价比。

根据官方人员透漏，这款车上市的价格不会超过30万。以这个价格去审视传祺GM8大师版，性价比绝对是主打的招牌，但事实并不是如此。长久以来，国产品牌和合资品牌竞争用的最多套路就是配置性价比，但是却忘了汽车本身要以外观品质和行驶质感为主，才能真的抓住客户。

传祺GM8大师版先从外观入手，以超霸气的造型吸引消费者眼光，一点不输合资品牌甚至进口品牌。行驶质感也是出人意料的好，不能说远超合资和进口，绝对是努力做到水平一致。大师版真正想让消费者感受到是广汽传祺这个国产品牌也能制造出，同合资和进口品牌一样优秀的商务MPV，而那些配置和价格只是锦上添花。

Nice车观：没有亮剑精神，再强大的产品力也支撑不起受人尊敬的品牌

霸气的外观、合理的内饰、超高的配置、不错的动力和质感，都让传祺GM8大师版在这三车中有非常亮眼的表现。对于价格，传祺GM8大师版打破了传统的高端=高价，打破了中国市场想要享受商务就要花费40万以上价格的限制。让更多消费者感受到中国制造的高端商务MPV，这种国产的高端不管哪个方面都是不输合资和进口品牌的优秀，这就是传祺GM8大师版想表达的。

一直以来，由于技术落后，很多国产品牌都是以性价比为手段来挑战合资品牌，但久而久之"高配低卖"就促成了国产廉价的标签。其实近些年，国内技术的不断加速发展，有些自主车型的产品力早已能与合资品牌抗衡，只是少了敢于"亮剑"的精神，不敢与合资品牌正面竞争。传祺GM8大师版的出现，让我看到了这种"亮剑"精神，或许伴随这股精神，大师版一定在市场大卖。