Aion S自燃起火成谜，广汽新能源为何还能摘得销量冠军？

518广汽新能源Aion S自燃起火事件，已经过去了快一个月。

除了起初广汽新能源总经理古惠南，在面对媒体微信垂询时，抛出了一句：

“正在调查中，初步判断可能与车辆后备箱放置的消毒液有关”，时至今日，广汽新能源官方依旧没有对此，作出任何公开正面回应跟说明。

官方微博和微信等渠道，更新更多的，是广汽新能源即将上市的新车Aion V，以及各种利好消息跟捷报。

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看样子，广汽新能源是打算继续遮遮掩掩避而不谈、让可能存在的“消毒液”一直“背锅”下去了。

震惊之余，也叫人细思极恐。

这绝非一个大型知名企业，在面对产品问题及公众关切时，应有的姿态。

夏天到了，原本就是新能源电动车自燃起火的高发季节，Aion S自燃起火原因不查明，马路上那数万辆仍在行驶的Aion S，所潜藏的“安全隐忧”如何叫人放心。

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诺大的一个广汽新能源，背后依靠的是中国汽车界“南天一极”广汽集团。

自家的电动车产品，在自家的网约车平台统一管理运营情况下，居然在自己的大本营广州某停车场，正常停放状态下，发生了自燃起火。

自家的Aion S被彻底烧毁不说，还连带着把停在旁边的一辆黑色奥迪A6社会私家车，给引燃了。

这一系列因素叠加在一起，使得广汽新能源Aion S这起自燃起火事件，注定要引发业界内外的广泛关注。

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乐逗汽车注意到，就在518广汽新能源Aion S自燃起火发生后的近一个月时间里，工信部等行业主管部门，已经接二连三开了好几次重要会议。

无一例外，直指电动车自燃起火背后的“安全”问题。

毕竟安全无小事，消费者和人民群众的生命财产安全，更是神圣不可侵犯。

关于518广汽新能源Aion S自燃起火，连带被烧的奥迪A6社会私家车，在此前的系列追踪报道中，我们也进行过专门的分析介绍。

其中还有一篇是在车主黄女士联系到我们之后，乐逗汽车进行的第一时间及时引述。

具体请参见《独家跟踪|广汽新能源Aion S自燃起火后，旁边奥迪车主的自白》，以及电动车自燃起火专辑。

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令人稍感欣慰的是，在包括《乐逗汽车》在内的媒体同行的共同关注和报道下，奥迪A6车主黄女士爱车无辜被烧一事，已经有了比较妥善的处理结果。

经过车主与广汽新能源方面友好协商，黄女士已经重新购置了一台全新的奥迪A6L。

历时近一个月，也是不容易。

黄女士总算可以摆脱困扰、回到正常生活轨道。别忘了，当初她的爱车无辜连带被烧之时，恰逢她父亲住院期间正需要用车之际，这件事给她个人及家人的正常生活出行，造成过较大伤害。

现在我们更加需要关注的是，广汽新能源Aion S自燃起火的具体原因、及官方最终的调查公布结果。

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一如我们在第一篇报道中谈到，《关注 | 广汽新能源Aion S火了，别浇灭了人们购买电动车的热情》，Aion S自燃起火原因不查明，影响的将不仅仅是广汽新能源自身。

极大程度上或将致使不明缘由的普罗大众消费者，日后更加的“谈电色变”。

认为电动车就是容易自燃起火，就是不安全。

这显然是既不科学也不全面的认知。任由这种认知在普罗大众当中蔓延开来，后果很严重，不利于新能源汽车大业长久健康稳健的发展。

这就更需要，广汽新能源这样的主机厂商带好头、而不是带坏头。

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在遇到问题时不遮掩不回避，直面问题解决问题。以开诚布公的姿态，及时回应消费者及公众关切，以获得外界更大的信任跟理解。

试想，如果此次Aion S自燃起火的直接原因跟“导火索”，真的是古惠南所说的“与后备箱存放的消毒液有关”，那么最起码，更多的只能说明：

如祺出行网约车平台存在运营管理漏洞，不至于上升到外界对于Aion S动力电池、及整车“安全性”产生担忧跟质疑的高度。

马路上还在行驶的那几万辆Aion S，能够叫人放心一些。

值得注意的是，据广汽新能源官方微博日前透露，在刚刚过去的5月份，广汽新能源Aion S单月劲销3892辆，超过比亚迪秦EV、一举夺得5月份国产新能源车型销量冠军。

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得益于Aion S的销量拉动，广汽新能源5月份整体销量达到4100辆，同比大涨110%。

由此可见，518广汽新能源Aion S自燃起火事件，并未对其市场销量产生明显影响，或者说这种影响目前还没有明显体现出来。

毕竟，事情发生以来，广汽新能源一直采取的是遮遮掩掩避而不谈的策略，意欲让外界将这件事淡忘掉。

需要指出的是，这年头的确是热点一个接一个，下一个覆盖掉上一个，但“纸终归是包不住火”。

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518广汽新能源Aion S自燃起火事件，具体原因不查明、厂家不给外界及公众一个最终的说法，这件事以后随时都有可能成为，外界对广汽新能源产生信任危机的导火索。

所谓能力越大、责任越大。

作为一家大型知名企业，Aion S也是一款热门走量产品，出了问题不去及时有效解决，无疑不利于广汽新能源的长远发展。

总之，518广汽新能源Aion S自燃起火事件，之于广汽新能源、以及整个新能源汽车行业，具体会产生怎样的影响和“后遗症”，时间会给出答案。