改走硬派路线？全新一代奇骏正式发布

日产奇骏是国内销量最高的合资品牌SUV之一，凭借其相对可靠的品控能力以及较为均衡的综合产品实力，日产奇骏在国内的家庭用户群体中有比较高的群众基础。但细分市场的产品竞争相当激烈，当主流竞品纷纷换代和革新，现款的日产奇骏虽然销量不差，但已经上市6年的事实，也的确需要更新产品以再度提升自身的竞争力。

6月15日晚间（北美时间为6月15日白天），全新一代奇骏得以正式发布（美版车型称为Rogue），据悉，全新奇骏将于今年秋季正式在美国市场上市，而预计引进国产的时间将会在2021年左右，尽管看上去还有些许的遥远，但这款国内热销SUV的全新换代产品，却有十分令人期待的产品亮点。

更为硬朗的车身设计

既然是全新车型，不可避免的是最新的设计语言。从官方公布的渲染图上看，全新一代的奇骏仍然会采用家族式的V-Motion元素前脸，但前中网的尺寸更大，V形镀铬装饰条也变得更为粗壮，分体式的大灯设计则凸显出全新的个性风格，硬朗的造型设计使得奇骏的前脸看上去似乎也不再中庸，而是被赋予了更多SUV的魁梧与野性气质。

车身侧面以及尾部设计变化跟现款相比同样也凸显出力量感，特别是车尾，用更多的横向线条来划分出层次感，配合上银色的裙边防护装置设计，让视觉效果更为饱满和厚重。

内饰开始追求豪华

全新奇骏的内饰设计很容易让人联想到现款国内在售的轩逸和天籁，整体样式还是偏向日产常用的趋于家用车的温馨实用风格，采用最新的9英寸悬浮式中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表屏以提升车内的科技感，而且换挡装置也改为电子挡杆的设计，恰到好处地对车厢内部的档次感做了提升。

标志性的零重力座椅绝然不会在身为日产销量主力车型的奇骏上缺席。甚至日产的设计团队为了让奇骏的空间档次感进一步升级，对座垫和靠背植入了菱形格纹的装饰，点缀效果非常不错，此外，海外版本车型在配置上提供三温区自动空调、后排座椅加热、四门无钥匙进入等相对而言比较高端的配置，当然未来国产引进后势必会有一些配置调整，但从已经发布的海外版本车型特点身上可以看出，这一代的奇骏将会在满足家用化的配置和设计上有更深的造诣。

动力维持不变

根据现有的消息，全新一代奇骏依旧会使用2.5L+CVT的动力总成，并且提供四驱配置的选择。也许会有人觉得这是一个不明智的做法，毕竟在涡轮当道的时代下，日产没有拿出现如今最具有品牌代表性的可变压缩比2.0T发动机，看上去并不厚道。但其实这一套PR25DD的2.5L自吸发动机+CVT的组合，无论是在北美市场还是在国内市场，都是广受好评的一套动力总成，性能表现与实际可靠性都相当优秀，且最大184匹马力，245牛米的峰值扭矩完全可以应对绝大多数的消费需求，并不会在实际体验中表现出明显落后于竞品的迹象。

全新奇骏在驾驶层面另一个不可忽视的变化在于搭载了日产最新版本的ProPILOT Assist智能驾驶辅助系统，据悉这套系统将进一步的优化功能，甚至与导航系统关联，在必要的时候介入车辆的速度控制，以及再度提升ACC自适应巡航的表现，换句话说，这套智能驾驶辅助系统更倾向”自动驾驶“的表现，但引进国内生产以后会否得以全面保留暂时不得而知。这一点值得持续保持关注。

换代稳扎稳打，继续夯实地位

全新一代奇骏发布后，从账面上所呈现出来的产品力突出了一个“稳”字。硬派的外观设计风格和追求温馨豪华的内饰氛围跟上了时下的造车潮流，而新增的智能驾驶辅助系统和更为豪华的车内实用性配置，更让奇骏的家用定位更为突出，未来在引进国产以后如果能在配置上有丰富的表现，那么奇骏未来在合资品牌SUV细分市场中的竞争力无疑会非常大。