【宝骏510全球车正式下线】

6月16日上午11点，上汽通用五菱旗下又一款全球化战略车型——宝骏510全球车正式下线。据悉，该批510全球车下线后主要出口南美，未来还将进入墨西哥、中东等国家和地区。

宝骏510是上汽通用五菱自主研发、具备自主知识产权的又一款全球战略车型，凭借在造型、操控、质价比等方面的突出优势，上市以来已经收获超过100万用户的信赖，连续3年荣获7万以下SUV用户满意度（CACSI）第一名。目前，南美小型SUV市场正处于高速增长阶段，具备出众产品实力的宝骏510全球车拥有巨大的海外市场潜力。

近年来，中国品牌纷纷加快“走出去”的脚步，中国制造的全球话语权也在不断提升。2020年1-5月，上汽通用五菱累计出口33052台/套，同比增长110.3%。企业首款全球战略车型宝骏530全球车今年累计出口22191台/套，其中，今年1-4月整车出口6176台，成为中国自主品牌SUV-C细分市场第一。现在，宝骏510、宝骏530这对“全球车兄弟”将携手出海，用高品质的中国制造满足全球用户的需求，让世界见证中国品牌的实力。

【大众集团5月全球销量同比下跌34%】

据外媒报道，受疫情大流行影响，大众集团5月份在全球范围内共售出609,400辆汽车，同比下降34%。今年前五个月，大众集团全球累计销量达309万辆，同比下降30%。

疫情期间，各国政府实施严格的封锁令，汽车工厂关闭，人们闭门不出，整个行业的需求因此下降。从地区来看，在西欧，大众集团5月销量同比下跌57%；在中东欧下降51%；在北美和南美地区分别下跌39%和69%；在中国市场，由于疫情逐步好转，全面封锁逐步解除，大众集团5月销量反弹5.7%。

从品牌来看，上个月，大众旗下几乎所有品牌均遭受损失，其中大众品牌销量同比下降30%，奥迪品牌同比下降22%，保时捷同比下降17%，斯柯达同比下降42%，西雅特跌幅最大，为65%。

大众集团预计，其第二季度业绩将非常糟糕，不过2020年全年调整后营业利润将为正。大众首席财务官Frank Witter在一份内部信中表示，“尽管第二季度业绩将进一步恶化，下半年依然还是有希望的，公司旨在今年年底实现特殊项目前营业利润为正。”

【博郡汽车正式通告全员待岗】

博郡汽车于今日发公告称“由于班车、餐饮和空调等现实问题...自2020年6月15日起全员待岗”。

要知道，就在10日的同一场内部会议上，博郡还以官方姿态“辟谣”全员待岗，并表示将由人力资源VP牵头成立“咨询公司”，在2-3个月内完成1个亿的融资，实现“唯一的自救路径”。

博郡汽车自2016年成立以来，一度跻身“新造车企“阵容。与一众新势力不同，汽车工程师出身的创始人黄希鸣曾就职于福特、通用等大型汽车公司10余年，主攻车型和整车性能开发。他曾公开指出特斯拉”人机交互“和”电池安全性“两个短板，相较之下博郡要”将产品做到极致“、”不能有短板“。

尽管对技术信心满满，博郡在资本市场表现却始终平平。根据公开资料，成立于16年8月的博郡从同年12月开始连续多年亏损，2017年营业收入1318万元，净利润亏损3亿元；2018年营收为 0.57 亿元，亏损4.79亿元。北斗星通发布的《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》也指出，博郡所欠北斗星通应收账款从2019年7月开始逾期，由于资金链紧张，整车整体项目均处于停工状态。

【日产全新奇骏曝光】

日前，日产全新一代奇骏（美版称Rogue）在海外正式发布。新车基于CMF-C/D平台打造，分体式大灯十分抢眼，整体造型较现款显得更加硬朗、方正。据悉，全新奇骏今年秋季在美国上市，预计将会在2021年引入国产。

从图片上看，全新奇骏仍然采用了家族式的“V-Motion”前脸，但是加入了更大尺寸的中网格栅以及夸张的“V”形镀铬饰条，同时，下包围的通风孔面积进一步加大，并采用镀铬装饰。另外，奇骏的前大灯更是首次采用了分体式设计。至于车身尺寸方面，全新奇骏长宽高为4648*1839*1699mm，轴距则达到了2705mm，并且，我们预计新车未来引入国产后，很有可能会进一步加长。

内饰部分，奇骏将D字造型方向盘进行了更加运动的优化，此外，新车还搭载了12.3英寸液晶仪表+9.0英寸悬浮中控屏+10.8英寸平视显示器，看起来富有科技感。而在配置方面，奇骏提供了无线充电、电子手刹、一键启动等。

动力方面，海外版全新奇骏将继续搭载PR25DD 2.5L自然吸气发动机，最大功率为184PS，峰值扭矩245N·m，传动系统仍然匹配CVT变速箱。全新奇骏仍将继续提供两驱和四驱版本，四驱版将提供包括越野、雪地、标准、节能和运动等5种驾驶模式。

【雷克萨斯全新一代IS】

据了解，雷克萨斯全新一代IS将于6月16日正式发布。但目前有海外媒体曝光出了全新IS的图片。全新IS基于TNGA-N后驱架构打造，从图片上看，全新IS的前脸设计更为精致，分离式的灯组也融合在了一起，整体性更好。引擎盖上方隆起的线条更为明显，视觉效果上攻击性更强。车身尺寸方面，全新IS的长宽高分别为4700×1820×1420mm，轴距为2850mm，相比现款车型尺寸更大。

车尾部分，全新IS配备了贯穿式灯组，并且中间位置也可以点亮，辨识度很高。尾箱上方配有黑色小尾翼，下方扩散器+双边两出式排气衬托出了较强的运动感。内饰部分，新车整体变化不大，换装了一块悬浮式液晶中控屏，并支持苹果CarPlay互联系统，中央的时钟表也得以保留。细节处，新车将空调出风口调整为圆形。

动力方面，新车或将继续搭载2.0T涡轮增压发动机和一款V6引擎，前者最大功率为177kW。据了解，全新IS 500车型仍将匹配5.0L V8自然吸气发动机，而全新IS500也或将是品牌最后一款搭载5.0L V8引擎的车型。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）