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磷酸铁锂成新宠,换电模式会推动发展和普及吗?

文青唠车 7419浏览 2020-06-18 IP属地: 未知

大家都知道,对于纯电动汽车来说,动力电池是主要的能量来源。而就目前来看,主要使用的是三元锂电池,部分车型搭载的是磷酸铁锂电池。之所以出现这种情况,是由于三元锂电池能量密度更高,可以提供更长的续航表现。但是随着近些年电池技术的提升,磷酸铁锂电池逐步成为新宠,那么换电模式会推动发展和普及吗?

磷酸铁锂成新宠,换电模式会推动发展和普及吗?

磷酸铁锂电池之所以成为新宠,我们不得不谈一下比亚迪的刀片电池和宁德时代的CTP技术。比亚迪的刀片电池是采用了长单体电池的设计,也就是将多个长单体电池集合成电池阵列,以此来提高电池包的容量,从而达到延长续航表现的目的。

而宁德时代的CTP技术则是放弃标准包的形式,直接把电芯集成到电池包,提高电池包空间利用率,减轻重量,提升能量密度。所以由此不难看出,不论什么刀片电池还是宁德时代的CTP技术,在一定程度上都提高了磷酸铁锂电池的密度,降低了生产成本,使其与三元锂电池有更高的竞争力。再加上磷酸铁锂电池本身生产成本较低,所以应用到换电模式上更为可能。

而对于换电模式,我国自2008年起就开始了示范应用,北汽新能源蔚来汽车等企业也加大了换电模式的探索。但是相比充电来说,换电模式成本依然较高。因为换电模式需要储存大量动力电池,而且不同车型所搭载的动力电池规格型号不一。所以从这个方面来看,虽然磷酸铁锂电池在技术上得到了提升,成为了新宠,在一定程度上会影响换电模式发展,但并不能够做到普及。不知大家是怎么认为的呢?

磷酸铁锂成新宠,换电模式会推动发展和普及吗?

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新能源
 
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