声势浩大的豪爵DR300终于上市,财大气粗的豪爵为这款车在营销方面下足了本钱,但是在公布售价的那一刻依然有很多人表示有点不能接受。深究其原因无非就是售价偏高,抛开铃木的豪爵就是纯国产,为什么卖的比同级国产贵,还是因为豪爵向来引以为傲的品质。但是摩托车并非仅仅追求品质的大玩具,面对一众如狼似虎的对手,豪爵DR300优势还有多少?
价格差距:
豪爵DR300的定价,直接将自己推到了无极500R的面前,DR300售价33080元,无极500R的售价34800,价格非常接近。
排量差距:
豪爵DR300实际排量298cc,无极500R排量471cc,相差173cc的劣势让DR300的性能在无极500R面前不值一提。
性能差距:
0-100km/h加速成绩,无极500R为5.1秒,豪爵DR300为7.8秒。
做工品质:
虽然豪爵做工自诩国产第一,但是无极绝对不是吃素的,无极的品质和口碑也是有目共睹,作为宝马的国内代工厂,没有出色的品控是不可能的,豪爵在这方面的优势,面对无极并不是特别明显。
价格差距:
豪爵DR300价格33080元,春风400NK价格29,900,排量更大的春风400NK售价比豪爵DR300还要便宜三千多。
排量差距:
豪爵DR300实际排量298cc,春风400NK实际排量为400.4cc,102.4cc的排量差距造成性能方面的大差异。
性能差距:
0-100km/h加速成绩,春风400NK为5.6秒,豪爵DR300为7.8秒。
品质做工:
豪爵占据较大优势,虽然春风的做工在国产当中算是不错了,不过离豪爵还是有段距离。
价格差距:
豪爵DR300价格33080元,贝纳利BN302S售价29800元,贝纳利BN302S便宜四千元。
排量差距:
豪爵DR300实际排量298cc,贝纳利BN302S排量300cc,排量几乎相同,但是贝纳利BN302S要重的多。
性能差距:
0-100km/h加速成绩,豪爵DR300为7.8秒,贝纳利BN302S为7.3秒。
品质做工:
豪爵的品质做工对上贝纳利可以说是完胜,但是贝纳利BN302S声浪同级无敌。
价格差距:
豪爵DR300价格33080元,高金GK500的售价为34800元,排量更大的GK500仅贵1720元。
排量差距:
豪爵DR300实际排量298cc,高金GK500排量为486cc,而且GK500的整备质量也才180kg。
性能差距:
0-100km/h加速成绩,豪爵DR300为7.8秒,高金GK500为5.1秒。
品质做工:
豪爵略占优势,但是高金GK500的做工获得了很多车评人的高度评价,做工差距无限接近。
抛开性能、抛开排量来讲,豪爵DR300在国产当中近乎无敌,但是摩托车不谈性能纯粹是耍流氓,所以豪爵DR300根本绕不开这些强劲的国产对手。排量更大的性能对其直接碾压,排量相同的性能也略胜一筹,甚至有些排量比其小的车型,性能都要强过DR300。另外在做工品质方面,无极离豪爵已经很近,这种情况下再打品质牌效果已经微乎其微。
如此看来,谈不上性价比的豪爵DR300,能拿出来炫耀的资本,也就剩下“品质做工”一招鲜。而追求性能的人几乎不会去考虑它,相同的价格有更大排量,性能更强的选择。但是想要一台车能骑到报废的,或者是过些时候就想换车的,豪爵DR300比较值得考虑。
大道滑翔是一台有上手门槛的车,交车的时候听店里面说成都有家媒体,骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样,很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心,不要去挑逗这台车的极限,舒舒服服巡航就好,不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定,并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日,上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议,将上汽大众的合资期限延长至2040年,标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化,也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布,现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色,并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI,它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光,这款车依然具备相当的吸引力,让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生,尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多?造成这样的结果并不是因为车况差,相反它们都正在壮年,这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯?打开非垂直领域平台或网站的话,综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题,十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下,长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里!就不怕亏本吗?清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施,包含了董事会成
在成立50周年之际,Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号,将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响,国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转,国内的摩托车厂家也在不断发力,近三五年间推出了不少有实力的新车,尤其是四缸领域,每年
头盔安全认证这么多,美国的最没用
2024年11月23日,昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行!
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260,现在行情也就6万多,外观和现在4s店里卖的没有任何区别,骑出去气场比哈雷还要足,这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装,那奥古斯塔是最会装的,风琴排气,单摇臂,三缸的独特声浪,22年的现在五六万,比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级,这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观,但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说,让我们来看看它到底升级了什么!首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候,川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在,这个市场变得越来越热闹,特别是在中国的年轻摩托车品