驾史员丨第四代飞度即将到来，还记得那辆陪你长大的车吗？

撰文丨张恩硕

相较于其它车型来说，虽然飞度的换代是缓慢的，但每一次的改款更像是重塑。每一次重塑不仅是老一代传承的延续，同时也是新一代面临质疑的开始。

如同手动挡，如同内燃机，一些事物早已刻印在人们的心中。第四代飞度的消息一经放出，车友们喜忧参半。究竟这一代能否继承初代的灵魂、二代的辉煌和三代的热度呢？

飞度的前世今生

初代——临危受命

1996年10月，继本田CITY车系退市后的第三年，本田的LOGO车型上市，其主打经济与实用的策略并没有错，但碍于外观设计过于平庸，并没有被市场所接受。加之当时日本泡沫经济的到来，使得LOGO车系逐渐淡出人们的视野。

2001年6月，初代本田飞度临危受命。

初代飞度采用五门掀背式的设计，在基于LOGO原本经济、实用的特点基础之上，还有一副时尚的外观，以及与外观完全“不符”的宽大车内空间。就在问世当年，飞度便获得了日本年度车大奖，次年更是摘得日本年度新车销量的桂冠。

2003年9月，广汽本田先是在国内投产了飞度的三厢版车型，一年之后又正式引进了更加原汁原味的两厢飞度，拥有1.3升和1.5升两个版本，这两款车型通常被车主习惯称之为GD1和GD3以及之后的GD6、GD8，它们也是大多数飞度老车迷“梦开始的地方”。

二代——席卷市场

2007年10月，第二代飞度面世。在初代身上大获成功的本田“MM（乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化）”理念在第二代飞度上得到了更好的发挥。

第二代飞度有着更大的车身尺寸，车头的攻击性更强。新车同样推出1.3升和1.5升两个版本，分别被称为GE6、GE8。1.3升车型搭载了L13A SOHC i-VTEC发动机，最大功率99马力，最大扭矩127牛·米；1.5升版本的L15A发动机最大功率为120马力，最大扭矩148牛·米。

第二代飞度不仅在中国创下了惊人的销量神话，同样也是令国内车主和改装玩家激增的一代“神车”。

三代——炙手可热

第二代飞度带来的热度并没有在第三代中降温，反而愈发高涨。

2013年9月，第三代飞度诞生，代号为GK5。相比前代来说，第三代飞度在车架结构上做出了革新，在轻量化及车身刚性方面提升效果显著。国产版车型全系搭载L15B发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。

第三代飞度在外观上几乎推翻了原有的设计语言，本田家族的新式前脸造型让它褪去了呆萌可爱的样貌，变得成熟了不少。本田“MM”理念依然在这代车型上闪耀着光芒，较短的车头带来更大内部空间的同时，内饰也得到了全面提升。

他与“她”的故事

其实相比飞度的历史，远不如车主们与“她”之间发生的故事。正如我与主编聊到飞度时，他会点上一支烟，并将GD3的故事娓娓道来。

飞度因其较低的价格和极好的口碑成为了许多年轻人的第一台车。但很快你会发现它的“表里不一”：圆润可爱的外观与低故障且耐用的特性、小巧的身材与充裕的内部空间、“买菜车”的定位与无数高自由度的改装方案……很多车主曾说：“飞度并不是靠外观与配置表就能让人一见钟情的类型，只有驾驶过，才会逐渐爱上她。”

似乎每一款车都是有性格的，但飞度对于车主来说，更多的是默默无声地陪伴。在社交网络上，飞度车主们已经将这款车当做了一种情怀，在车友面前有讲不完的故事。从省油、大空间、动力充足等等设定出发，逐渐开始讲述一件件柴米油盐的家长里短。

我叫GK5

诚然，原厂飞度是非常“老实”的，老实到轻易就能激发出车主的改装欲望。如同AE86一样，很多车主都会以车架号称呼她为GK5。甚至旁人喊她“飞度”时，车主也会忍不住纠正：“这叫GK5”。

也正像GT86一样，日系品牌的设计师似乎只对一台原厂车提供50%的设计，而另一半留给车主自定义——从日常通勤到下班买菜，从可上赛道到能跑拉力，原厂的GK5拥有多方向、多用途以及多元化的改装潜力。更重要的是，“穷改”也可以让她有翻天覆地的变化，许多改装玩家称其为“民间超跑”。

随后，改装便从一张贴纸悄然无声地开始了。  

这种逐渐壮大的车圈让属于飞度车主的汽车文化迅速发展，以至于车主们不光有爱车相随，也有众多车友相伴。

第四代飞度

2020年2月14日，在飞度快到20岁的今年，本田发布了第四代车型。全新飞度代号为GR9，并提供1.0T三缸涡轮增压发动机，以及1.5L四缸轻混动力系统，据传后续还将推出纯电版本。

从外观来说，飞度的造型设计似乎有点隔代相传的意味，第二代飞度的圆润可爱风格被第四代所继承和发扬。也或许是第三代的棱角和运动感早已深入人心，重塑后的前脸反而更能看出前两代的基因遗传。

总体来说，第四代飞度似乎更符合年轻人及未来市场的口味。无论外观还是内饰，甚至是动力系统，仿佛都将一些所谓“老车”的沉淀留在了过去。面对从动力到外观改头换面的第四代飞度，年轻人投来了喜爱的目光，部分老车迷也积极接受换代带来的改变。而另一部分车迷则无法放下老友带来的蜕变，心里倍感五味杂陈。放下前代的犀利，并接受新一代的圆润，正如彼时与“板桑”告别般不舍，也是对自己过往时光的留恋。

改装品牌MUGEN发布第四代飞度改装套件

但此时，上文提到的一句话又浮现在眼前——只有你驾驶过飞度之后才会爱上她。

再次相见

在飞度坚韧的性格之下，承载的是车主的青春、爱情、亲情，甚至是改装热情。或许现如今人车交互更多体现在唤醒智能大屏的语音系统上，但飞度的名字、以及脑海中浮现出的身影，让飞度车主早已将她当做亲密无间的挚友。

对于每个喜欢车的人来说，多数都会坚定地认为自己的爱车是有灵魂的。一些人将灵魂具象在引擎的轰鸣声，一些人则具象在车内后视镜的挂件，也有一些人对亲密接触多年的方向盘爱不释手。但飞度带给车主的感觉是更为整体的。在某年某月某日，车轮转动着一代人的青春，车内承载着一个又一个梦想，梦中是炎夏赛道边冰镇红牛的味道，是回家路上孩子的喧闹声，是副驾上那个独一无二的她。

第四代飞度即将上市，或许某处细节设计会再次让你正中下怀，亦或是受到质疑。无论如何，正如混合动力技术和纯电汽车的出现，一台车的世代正随着时代的变革而改变。

将一瓶饮料再一次放在空调出风口的杯架上，点火，出发。

（注：本文配图来自于网络，仅供参考）