近日,比亚迪汉已在成都等地正式亮相,这意味着其距离正式上市又近了一步。的确,作为被看做是最有可能卖过特斯拉的“种子选手”,比亚迪汉已经被舆论期待了很久。
而根据此前媒体公布的数字,从5月19日启动预售,比亚迪汉在短短20天的时间里,就完成了超过15000台新车。是什么让比亚迪汉如此火力旺盛?我们梳理出了比亚迪汉的“三桶炸药”。
续航和安全成为核心卖点
使比亚迪汉备受关注的,当属其首次搭载了基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。
早在年初召开的中国电动汽车百人会上,比亚迪董事长兼总裁王传福就首次谈到了刀片电池的量产,王传福透露,刀片电池的能量密度比传统铁电池提升了50%,并可让整车寿命延长至百万公里,而首搭刀片电池的车型便将是旗舰纯电轿车——比亚迪汉。
事实上,通过公开资料可以看到,刀片电池实质上是通过电芯扁平化设计,将长度大于0.6米的磷酸铁锂大电芯,通过阵列的方式排布在一起,像“刀片”一样插入电池包,也就是说刀片电池本质上是一种磷酸铁锂的重新pack技术。
不过,通过这种直接将“电芯”和“电池模组”整合在一起的全新pack技术,刀片电池基本实现了无模组化,从而将电池包的能量密度大幅提升50%。此次首搭刀片电池的比亚迪汉续航里程达到了600km左右,我们认为其基本上赶齐了主流搭载三元锂电池车的续航水平。
当然,搭载刀片电池的比亚迪汉还完美继承了磷酸铁锂材料“耐高温性强、安全性强、释放氧气不易燃烧”等先天优良基因,高达750℃的分解温度,使其耐热性是三元锂电池的3.5倍。而夏季新能源汽车自燃事件频发的根源就是电芯热失控,应该说,采用刀片电池的比亚迪汉,其安全性无疑超出了市面上以三元锂电池为主流的电动汽车。
百公里提速3.9s 百公里制动32.8米
当然,比亚迪汉不仅仅是来卖安全和续航的,从比亚迪王朝系列前序车型可以看到,性能方面也是其一直以来的追求。
作为王朝系列的新旗舰,比亚迪汉搭载了前163KW,后200KW双电机,在高性能高集成的碳化硅控制模块配合下,百公里加速仅需3.9s,提速能力绝对秒杀马路上的大部分车辆。制动方面,比亚迪汉采用布雷博刹车卡钳,百公里刹车距离仅为32.8米,堪称超级跑车水准。另外,该车还搭载了博世最新IPB智能集成制动系统,除了车身稳定系统、能量回馈等常规系统外,还带有CST舒适制动功能,让刹车更平顺。
配置方面,比亚迪汉首次搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,由DiTrainer系统和DiDAS系统组成,能够学习驾驶员的驾驶习惯,对驾驶员的驾驶习惯和驾驶水平做出预判,通过提醒、干预等方式,为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助。DiDAS系统则包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持系统等,为日常驾驶提供智能辅助。
“新中式家居”内装更懂国人需求
特斯拉之所以能成功收割大批拥趸,除了动力性能令人惊愕,其通过“面儿”上的设计带给人的直观视觉惊艳,更是一大撒手锏。
再看国产品牌比亚迪汉,延续采用EV专属的“Dragon Face”龙颜设计语言,封闭式前格栅、隐藏式门把手、流线型车身曲线,是我们熟悉的新能源汽车该有的样子。事实上,通过这一套空气动力学设计优化,比亚迪汉在刻意引导气流走向,有效缩小涡流,成功将风阻系数降低至0.233Cd,无论横着对比或者竖着对比,这一数字都实在是令人艳羡。
内饰方面,比亚迪汉并没有采用特斯拉“性冷淡”风的设计风格,而是围绕“新中式家居”整体风格,大量运用曲线和曲面元素,并采用Nappa真皮等高端天然材料进行内装,使座舱整体氛围更为舒适和具有高级感。或许在比亚迪看来,电动汽车未必一定意味着哪哪都是“极简风”,国人事实上更喜欢养眼又高级的内装。
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