比亚迪汉的“三桶炸药”

近日，比亚迪汉已在成都等地正式亮相，这意味着其距离正式上市又近了一步。的确，作为被看做是最有可能卖过特斯拉的“种子选手”，比亚迪汉已经被舆论期待了很久。

而根据此前媒体公布的数字，从5月19日启动预售，比亚迪汉在短短20天的时间里，就完成了超过15000台新车。是什么让比亚迪汉如此火力旺盛？我们梳理出了比亚迪汉的“三桶炸药”。

续航和安全成为核心卖点

使比亚迪汉备受关注的，当属其首次搭载了基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。

早在年初召开的中国电动汽车百人会上，比亚迪董事长兼总裁王传福就首次谈到了刀片电池的量产，王传福透露，刀片电池的能量密度比传统铁电池提升了50%，并可让整车寿命延长至百万公里，而首搭刀片电池的车型便将是旗舰纯电轿车——比亚迪汉。

事实上，通过公开资料可以看到，刀片电池实质上是通过电芯扁平化设计，将长度大于0.6米的磷酸铁锂大电芯，通过阵列的方式排布在一起，像“刀片”一样插入电池包，也就是说刀片电池本质上是一种磷酸铁锂的重新pack技术。

不过，通过这种直接将“电芯”和“电池模组”整合在一起的全新pack技术，刀片电池基本实现了无模组化，从而将电池包的能量密度大幅提升50%。此次首搭刀片电池的比亚迪汉续航里程达到了600km左右，我们认为其基本上赶齐了主流搭载三元锂电池车的续航水平。

当然，搭载刀片电池的比亚迪汉还完美继承了磷酸铁锂材料“耐高温性强、安全性强、释放氧气不易燃烧”等先天优良基因，高达750℃的分解温度，使其耐热性是三元锂电池的3.5倍。而夏季新能源汽车自燃事件频发的根源就是电芯热失控，应该说，采用刀片电池的比亚迪汉，其安全性无疑超出了市面上以三元锂电池为主流的电动汽车。

百公里提速3.9s 百公里制动32.8米

当然，比亚迪汉不仅仅是来卖安全和续航的，从比亚迪王朝系列前序车型可以看到，性能方面也是其一直以来的追求。

作为王朝系列的新旗舰，比亚迪汉搭载了前163KW，后200KW双电机，在高性能高集成的碳化硅控制模块配合下，百公里加速仅需3.9s，提速能力绝对秒杀马路上的大部分车辆。制动方面，比亚迪汉采用布雷博刹车卡钳，百公里刹车距离仅为32.8米，堪称超级跑车水准。另外，该车还搭载了博世最新IPB智能集成制动系统，除了车身稳定系统、能量回馈等常规系统外，还带有CST舒适制动功能，让刹车更平顺。

配置方面，比亚迪汉首次搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，由DiTrainer系统和DiDAS系统组成，能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的驾驶习惯和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助。DiDAS系统则包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持系统等，为日常驾驶提供智能辅助。

“新中式家居”内装更懂国人需求

特斯拉之所以能成功收割大批拥趸，除了动力性能令人惊愕，其通过“面儿”上的设计带给人的直观视觉惊艳，更是一大撒手锏。

再看国产品牌比亚迪汉，延续采用EV专属的“Dragon Face”龙颜设计语言，封闭式前格栅、隐藏式门把手、流线型车身曲线，是我们熟悉的新能源汽车该有的样子。事实上，通过这一套空气动力学设计优化，比亚迪汉在刻意引导气流走向，有效缩小涡流，成功将风阻系数降低至0.233Cd，无论横着对比或者竖着对比，这一数字都实在是令人艳羡。

内饰方面，比亚迪汉并没有采用特斯拉“性冷淡”风的设计风格，而是围绕“新中式家居”整体风格，大量运用曲线和曲面元素，并采用Nappa真皮等高端天然材料进行内装，使座舱整体氛围更为舒适和具有高级感。或许在比亚迪看来，电动汽车未必一定意味着哪哪都是“极简风”，国人事实上更喜欢养眼又高级的内装。