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试驾哪吒U,谁说价格亲民就不能走高科技路线?

倪可的方向盘 3372浏览 2020-06-24 IP属地: 未知

在这么多的纯电新能源造车势力里,合众的哪吒汽车是最具国潮范儿的!特别是国漫电影《哪吒之魔童降世》惊艳全球的那段时间,哪吒汽车也顺势火热了一把。

那么哪吒汽车的纯电车型到底怎样?这次我们有机会在重庆试驾了它的情感科技纯电SUV哪吒U,见识了一下它的功力。

安全性能不含糊

哪吒U第一个让人开眼的技能是它的AEB主动式紧急制动功能。这是一个很实用的安全功能,在某些危险时刻或者说能见度低的时刻,这能够保证车内乘员甚至是道路上其他人的安全。

之前在我们试驾的某些车企的车型也有这个主动紧急制动功能。但在实际的使用中,这个功能在某些情况下,并不是那么的好用。要么是识别不了,要么是减速不及时发生碰撞。

哪吒U的主动紧急制动功能怎样?在场地试驾环节里,道具车辆是一个白色的充气汽车。对于这样一个目标物体,做自动紧急制动有什么难度?

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一是白色物体反光率很低,这对于车辆的探测摄像头来讲,很难识别到。

二是刹车力度,从看到前车到判断驾驶者没有减速的意图,存在撞车的风险,到自动制动刹车,这个时间点把握需要非常及时,否则就会出现急刹车或者说刹不停。

测试时用了20km/h、40km/h、50km/h三种速度去测试。车内驾乘1人,后期体验时,车内驾乘4人,这也蛮符合日常的驾驶状况。

哪吒U表现如何呢?结果毫无悬念,哪吒U都成功的在道具车辆前刹停。刹停位置离道具车辆最近的,也有30厘米。


除了视觉冲击力很大以外,哪吒U的安全表现非常好。甚至和追求极致安全的沃尔沃表现不相伯仲。从这一点来看,哪吒汽车在安全上下的功夫可不止一般。

科技配置爆棚

除了安全配置上下了功夫,哪吒U在科技配置上也丝毫不含糊,即便它的定价是在13.98-19.98万元的价格区间,它的科技配置随便拧出来也是超过当下主流车型配置的。

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比如说全球首搭量产的“透明”A柱、小You智能机器人,IME互动呼吸灯,生命体征监测系统等400余项黑科技,这些配置极大的提高了哪吒U的科技含量。

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并且这些黑科技的成熟度还有运用的广泛性也达到了很高的标准。就用哪吒U的自动泊车系统举个例子。

哪吒U它能直接停进5.3米宽的窄车位。要知道哪吒U的车长就有4.53米。停进比车仅宽80公分的车位,就算是老司机,也要多磨几盘子才行。


即便是现在比较火的小鹏P7、特斯拉Model3等智能化程度高的车型都还做到百分之百的成功停入窄车位。

还有就是拟人化的人际交互机器人,这个配置在蔚来上面是需要加配才会出现的。整体的体验感很好,只要你喊小U小U,它会很快的给到你反应,并且,你还可以跟它聊天,它偶尔也会像女朋友一样,给到你一些情绪化的体验。这一点却是很赞,我很喜欢!

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当然,像透明A柱这样的配置,因为这次试驾车上并没有配备,所以,很遗憾,我也没能体会到。

整体来讲,哪吒U的科技配置是超越了它的定价,也就是超值!并且它给到的体验感也很不错!其它车型,你想要有同样科技配置体验,它的价格肯定不止20万了。

纯电续航无忧,驾驶快感十足

对于纯电新能源车来讲,续航能力是个十足的考验,这次我所试驾的哪吒U在出发前,表显续航还有462km。

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试驾当天,重庆的天气是晴天,室外温度36度!试驾路线是从重庆悦来到北碚悦榕庄,导航显示全程33公里。

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整个试驾道路中,有堵了快20分钟的城市道路,也有能跑上120km/h的高速,还有弯道居多的山路,基本上模拟出了我们日常驾驶会涉及到的道路。

哪吒U的表现可圈可点,当然,就我个人来讲,在试驾环节里我觉得喜欢哪吒U的三点,

一个是它的车钥匙,像风火轮一样,有意思,我觉得我可以玩上一整天。

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二是它的后排乘坐空间,真的很大,紧凑型SUV做出了中型SUV的空间表现,很魔幻!并且它的座椅在柔软中带着很好的支撑,这点很棒。在回程的时候,我是在后排睡着回来的,试驾教练全程高能驾驶也没有影响到我在后排的睡眠质量,可见它的舒适很好。

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三是它的驾驶感,我个人愿意用可盐可甜来形容它!

在舒适模式下,它能模拟出燃油车的那种动力输出感,并且你在释放了电门之后,它的动力回收也不会出现强烈的拖拽感,这个调校很棒!至于在sport模式下,你能想象到的纯电车那种恐怖的扭矩输出,强烈的推背感,它都能给到你。

试驾哪吒U,谁说价格亲民就不能走高科技路线?

唯独有一点,这是我个人的喜好哈,如果它的方向盘能做成T型三点式方向盘,我想我会更喜欢它的驾驶感觉。

整个试驾完了之后,全程66公里的行驶里程,再加上试驾教练开空调在车内等我们的1个小时,最后表显的里程还有378公里,实际消耗里程83km,这真的还是挺让我意外的!

试驾哪吒U,谁说价格亲民就不能走高科技路线?

据哪吒汽车官方公开的数据来看NEDC续航里程大于500km,最高可达660km。从实际的道路行驶来看,两个数据很贴近。

当然,在动力电池这块儿,哪吒U使用的是宁德时代电池,搭载的是哪吒汽车自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统,据说能实现全工况范围内95%恒温占比,并且,能让车辆行驶15万公里,电池损耗在5%以内。这一点来说,以私家车上下班代步使用,年均行驶3万公里来看,在哪吒U整车的使用年限里,它的电池衰减,是可以忽略不计的。


试驾总结

哪吒U从宣传开始,就以国潮为范儿,在传承国潮文化的同时,畅享未来汽车出行体验,这也是哪吒汽车发布『哪吒山海经计划』的初衷。


虽然在这之前,我对它的理解还比较抽象化,但我试驾哪吒U过后,一切都变得清晰和具体了。

好开、乘坐舒适、满足当下老百姓出行的需求,使用成本低,还带点俏皮的互动元素,这就是哪吒U。再加上它最低13.98万元起的价格,谁能拒绝这样的一款纯电车型呢?

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