自主SUV的个性之选 长安UNI-T对比吉利ICON

近年来，我国自主汽车企业的产品质量越来越好，销量也逐年上涨，但是将自主品牌汽车和外国品牌汽车摆在一起时，总感觉还是差了一点。这种感觉除了产品溢价能力不如外国品牌外，最重要的一点是，我国自主品牌汽车的设计能力稍显不足。

但是随着我国自主品牌开始引入国外优秀设计师，或采用国外先进设计理念，现在大部分自主品牌汽车品牌都确立了各自品牌的家族设计语言，而有些自主汽车品牌开始跳出家族式设计的枷锁，转而做些具有先锋潮流设计风格的产品。最近刚刚上市的长安UNI-T和稍早前上市的吉利ICON这两款紧凑型SUV正是属于这种车型。其中长安UNI-T价格区间为11.39万-13.39万元，吉利ICON价格区间为11.58万-12.88万元。那么我们就来看看，这两款话题车型究竟有什么过人之处。

外观部分

长安UNI-T整体外观十分时尚新潮，与长安品牌旗下其他车型截然不同。前脸部分，大面积的进气格栅给每一个第一眼见到它的人以极强的视觉冲击力，长安官方称其为“无边界”式格栅，此外，根据不同版本的车型还将装饰灯组融入前进气格栅，使UNI-T的前脸更具设计感。

前脸两侧的大灯组也十分新潮，采用分体式设计，并巧妙的将其融入进两侧“Z”字造型之中。犀利的分体式大灯组与冲击力十足的前格栅，构成了前脸新潮时尚极具设计感的整体氛围。

吉利ICON整体外观与其概念版车型相差无几，整体采用大量平直线条，设计风格偏向硬朗，同时也具有前卫感和未来感。前脸部分，ICON的设计十分简洁，与UNI-T的“大嘴”设计截然相反，采用了“科技语法”设计语言，仅保留了很小一条进气格栅，让人误以为是一辆新能源汽车。小尺寸进气格栅周围还保留了吉利家族式的涟漪中网设计，但是造型更为简洁。

ICON前脸两侧前大灯组同样采用分体式设计，上部的LED日间行车灯通过一条横向黑色饰条，将两侧的LED日间行车灯连接到一起，有效的提升了ICON前脸的视觉宽度。下部远近光灯组采用矩形设计，与小尺寸进气格栅融合在一起。ICON前脸整体氛围十分简洁又具有十足的未来感、科技感。

长安UNI-T的侧面部分，采用较高的腰线，和溜背式车顶设计，体现出前低后高的俯冲感，再搭配上黑色的轮拱和大尺寸的轮圈，使UNI-T的侧面造型十分运动。此外，UNI-T的前后门把手还采用了隐藏式设计，使车身的整体感和高级感有所提升，还能优化车身的空气阻力。

吉利ICON的侧面部分，采用大量平直的线条，并在前后轮拱上方采用硬朗的线条进行勾勒。突出了ICON侧面的肌肉感和力量感。同时，ICON的侧面还采用了双色车身设计，使车身更加时尚。此外，ICON也采用了隐藏式门把手设计，整体效果十分时尚且具有未来感。

长安UNI-T的尾部相比前脸的激进式设计，稍显平和了一些，但是整体氛围还是十分运动，并且在细节还能体现不错的设计感。车顶上方的扰流板采用V字型分体式设计，和纤细锐利造型的后尾灯，以及不规则形状的双边共四出排气设计，还是能给人提供眼前一亮的感觉。

吉利ICON的尾部与前脸造型相互呼应，整体风格依然是简洁且具有前卫感、未来感。ICON的后牌照框周围采用与前脸涟漪式中网相同的设计元素，十分新潮，而后尾灯组采用矩形设计，再搭配上车尾整体平直的线条，使ICON尾部造型十分硬朗。此外ICON的后雨刷采用隐藏式设计，巧妙的融入到后扰流板的下面，突出了ICON的精致感。

车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

车身尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。

对比来看，长安UNI-T外观十分犀利，具有很强运动范，细节部分还有不错的设计感。吉利ICON的外观则更为简洁，整体采用大量平直线条勾勒，造型十分硬派，另外，在细节方面还能体现出一定的科技感和未来感。

内饰和配置

长安UNI-T的内饰部分，整体氛围十分具有科技感和设计感。其中内饰部分最吸引眼球的就是贯通式的10.25英寸·全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，该中控屏内置“征程二代”车规级AI芯片和UNI Life车载智能交互系统，能够根据多种场景进行不同的服务。此外第二亮眼的地方就是UNI-T的换挡杆，该换挡杆采用电子档杆设计，并采用类似飞机推力杆的造型设计，十分新潮，具有很强的设计感。

配置方面，UNI-T，新车提供全景影像、自动泊车、外后视镜除霜/加热、自适应巡航、自适应远近光、手机互联、手机无线充电、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警等多项功能。

吉利ICON的内饰部分，整体风格十分精致、前卫，极具设计感。同为10.25英寸的全液晶仪表盘和中控屏采用了独特的设计造型，十分精致且具有设计感，并且10.25英寸中控屏内置GKUI 19系统，能提供出行信息、导航预测、天气信息等资讯，并且可以进行语音控制。此外，内饰整体采用米白色与浅棕色进行搭配，视觉感受十分细腻精致。细节部分内饰还采用了各种圆角矩形和多边形元素呈现出“∞”的造型，十分前卫、新潮。

配置方面，ICON采用最新的CN95级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统、ION空气净化系统、PM2.5自动监测等系统，以及吉利独创的540°全景影像科技。

对比来看，两款车的内饰设计都很有亮点，长安UNI-T整体风格更具科技感和设计感，而吉利ICON的内饰整体风格则将精致豪华与科技感巧妙融合，整体氛围也更加细腻。配置方面两款车相差不大，但是吉利ICON采用了多种空气净化配置，使车内空气更加干净。

内部空间

长安UNI-T内部空间较为宽敞，前排及后排都能拥有不错的乘坐空间，但是因为车身造型的缘故，导致后排乘客头部空间较小，并且后排车窗的视野也较小。后备厢部分，UNI-T横向空间一般，但是纵向空间较好，放倒后排座椅后，地板也较为平整。

吉利ICON内部空间中规中矩，前排整体乘坐空间较为宽敞，后排腿部空间宽敞，但是头部空间表现的不是十分理想。后备厢部分，ICON横向空间和纵向空间都较为一般，后排座椅放倒后也有较大的角度，不能完全放平。

总体来看，两款车后排的头部空间都不太理想，后备厢部分，两款车的表现都不是十分出众，但是长安UNI-T的纵深略好于吉利ICON，且放倒后排后地板较为平整。

动力系统

长安UNI-T搭载的是长安汽车最新研发的蓝鲸NE1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率180马力（132千瓦），峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。

吉利ICON采用两种动力组合方式，1.5T直列三缸涡轮增压发动机和1.5T直列三缸涡轮增压发动机+48V微混系统，其中1.5T直列三缸涡轮增压发动机最大输出功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N牛·米，而48V微混系统则能带来额外10千瓦的输出功率和45牛·米的扭矩，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

对比来看，长安UNI-T的1.5T直列四缸涡轮增压发动机比吉利ICON1.5T直列三缸涡轮增压发动机动力参数稍高，但是由于吉利ICON有些车型还采用了48V微混系统，所以采用48V微混系统的吉利ICON在动力性和燃油经济性上将会有更好的表现。

总结

长安UNI-T具有与市场上销量名列前茅的产品相同的水准，其外观前卫、犀利又有很强的运动范，设计风格自成一派。吉利ICON则背靠吉利集团，有着大量先进的资源，从而体现出的产品力也相对不错。除此之外，最吸引人的也同样是它的外观，吉利ICON的外观与长安UNI-T各成一派，吉利ICON的外观更加简洁、时尚且具有精致感。相对来说长安UNI-T更适合躁动的年轻人，而吉利ICON的受众面更广，外表没有那么激进，更利于大部分消费者接受。

那么，看到这里，相信您心中一定有了答案，到底两款车那个更适合您。最后我根据配置和价格挑选出了两款车的具体车型中最适合购买的车型。长安UNI-T三款细分车型中的尊贵型、旗舰型都是比较推荐购买的，如果购车预算有限，那么尊贵型完全能够满足日常使用需求，如果不在乎1万元的差价，那么我更推荐售价 13.39万的2020款 1.5T 旗舰型。

吉利ICON两款带48V系统的车型只比普通版本贵了3000元，所以我更推荐有更好的动力及燃油经济性，又有更多的配置选项的两款48V轻混车型。如果购车预算有限，那么售价11.88万的2020款 300T i7 BSG足够满足日常使用需求，如果追求更高的配置，以及不在乎一万元的差价的话，我更推荐售价12.88万的2020款 300T i9 BSG车型。