国内新能源行业日新月异，大家逐渐开始接受造车新势力的存在，其中很大部分原因在于造车新势力都纷纷落于实处，开始了造属于自己的工厂。
毕竟此前游侠汽车PPT造车还历历在目，没有自己的工厂，光靠着先进的概念，哪怕是租用、收购别人的生产线都已经不能够得到消费者的信任。毕竟有没有自己的工厂，决定着能否实现大规模量产交付。
而近日，被很多人拿来与Model 3做比较的小鹏P7也终于迎来了属于自己的“小高潮”——小鹏汽车在肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园举办了以“不负7待”为主题的小鹏P7交付发车仪式，标志着这款超长续航智能轿跑正式启动了规模化交付。
具体的交付信息及规则如下：
2019年12月31日前支付意向金的购车用户，如在6月23日前完成合同签署并达到配车条件，将于6月底开始可依次提车。预计最晚7月底完成配车并在8月中旬完成交付；
2020年1月1日-4月27日之间支付意向金的购车用户，5月30日（含当日）前签完合同并达到配车条件，预计在8月底前可完成交付；如在6月30日前完成合同签署并达到配车条件，预计最晚将于8月底完成配车，9月中旬完成交付。
2020年4月27日后支付意向金（含上市当日）的购车用户，如在6月15前下单，预计将于8月开始陆续配车并安排交付；6月15日之后下单的客户，预计最晚将于9月开始陆续配车并安排交付。（注：选择18寸米其林轮胎的客户比同等情况下选玛吉斯轮胎的客户预计提车时间晚4-6周左右，以客服实际通知为准）
除此之外，选择了P7后驱超长续航智行版、及所有选择暗夜黑外观的用户，将于9月开始陆续交付；上牌地为上海的用户，交付启动时间预计为8月份。
这也意味着提前预定了小鹏P7的用户在今年下旬前都能够完成交付提车，这也兑现了小鹏汽车董事长 CEO何小鹏先生在P7上市发布会上的承诺。
小鹏能否经得住量产的考验？
小鹏P7之所以被大家拿来与Model 3比较，除了700+km的续航之外，还拥有国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱。
但就好像Model 3在进入国内之前被吹破天际，国产后因为品控被国人吐槽一样，量产永远是考验一辆车的最重要环节。
科技配置上我相信大家对小鹏P7已经不会质疑，大家此前更担心的就是量产交付时间，现在肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园开启了规模化生产与交付，这个问题也就迎刃而解了。
至于品控方面，我相信小鹏在汽车工业4.0标准智慧工厂智造体系下，小鹏P7将迎来高质量的量产交付。
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