车迷期待的运动版来了！新款讴歌CDX能否撼动BBA？

根据乘联会的数据，豪华品牌的趋势是逆市增长，而SUV市场相比轿车潜力更大。所以可见，汽车市场对于豪华SUV的需求还是非常大的，尤其其中针对年轻消费者的紧凑型豪华SUV更是各大品牌的必争之地，所以多个品牌开始跑马圈地，其中新款讴歌CDX的上市尤为值得关注。

6月26日，新款广汽讴歌CDX正式上市，新车共推出售价区间在22.98-34.98万元之间的8款车型，其中最大的亮点莫过于增加了A-Spec运动版本车型。不过面对宝马X1、奥迪Q3轿跑等竞品车型，讴歌想要突围还是困难重重的。

如果将时间往回推，2014年在SUV市场井喷的背景下，BBA品牌分别上市完成了各自的紧凑型SUV的布局：宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA分别上市，并且牢牢占据豪华型紧凑SUV的前三位。

其实2016年上市的讴歌CDX跟随的脚步并不算慢，但从去年的成绩来看，讴歌CDX以5503辆，位列细分市场第十的位置，这一成绩无论如何算不上好。从这个角度来看，讴歌想要翻身卖爆，新款讴歌CDX的更新就至关重要了。

新款讴歌CDX最大的亮点在于A-Spec运动套件，这也是讴歌车迷期盼已久的。从实际效果来看，新款套件对于颜值的提升非常明显，前脸更大的进气口，配合车尾双出排气，讴歌CDX的运动化风格昭然若揭，而这样做的逻辑也是很简单的：与其他同级选手做好差异化。

新款CDX的动力分为燃油和混合动力两种版本，其中燃油版车型搭载代号为L15B9的1.5T发动机，最大马力182Ps；而混合动力车型搭载的则是代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机，这套混合动力系统综合最大马力为215Ps，传动系统依然延续现款的8速双离合和E-CVT变速箱。

整体来看，讴歌CDX的改变更大的在于外观细节上，而这也是由消费者所决定，要想吸引年轻消费者，除了升级看不见的地方，更要在看得见的地方下功夫。

随着新款讴歌CDX的上市，时至今日，讴歌CDX的各个版本，实现了几代同堂销售，这在一定程度上给消费者留下了一定的选择余地。

新款讴歌CDX的版本多达8款不同车型，其中混动车型达到3种，但相应的价格也更为昂贵，顶配版的两驱创享·A-Spec运动款Hybrid车型价格更是高达34.98万元，所以买买君更倾向于选择燃油版。

另外由于讴歌CDX全系两驱，加上动力均为1.5T发动机，所以选择车型的区分就在于配置。以此为标准来看，买买君更倾向选择最高配两驱钻享·A-Spec运动款。

理由也是因为相比其他车型，顶配版的安全配置如主动刹车系统、倒车车侧预警等都是非常实用的；此外电动记忆后备厢以及驾驶位电动座椅，这些配置才能体现出这个价位该有的豪华感。

不过鉴于新车刚刚上市，买买君建议可以再等等，优惠虽然会迟到，但一定不会缺席。

几乎每年的媒体号称的“最叫好不叫座的车型”评选中，讴歌CDX几乎无悬念地上榜，这也给人形成了一种定势思维：讴歌CDX并不值得购买。那怎么会形成这样的印象呢？

首先要肯定的是讴歌CDX，作为豪华型SUV当然无论在做工用料还是配置上，都是属于最顶级的存在。所以有媒体带节奏称其为换壳缤智，那实在有点儿无厘头的，显而易见的是在品牌力和豪华感的塑造上，讴歌当然是比普通品牌的缤智高出不止一个档次。

但是讴歌自身也存在问题，由于定位紧凑型SUV，所以在车身尺寸上肯定是没有越级表现的。因此一个很尴尬的地方就在于，与之价格相近的本田冠道，凭借巨大的空间优势，很容易就能分流不少本来相中讴歌CDX的准车主。

另外一个则是讴歌CDX的性价比不高，相比一线BBA品牌的紧凑SUV动辄5-6万的优惠，去年全年讴歌CDX的最大优惠幅度也不过2-3万元。但这也是因为BBA品牌的溢价能力更强，因此定价相对可以更高，从而在后期优惠表现中更有优势，但在消费者看来就是讴歌不如它们的优惠大。