今年2月，有媒体曝出了一组大众Transporter的路试谍照，也就是我们常说的迈特威/凯路威的海外原型车，由于是第七代车型，我们称之为T7。从图中我们可以看出T7的保密级别较高，采用了大面积的伪装。不过从图中也能看出一些端倪，新车的整体造型变化不大，依然是方盒子的设计，另外还能看到“透明A柱”、全新设计的前后灯光、用于主动安全的毫米波雷达、摄像头等。而最近又有新一轮的谍照被曝光，但此次曝光的车型很有可能是一台PHEV车型，虽然伪装依然比较严实，但是依稀能分辨出位于前翼子板上的充电接口盖板，其余部分则与此前曝光的保持一致。而从新车的黑色轮圈、以及在赛道测试这点来看，T7 PHEV车型很可能是一台以性能为主打的车型。另外根据此前大众与ABT合作打造的T6版本纯电车型，电池容量达到了74.6kWh，续航里程达241km，我们猜测T7 PHEV有可能会搭载大众最新的1.5T发动机加上电动机的组合，电池组应该会铺设在底盘下部，容量可能会超过目前的PHEV车型。
9月第一天，各家新能源车企陆续公布了8月销量成绩单。相比过去两年“月月创新高”的热闹场面，今年的市场，明显冷静了许多。从乘联会此前公布的8月前三周乘用车零售数据看，整体市场依然没有
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8月28日，一汽-大众ID. AURA T6预售发布会在杭州举办。本次预售共推出540Pro、660Pro、660MaX激光雷达版、660Ultra激光雷达版共4款配置车型，适配不
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