作为中期改款车型,新款CDX延续了品牌独特的个性风格设计,前脸依然是犀利的钻石造型进气口,栅格采用了独特的分散水滴装饰,中央为大尺寸Logo,是新车有着清晰的辨识度。而新加入的A-Spec运动款车型将原有的镀铬、尾灯和车身套件进行了熏黑处理,且换装了更接近A-Spec概念车型的包围件,侧面采用动感的分段腰线,尾部排气口造型也作了调整,配备双边圆形排气口,匹配18寸刀锋辐条轮毂,看起来个性十足。
新款CDX的内饰变化并不大,环抱式双座舱布局,配有大面积皮质包裹,让新车的整体氛围更上档次。在中控台的边缘处,还有红色缝线点缀,与黑色烤漆材质共同搭配,也为新车带来一丝精致气息。内嵌式8英寸中控屏、物理仪表中央有彩色显示屏、三幅式多功能方向盘也沿用了现有造型,新增的A-Spec运动款车型在下侧加入了独有标识,提升专属身份,而硕大的驾驶模式旋钮比较有特色。
此外,在新增的钻享·A-Spec运动款及混动版全系车型上,新款CDX均配备Acura WatchTM智能安全系统,集诸多智能安全功能于一体,提供包含自适应巡航、车道保持和主动刹车等时下主流驾驶辅助功能。
新车搭载1.5T燃油与2.0L混动两套动力总成,其中1.5T燃油版车型最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,与之匹配8速双离合变速箱;混动车型搭载代号为LFA11的2.0L混动系统,其发动机最大功率107kW,峰值扭矩175N·m,因为有了135kW的前电动机加入,使其系统综合功率达158kW,只不过很可惜没有四驱版本车型出现。此外,虽然悬架依旧采用前:麦弗逊式/后:扭力梁非独立悬架,但匹配的自适应减震系统却能提高些许驾乘的舒适性。据官方称,有了这个配置的加入,其动态舒适与支撑性并不比普通独悬差。
写在最后:
就竞品而言,新款CDX的上市无疑将与宝马X1和奥迪Q3产生激烈的竞争。不过,与X1、Q3相比,新车的造型设计更为前卫、大胆,而新加入的A-Spec运动款车型更是凭借运动化的风格元素直击年轻消费者的内心。当然,HYBRID混动车型也是CDX的一大亮点所在,在兼顾动力、平顺性与油耗的同时,简洁的底盘也为它带来了一定的空间优势,至于最终的综合表现还是交给市场去评判吧。
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