50年了，V12的敞篷法拉利终于回归！法拉利812 GTS

在法拉利品牌中，距离上一款采用前置V12发动机布局的敞篷车型，已经整整50年了。50年后，法拉利终于迎来2020款812 GTS，一辆V12的硬顶敞篷。光看到这辆车的背景，就知道812 GTS对于整个法拉利品牌来说意义重大，毕竟1969年的365 GTS4确实是一个美妙的传说。那么，继承经典的法拉利812 GTS又有什么超越和突破呢？

2020款法拉利812 GTS（以下简称812 GTS），厂商指导价530.00万，是一辆2门2座硬顶敞篷车。812 GTS车身长宽高4693*1971*1276（mm），轴距2720mm，前轮距1672mm，后轮距1645mm，行李箱容积210L，油箱容积92L，干重1645kg，重量分配前47%-后53%，前轮规格275/35 R20，后轮规格315/35 R20。

大家都知道，一辆跑车的设计与它的性能息息相关，能不能拥有一个优秀的极限速度表现，在一定程度上也取决于它的外观设计。812 GTS采用可折叠式硬顶（RHT），在车速不高于45km/h的情况下，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启，并丝毫不会影响内部空间。另外，812 GTS还配备了电动后部车窗：当敞篷开启时，可起到防风作用；当敞篷闭合时，能让驾驶者更好地享受到悦耳的声浪。

812 GTS的后部采用拱形设计，敞篷的折叠组件隐藏在两个拱形设计的下方，当敞篷折叠时，顶棚饰板可收纳至座舱后部顶篷罩的下方。812 GTS的挡风玻璃上角有两个小型L形襟翼，可帮助车辆产生连贯集中涡流，并使其在后车窗上方速度场产生外流涡流，有效避免乘客头部后方压力过大。

812 GTS的内饰基本就是极简主义的赛车式设计，没有舒适性配置，也没有科技性配置，唯一需要做的事，就是为驾驶提供最大化帮助。812 GTS标配的内饰中你看不到任何屏幕，除了驾驶座正中间的仪表盘，其他全部为实体按键和旋钮，一看就是让人心潮澎湃的座舱。

812 GTS标配真皮多功能方向盘，带方向盘换挡，毕竟这可是驾驶体验的灵魂。此外，这车还标配真皮运动座椅，并且是没有电动调节功能的，但是你可以选配前排座椅加热和通风功能，这样就可以同时拥有温度和风度了。

可喜可贺的是，812 GTS还给你标配了JBL音响系统和双区自动空调，这可是车上仅有的享受型配置了，好好珍惜吧。当然了，你也可以选配副驾乘客显示屏和CarPlay，把喜悦分享给爱人。

作为812 Superfast的敞篷版，812 GTS延续了之前优秀的性能表现。812 GTS搭载一个6.5L 自然吸气V12发动机，匹配7DCT变速箱，底盘悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。发动机最大马力800Ps，最大功率588kW/8500rpm，最大扭矩718N·m/7000rpm。

812 GTS最高车速340km/h，0-100km/h加速时间3s，0-200km/h加速时间8.5s，100km/h-0刹车距离32m，200km/h-0刹车距离121m。辅助操作上还标配定速巡航、运动/雪地驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助和悬架软硬调节。

如果说敞篷是一辆跑车的灵魂，那么硬顶敞篷车关闭敞篷时便可无缝切换至硬顶跑车，所以，拥有一辆硬顶敞篷车是不是就可以同时拥有跑车的灵魂和躯体呢？没错，我说的就是法拉利812 GTS。

图：来源于官方

文：Susan