起步就是3.0T，长安林肯飞行家售价50.98万起！



在豪华领域中，为了降低入门槛，很多品牌的做法都是将一些比较入门级的车型进行国产，但在价格更高的中大型领域中，大家都还是保持原装进口的方式。随着长安林肯飞行家的上市，这种格局也一下子被打破了。

7月8日，长安林肯第二款国产车型——飞行家正式上市，新车厂商指导价为50.98万-75.98万元，提供了5款配置车型。动力核心方面依然是3.0T+10AT熟悉的动力总成，内外设计延续进口版本车型的风格。相比进口版本，除了有着更加亲民的价格之外，新车在一些细节上进行了优化，比如增设了6座版本。

除了价格方面下降之后，长安林肯飞行家与进口飞行家有何区别？3.0T V6发动机和10AT自动变速器皆为进口，其他零部件就地取材，进一步降低包含生产在内的费用。

新车在核心方面没有太大的变化，细节上的把控使其有了更多的专属身份。比如在版本选择上，目前来说新车共有5款车型可供选择，相比之前的2款车型而言，选择的余地更大。

其次，新车在座椅布局上，增设了6座版本车型，相比之前只有7座版本车型而言，能够让更多消费者选择更加适合自己的版本车型。并且增加了后排显示屏，还可选装更加豪华的中央扶手，在细节上更加照顾乘坐者。更高贵的“机长座”，满足消费者多样化出行。

最后，新车的中控屏尺寸更大，由之前的10.1英寸升级为12.8英寸，带来更加人性化的体验。并且车机系统上也有一些细微的变化，比如中控屏植入百度智联智能系统，拥有国内市场专属的SYNC+智行互联系统。

国产化是林肯扩大在华市场份额的重要途径之一，长安林肯冒险家之后，整个林肯在销量上有了喜人的变化。在之前的 5月销量中，林肯的累计销量超过5000辆，其中大部分来自于冒险家这款国产车型，其销量超过2400辆。

林肯在2019年11月导入了飞行家这款全新中大型SUV，不到一年的时间就完成了国产整备，可见国产化速度之快。林肯在中大型SUV率先将飞行家进行国产，这在中大型豪华领域并不多见。率先国产的长安林肯飞行家，在50-60万领域中，并没有实际意义上的竞争对手，尤其是飞行家以3.0T更大排量的方式存在时。所以从这个层面来说，对于飞行家来说是一个机遇，就像当初很多豪华SUV率先国产一样，赢得先入为主的优势，抢占市场蓝海。

售价为50.98万，更加亲民的后驱尊悦版，更多的是起到将价格拉低的作用。作为一款中大型SUV，教授觉得必须得上四驱版本车型，何况都已经上到50万级别的车型了，花上多几万，不为以后的后悔买单。

售价为54.98万的四驱尊享版，教授觉得是最值得入手的一个版本。首先硬核方面，3.0T+10AT动力总成，还有适时四驱系统的配备，硬实力不可小觑。别说规格一样的安全气囊，就算是包含主动刹车/主动安全系统、道路交通识别标志以及车道保持辅助系统等在内的主动安全系统，这些都是一应俱全的。

在前一个版本的基础上，加多5万的预算，我们来看看增加了哪些配置功能。大概增加了并线辅助、倒车车侧预警系统、悬架软硬调节、前排无线充电功能、后排座椅加热/通风功能。扬声器喇叭也由9个喇叭升级为14个喇叭，有着更好的听觉盛宴。轮胎规格也得到升级，由之前的19英寸升级为20英寸。可以看到，相应的基础舒适性和主动安全配置上都有不同程度的提升，比较适合对舒适性和主动安全配置性有一定要求的消费者。

在悬架软硬调节的基础上，还可以对悬架进行高低调节，进一步改变驾乘者的感受。另外电动吸合门，科技性配置，比如蓝牙钥匙，能够让用户提升尊贵的气息。只不过这些配置的增加，需要花上9万的差价，如果从家用方面出发的话，教授觉得没有太大必要上这个版本，而如果是商用角度的话还会比较适合一些。

最后，售价高达75.98万的顶配车型，教授也不太推荐去入手，除非在商用方面对某些细节非常在意的，或者是土豪群体之类。值得注意的是，一般情况下，车型都是6座布局的，但是前两个版本可以选装2-3-2这种7座布局。

长安林肯飞行家依然基于CD6平台打造，起步便是搭载3.0T V6发动机，还有超过70余项的豪华标配，这些都是新车在竞争中的筹码。此次国产进一步降低门槛，优势同时也得到放大。在消费市场越来越理性的情况下，教授相信长安林肯飞行家会越走越远！