十万级家轿高性价比之选，到店实拍吉利2020款帝豪GL

2020年对于全球汽车行业而言都算不上是风平浪顺的一年，自1月底新冠肺炎疫情爆发以来，国内汽车产业销量受重挫，更有不少新势力品牌黯然离场。但常言道“每一个危机背后都伴随着一个机遇”，不少中国品牌在这场疫情当中“站了起来”，销量逆势上涨。

据统计，2020年1-5月国产自主品牌轿车累计销量为52.86万辆，其中吉利帝豪家族凭借着累计销量120922辆位列第一位，大幅领先于竞争对手。而在6月份帝豪家族的销量更是达到29329辆，2020年上半年创下超15万辆的销售成绩属实不易。

今天汽车焦点将来到吉利4s店，实地体验一下吉利帝豪家族的明星产品——帝豪GL，看看这台 “现象级”的国民家轿综合素质到底如何！

符合家庭用户的造型设计，面面俱到的贴心配置

初见帝豪GL便给我非常不错的第一印象，标准的三厢车身造型配合吉利家族化的外观设计，即有着接轨国际潮流的设计美感，又展现出韵味十足的中国经典美学设计，年轻时尚又不失大气稳重的视觉效果相当讨喜。

帝豪GL前脸通过大面积的镂空处理来营造立体感，下包围大尺寸的进气口以及两侧L型细节点缀之下运动氛围更足。而上部采用了“黑化”直瀑式格栅设计，外部由一圈镀铬饰条包围提升精致感，与大灯相连接的设计进一步拓宽车体横向视觉宽度，让其多了一份年轻气息。

帝豪GL侧面线条并没有太多元素刻画，通过上下两条硬朗腰线来强化立体感，溜背式的C柱设计营造出更修长的车体姿态。车身尺寸方面，帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距达到2700mm，尺寸领先于不少日系紧凑型家轿。

尾部造型采用简约的设计思路，平直的尾灯造型配合中间刻有GEELY字样的镀铬饰条让车尾的一体感更加出众。在后包围处还采用横贯式的镀铬条点缀，让整个车尾效果更为规整，排气采用双边共两出的隐藏式布局，略显低调。

实拍的2020款帝豪GL配备了全LED远近光大灯组，虽然转向灯依旧采用了常规造型，不过灵动的点亮效果以及精致的内构无不展示出吉利汽车较高的设计功底。同时17英寸的密幅式轮圈造型颇为凌厉时尚，搭配的是佳通Comfort 228系列轮胎，主打舒适性表现。

时尚座舱布局，中控大屏+液晶仪表强化科技感

帝豪GL采用了家族化座舱布局，曲线以及型面的运用堆叠出较强的层次感，对称式的中控台造型配合车厢内部大量回纹细节点缀，中国风相当浓厚。同时座舱在门饰板以及座椅周边采用了托帕石棕配色，整体效果更加精致，能迎合不同年龄层用户的审美。

三幅式的多功能方向盘采用平底设计更显运动，并且较为粗硕的外圈以及三九点握位设计手感很棒。功能区域划分明确，按键的手感干脆，在“黑化”的吉利LOGO点缀之下更显高级。值得一提的是实拍车型配备有方向盘四向调节功能，不同身材的驾驶员都能找到一个舒适的驾驶姿态。

实拍车配备有7英寸彩色液晶仪表盘，显示效果颇为精致，实用性比传统机械仪表盘强上不少。虽然两侧依旧有大面积的留白处理，不过考虑到成本因素，这一套液晶仪表盘所带来的体验升级值得肯定。

中国品牌智能化配置水平一直走在行业前列，吉利帝豪GL配备了10.25英寸液晶中控大屏，搭载的GKUI 19智能车机系统能够实现各种智能互联功能，语音控制系统识别能力不错，可以通过语音识别系统来操控空调、天窗等调节。同时车主能够通过APP远程操控车辆，优化日常使用便利性

虽然帝豪GL配备有大量智能化配置，但依旧保留了实体空调操控区域这点很贴心，行车当中盲操作特别方便。

帝豪GL前排采用宽厚的座椅设计，坐垫的长度以及柔软度表现优秀，对腿部的支撑同样到位，坐起来挺有沃尔沃“内味”。同时驾驶位座椅还配备有电动座椅调节功能，虽然副驾驶座椅依旧为手动调节，但这种“把钱花在刀刃上”的做法显然更符合国人对于配置的需求。

让我比较惊喜的是帝豪GL后排座椅的表现，坐起来比前排更加舒服，配备有三个独立头枕、后排中央扶手以及USB充电口，近乎全平的地台即使满载情况下后排乘坐3个成年人也不会拥挤。

提供丰富动力选择，1.5TD动力表现不输思域

2020款帝豪GL顶配车型配备有L2级别的驾驶辅助系统，带有ICC智能领航系统、车道保持辅助系统、城市预碰撞安全系统(带行人识别)、远近光灯切换等等功能，能够实现自动跟车、追线等功能，特别适合经常跑高速的用户。顶配车型售价也不过11.58万元，由此可见自主品牌在配置实力方面确实要领先于合资品牌。

动力方面则提供了1.4T以及1.5TD涡轮增压直喷发动机两套动力系统，其中1.5TD动力拥有177马力最大功率以及255牛·米峰值扭矩。这一套动力系统也出现在不少吉利品牌的车型上，匹配成熟度、可靠性方面都有着不错的口碑。

而实拍车型所搭载的1.4T动力拥有141马力的最大功率以及235牛·米的峰值扭矩，符合家庭用户需求的动力表现。

变速箱方面匹配的分别是CVT以及7速湿式双离合变速箱，1.5TD车型上配备的电子档把不论是造型还是手感都能带来满满的科技感，而1.4T车型则采用传统档把样式。底盘方面，全系车型均采用了前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。

总结：不少人都说疫情过后消费市场将迎来“报复性”消费，而事实却是消费者变得更加理性，特别在买车这件事情上开始精打细算，而帝豪GL依旧能够在疫情当下的上半年获得如此出众的销量可见其产品力之高。

经过一番静态体验后，我也明白这款帝豪GL热销的原因所在，7.78-11.58万元的售价能够买来一台造型设计时尚、空间表现符合家用需求、科技配置齐全且动力表现出众的产品，确实“真香”。