咱们都知道，现在咱们国内市场最火爆的车系是SUV，尤其是紧凑级的城市SUV。但大家知道现在这股SUV浪潮是由谁在国内刮起来的吗？答案很简单，就是已经在国内车市拼搏了16年，卖出了超过200万台的东风本田CR-V。当年的CR-V率先完成了国产化，也让咱们的消费者第一次接触到了高品质的紧凑级城市SUV，CR-V和中国市场可以说一拍即合，从此CR-V变成了一个标杆，一个让所有想买SUV的人都绕不开的存在。马上最新款的CR-V就要上市了，这个令人羡慕的别人家的孩子，又一次把背影留给了对手们。
大家不妨回想一下，学校里令人羡慕的优等生们都有什么样的技能？其实他们未必是最聪明、最突出的，但他们一定非常善于归纳总结，善于不断地提升自己的水平。作为SUV市场里的大热门，CR-V自然也是如此，十多年来不停地进化让CR-V从来都是赶在潮头，而这次的改款CR-V也是这样，升级的幅度超大，从外观到动力再到配置，东风本田这次把CR-V从内到外升级了个遍。
这一代CR-V从上市以来就凭借着精致的外形设计吸引了非常多的粉丝，标志性的大号本田Logo、回旋镖型的尾灯、圆润的车尾曲线都是CR-V的家族特色，但本田风味十足的大号进气格栅镀铬装饰条在CR-V上可是毁誉参半，喜欢的人觉得霸气外露，不喜欢的人批评它是大龅牙。在改款的新款CR-V上，这个问题得到了很棒的解决，一条分层式的装饰条替代了老款的大镀铬条，现在的车头装饰由一根横贯了两侧灯组的细镀铬条负责，它刚好也和下进气坝的装饰条呼应，整个车头的造型也因此变得干脆利落了不少。
除了更加清爽的外形设计以外，这次CR-V还在改款车型上引进了好几款新的颜色，例如非常有特色的月光蓝，和混动车型专属的银黛灰，除此之外它还破天荒地引进了大幅度"黑化"了的Black Edition车型，一直以居家形象示人的CR-V这次主动"跨界"玩起了黑化，还把轮圈尺寸一举扩大到了19寸，看来CR-V也是想酷一把，吸引更多年轻的消费者了。
或许也是出于这样的考虑，这次的新款CR-V的配置清单上我们看到了为数不少的科技配置，例如说最新一代的Honda Connect2.0智能互联系统，这下CR-V也可以借上当下大火的车联网的东风了，现在最流行的语音助手功能和车辆位置实时共享也没有落下；非常方便的脚踢式电动尾门谁用谁知道，这个可以解放车主双手的功能现在也加入到了CR-V的配置表里；CR-V那个容积巨大的中央储物格前端现在有了一个无线充电器，这个位置很顺手，而且不影响储物格的空间，可谓一举多得，本田的空间规划能力确实是一绝。
当然了，作为技术的本田的新车型，怎么能不提新款CR-V在动力上的进化呢？别被参数给蒙蔽了双眼，虽然新款CR-V的混动版车型动力参数没有变化，系统综合功率依然是215马力，但它可是升级成了最新款的第三代i-MMD混动系统，在热效率、运转平顺度和噪音表现上进行了不少的优化。而在旧款CR-V上的刹车脚感问题也得到了本田工程师们的重视，在新款CR-V上，电控刹车的输出更线性，脚感也更好了。
看着新款CR-V的配置单和升级列表，突然有了一种感叹，世界上最恐怖的事情是什么？无疑是比你更优秀的人比你还努力了。CR-V在6月份近20000台销量让它夺取了国内市场的合资SUV销量冠军，而更强大更全面的新CR-V，马上就要上市了。或许，CR-V那数不尽的销冠奖杯，又要再添一座了？
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