“墙裂”推荐长续航豪华型，配置真丰富，比亚迪汉EV购车手册

跳过一次票，推迟两天上市的比亚迪汉EV终于在2020年7月12日晚间上市了（还包括一款DM车型）。整个上市发布会信息量很大，几乎没有废话，全程高能。当然，最终售价区间22.98-27.95万元公布的时候，我内心更加激动。这么优秀的它，竟然售价还能做到这种程度。

当我看过配置之后，我则更诧异了。从消费者的角度，比亚迪汉EV的每款车性价比都很强。今天，我们就来看看，比亚迪汉EV到底强在哪。

回顾外观内饰，比亚迪汉EV使用了最新一代的家族式“Dragon Face”设计语言，但针对纯电车型，其直接取消了中网，仅保留了与大灯连接的横幅式镀铬饰条，更突出了车头的未来科技感。外观配色，汉提供雪域白、玄空黑、赤帝红、时光灰四种，而赤帝红则需要加装2000元。

下方的梯形进气口和两侧的包围也营造出了宽体的感觉，同时在下保险杠两侧还设计了导流口。车身尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中大型车。

内饰方面，比亚迪汉EV在原有家族式设计的基础上做了更符合其高档车的调整。贯穿式的中控台上依旧搭载了熟悉的15.6英寸可旋转中控屏，搭载了DLink3.0智能网联系统。内饰配色方面，新车提供麒麟棕配色方案，朱雀红、苍穹灰配色则需要选装，其中朱雀红则需要购买尊贵型或四驱旗舰型才可选装，价格5000元。

动力方面，比亚迪汉EV长续航版的两个车型搭载一台永磁同步电动机，最大功率163kW，最大扭矩330Nm，NEDC续航605km。四驱高性能版搭载前后双永磁同步电机，系统最大综合功率363kW，最大扭矩680Nm，NEDC续航550km。新车搭载比亚迪最新研发的“刀片电池”，容量76.9kWh。

比亚迪汉EV 长续航豪华型

补贴后售价：22.98万元

有了简单连接后，我们直接来比对配置。首先，编辑是比较推荐长续航豪华型。这个配置已经足够丰富了，各种高科技基本全部匹配，厂家对其入门版车型毫不吝啬。

从安全配置来看，其搭载了全速域自适应巡航、ICC智能领航系统、TJA交通拥堵辅助系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB/VRU行人识别保护系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS车道保持系统、HMA自适应智能远近光系统、8超声波雷达。

不仅如此，内外配置方面，19英寸铝合金轮毂、全景天窗、TPMS胎压显示系统、11安全气囊、360度全景影像、15.6英寸可旋转中控屏、DLink3.0车联网系统、12.3英寸全液晶仪表、皮质座椅、原厂行车记录仪、手机无线充电模块、主驾驶座椅通风/加热、主驾驶6向电动调节、副驾驶四向电动调节、全车6个USB接口等。看到了琳琅满目的配置，大家相信也能明白为什么我更愿意推荐长续航豪华版。

比亚迪汉EV 长续航尊贵型

补贴后售价：25.58万元

差价：2.6万元

作为中配车型，在售价提升了2.6万元之后，尊贵型相比豪华型，在安全配置方面提供了BSD盲区监测系统、LCA并线辅助、RCW后碰撞预警、DOW开门预警系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助提醒、12超声雷达（豪华型8个）、3高精毫米波雷达（豪华型1个）。

在其它配置方面，尊贵型增加了外后视镜倒车自动下翻、自动防眩目后视镜、前排副驾驶座椅通风/加热、主副驾驶8/6向电动调节（豪华型6/4向）、外后视镜电动调节、车内氛围灯、11扬声器音响系统（豪华型8个）、19英寸五幅式气动轮毂、静音轮胎、Nappa真皮座椅、天然真木内饰。另外，只有尊贵型及以上配置可选装朱雀红内饰，豪华型不可选装。

相比之下，中配车型主要增加了舒适性配置，其中静音轮胎、Nappa真皮座椅、车内氛围灯都很好的提升了整体内饰的档次感。同时在安全配置方面，盲区监测、后碰撞预警、并线辅助等也提高了行车安全，减少了发生意外的可能。只是，其整体的性价比无法与入门车型豪华型相提并论。在我看来，尊贵型相比豪华型，做到了锦上添花，但喜出望外，或还欠点火候。

比亚迪汉EV 四驱高性能旗舰型

补贴后售价：27.95万元

差价：2.37万元

作为顶配车型，售价提升了2.37万元，我们首先可以得到双电机动力系统，动力性能也有明显提升，当然由于搭载四驱系统，其NEDC续航也有一定程度的减弱。在配置方面，顶配车型则并未增加太多实用性配置，而更针对一些高科技配置做了升级。

安全配置方面，四驱高性能旗舰型增加了前排主动预紧式安全带、Brembo®高性能刹车卡钳（也能提升美观度）。其余配置方面，其增加了12扬声器音响系统（尊贵型11个）、后排中央控制系统、后排座椅通风/加热、后排座椅角度电动调节、方向盘四向电动调节、19英寸多幅式轮毂。

相比之下，四驱高性能旗舰型在配置上相比之下提升的没有那么明显，这主要是因为从入门的豪华型开始就已经配备了足够多的配置。当然，后排中央控制系统、后排座椅通风/加热、方向盘四向电动调节等配置的加入也更加彰显了其车内的豪华程度。不过，我认为其顶配车型的意义主要还是在于动力性能的提升。

总结：

从配置上看，大家或许和编辑有着相同的想法，会选择长续航豪华型，以得到汉EV这款车型，性价比确实很高。不过，必须要再次和大家提的也是，只有选择了尊贵型或旗舰型，我们才可以选装朱雀红内饰。从这个角度看，在2.6万元差价的基础上再加5000元，得到了一款朱雀红内饰，值得吗？肯定有人会如此选择，但我不推荐。再说顶配车型四驱高性能旗舰版，其主要的增加是一套双电机组成的电动四驱系统，虽然损耗一些续航里程，但其可以获得更高的性能。这套四驱系统可使汉EV的0-100km/h的加速成绩做到3.9s。

所以，从宁当鸡头不做凤尾的角度来看，要不然我们选择性价比最高的豪华型，获得最优性价比。要不然，我们就选择四驱高性能旗舰版，获得最优性能，且最全面配置。