【特斯拉德国工厂或将雇佣1.05万名员工】

日前，据外媒报道，特斯拉将优化其德国柏林超级工厂（Gigafactory 4）的生产流程。该公司环境许可证表明，将为即将开始的生产聘用10,500名工人。

有意思的是，特斯拉环境许可证上的员工数量比公司初始估计少1,500名。此前该公司文件中提到，柏林工厂最多可创造12,000个全职岗位和学徒岗。据德意志新闻社报道，柏林工厂将每天实行三班生产制，每班3,000到3,500名员工。

拥有如此多员工的情况下，特斯拉每年在该工厂预计产能多达50万辆。该工厂将会为欧洲市场生产公司最新车型Model Y。同样很有意思的是，特斯拉尚未获得最终的环境许可证，就已开始修建这座庞大的工厂。

值得一提的是，特斯拉柏林工厂坐落在一座树木农场之中，也就是说，该区域的树木原本都需要被砍倒，用来制作硬纸板之类的产品。格林海德市长Arne Christiani曾提到过该地区树木“质量较差”。特斯拉也承诺，将种植该工厂砍去树木数量3倍之多的树木。

【长安汽车上半年净利预计将达20亿-30亿元，同比扭亏】

7月14日，长安汽车发布2020 年半年度业绩预告，预计上半年净利润将达20亿-30亿元，上年同期为亏损22.4亿元，同比增长189.28%-233.93%，2020年前二季度基本每股收益盈利预计为0.42元/股~0.62元/股。

长安汽车指出，报告期内，公司三项非经常性损益项目贡献净利约52.75亿元：1.全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加净利约21亿元；2.出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权，增加净利约14亿元；3.公司持有的宁德时代股票股价上涨，增加净利约17.75亿元。

【BMW iX3全球首发】

7月14日，BMW iX3全球首发，作为BMW第一款纯电动SUV车型，BMW iX3搭载了最新第五代BMW eDrive电力驱动技术。据了解，纯电动BMW iX3已被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。今年下半年将在中国率先上市，并以中国沈阳为唯一生产基地出口海外。

BMW iX3的外观设计采用BMW i品牌专属设计语言。经典的双肾进气格栅用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。

车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，新车型采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力。

在中国市场，BMW iX3将与X3汽油车型配备相同的智能科技、具备同样的豪华品质，并且由华晨宝马柔性化共线生产。

BMW iX3所搭载的第五代BMW eDrive电力驱动系统在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，在功率密度、续航里程、轻量化、小型化、模块化多维度的技术创新令BMW iX3领跑同级市场。

BMW iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg，可为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。

BMW iX3首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺资源的依赖。其最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，单个驱动单元即可令BMW iX3百公里加速时间达到6.8秒。

【大众ID.3将于7月20日开启预定】

据外媒报道，作为今年最受外界期待的电动汽车之一，大众ID.3车型将于7月20日开启预定。

7月13日，大众宣布，从7月20日起，消费者可以订购ID.3车型。该车在德国和其它欧洲国家可以根据当地的法规享受补贴。在德国，消费者可以申请最高9,480欧元的电动汽车环保奖励，其中3,480欧元由大众承担。

大众相信，作为首款基于新一代MEB平台打造的电动汽车，ID.3将加速该公司的电动化进程。

上个月，大众向其员工交付了首批150辆ID.3电动汽车用于测试，这也是该车型最终交付前的最后一个步骤。ID.3提供三种版本，搭载不同容量的电池包，其中基础版的售价在3万欧元（约3.3万美元）以下。ID.3 首发限定版将于今年9月率先登陆市场，其售价也更高。

【丰田全球工厂全部重启】

当地时间7月12日，据日本共同通信社消息，丰田汽车将在今日恢复已停工4月的委内瑞拉工厂，该工厂2019年的总产量仅为416辆。而这也意味着，迄今为止丰田已开放因疫情中断的所有国际生产据点。

今年2月以来，新冠病毒在全球范围进一步蔓延，各国纷纷出台隔离和封锁措施。丰田汽车陆续叫停了包括欧美、东南亚在内的20多家国际工厂。3月份，受疫情影响，美国销量下降37%。这也影响丰田全球业绩，当月其全球销量为68.2万辆，同比去年骤降23.8%。

丰田在美国和加拿大拥有多处工厂，共雇佣员工两万多名。自3月23日至5月11日期间，这些工厂均处于关闭状态。

作为产能的主要组成，丰田汽车日本工厂在去年贡献了341万辆汽车，其中62%用于出口。新冠爆发前夕，丰田预计2020年将日本工厂调低为324万辆。疫情爆发带来经济停摆，丰田四月初宣布关闭五条位于日本的生产线。

数据显示，2020年4月丰田出口同比减少35.8%，海外产量较去年同期下降66.2%。5月份，丰田全球产量为36.6万，同比下降54.4%。其中日本产量减少57%，海外工厂减产53%。

据路透社报道，今年十月之前，丰田在北美的产能只会恢复到以往的三分之二。5月，丰田表示今年利润将暴跌八成，创九年以来的历史新低。除了销售和营收的萎缩，日元汇率的负面影响也使得这位曾经的“全球第一大车企”如履薄冰。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）