对不起WEY VV6，我开车再也不走神了

说起WEY VV6，它与家族里的其余两款车的定位都有所不同，VV5的受众群体为年轻人，VV7定位于多元化（智能科技、年轻运动），唯独VV6定位于家庭适用。

1、空间大，后排坐三个人毫无压力。

2、配置高，除了智能驾驶辅助系统，还有后排生命体征监测。

3、变速箱优化，油门响应延迟更低。

从市场角度来看，WEY VV6最直接竞争对手是领克01，二者都是主打家庭实用，且有着相近的价格，甚至尺寸大小都相近。

而从产品角度来看，这两者又有些不一样。例如车辆外观，虽然都走的是相对年轻化的路线，但是领克的外观设计更加激进；再例如主动安全系统，二者均配备有智能驾驶辅助系统，领克偏向于对行人、交通参与者的保护，而VV6除了车外人员保护以外，还加入了后排生命体征监测和“守WEY模式”，更加注重车内人员的安全。

VV6主打家庭市场，配备大量舒适性配置，例如座椅加热、记忆座椅、主动降噪、智能驾驶辅助等功能。

事实上这些功能配置在同级别的领克上也都有搭载，VV6如果想靠这些功能打出优势，实属不易。所以这次新车上加入了一个“新鲜”配置——后排生命监测系统，它的“新鲜”点就在于该配置曾经是在豪华品牌的车型上才有所搭载。

车辆在B柱上设置有一个毫米波雷达，实时对后排进行扫描，识别体积大于10*10*10mm的物体。这项功能在锁车30秒后若发现车内后排有生命迹象，首先会通过车辆警报提醒周围路人注意，而后会及时通过短信和手机APP向车主反复进行推送通知。

而经过实际的测试，这项功能在夏天的时候极其有用。关闭车窗，不打开空调的情况下，成年人在车内待上10秒钟就会感觉到闷热，呼吸困难；30秒左右的时间就明显可以感觉到车内空气含量减少；3分钟左右便开始流汗，而此时成年人便已经开始有些受不了了，如果换做是小孩，可能要不了多久就会出现脱水症状。

除了短信和APP两个通知方式以外，新车还搭载上了“守WEY模式”，简单点说就是通过车内外的摄像头，利用互联网将图像传递至手机APP上，车主可以通过手机随时查看车内和车外的情况，不过经过测试这项功能现阶段有大概15秒左右的延迟，还会受到手机和车辆周围的网络影响。如果是在有WIFI或是5G的情况下，这项功能会更加好用。

之前也有说到，VV6与领克01的区别之一就在于新车更加注重车内的安全，这主要体现在两个方面——空气净化与人脸识别。

空气净化就不再多说了，这与领克01上的那套系统大同小异，都有PM2.5检测和快速换气、负离子发生等。VV6另一个关注车内人员安全的功能就是人脸识别，这项功能兼顾了舒适性与安全性，甚至还有一些趣味性。

举个例子，打开车门进入车内时，安装在A柱上的人脸识别器就开始分析驾驶者的面部特征，然后根据储存在车内的信息调整好适合驾驶者的座椅角度和空调温度，甚至还会主动播放经常收听的音乐。

除此之外，红外摄像头还可以检查驾驶者是否是疲劳驾驶，如果在行驶的途中出现玩手机或是眼睛长时间没有注视路况，系统还会通过语音提示：“亲，你停下来我们聊聊，车不是这么开的。”

新车的动力总成与之前无论是参数上还是配置上，都没有区别，在1800rpm时就可以爆发出最大扭矩，超过2000rpm时加速算不上轻快，但是绝对算的上是够用，0km/h-60km/h基本在3秒左右就可以完成。或许有些人会说这和那些动力强劲的2.0T车型比起来差远了，但是请别忘了，这是一台主打家庭适用性的车，太快的加速会让坐在后排的小宝宝受不了。

相较于上一代，新车的变速箱有了很大的优化，尤其是在2挡升3挡时车辆会在转速达到1600rpm时马上换挡，保证发动机低转速运作以带来良好的燃油经济性。如果害怕太快的换挡会造成动力的缺失，还可以选择方向盘后面的两个换挡拨片进行升降挡操作，保证动力输出。

不过，这款车也并不是没有短板，进行倒车时，踩油门会有大概0.8s左右的延迟才会有动力响应，所以在倒车时一定要小心。

2021款VV6在做工用料方面绝对算得上现在中国品牌里的优秀产品，而在年轻人比较在意的动力和细节方面又加入了自己的特色。你可以说它较为全面，也可以说它足够中庸，但所有形容词成立的前提是消费者需求。当然，有些需求是主动式的，有些需求是被动式的，WEY在细节技术的反复强调已经为未来的销售埋下了伏笔，至于消费者买不买单，这就要看大家的接受程度了。

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