极具诚意的小型SUV 居然仅售6.99万？

全新奇瑞瑞虎5X的变化可谓颇具诚意，无论外观还是内饰，甚至是配置方面其大大小小的变化，均能切中消费者的购车诉求，为消费者带来更好的使用体验。

外观方面，全新奇瑞瑞虎5X采用了“Life In Motion 3.0”家族式设计语言，该设计语言体现在新车前脸更为明显，厂商针对细节对新车进行了大量调整，整体更凸显出精致的感觉，其点阵式前进气格栅设计更能突出该车的年轻时尚气息。

雾灯位置也经过重新设计，虽然尺寸变得更小，但是搭配前保险杠设计，其整体造型也更加有气势。

车身侧面的整体变化不大，重点在于细节方面的调整，作为一款定位于小型SUV的车型，车身尺寸方面的数据与在售车型保持一致，其长宽高分别为4358mm/1830mm/1670mm，轴距为2630mm。

尾部设计依旧有着它的动感，而以往在镀铬装饰条下方的奇瑞LOGO，如今被“CHERY”字样所替代并置于镀铬装饰条上方。大面积的银色护板依旧被保留，同样与车头设计产生呼应。

新车内饰部分的变化也是显而易见的，其变化也是教授认为最能打动消费者的地方。新车的中控台布局经过重新设计，优秀的用料及做工让人出乎意料。三幅式方向盘采用了更为运动的平底式设计，中控台更多横向元素的采用，也让新车内饰极具层次感。

7英寸全液晶仪表盘出现在新车上，对于该价位的同级别车型来说，这是一个十分厚道的配备。该仪表盘可以实现导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示等功能，显示内容还是十分丰富的。

10.25英寸的悬浮式中控屏同样很抓人眼球，具备CarLife/CarPlay系统，已能满足大多数用户的日常使用需求，语音控制及远程控制等功能也为车主在日常使用时多增添一丝便利。

全新奇瑞瑞虎5X的空调控制区域采用了触控式设计，该设计取代了以往老款车型的按键式，在操作方面可能需要用户在刚上手时稍作适应，但是对视觉效果和科技感的提升还是十分明显的。

座椅的样式设计方面中规中矩，但是能看出其包裹感还是不错的。在空间方面的表现，瑞虎5X的整体表现还是相当不错，后排空间较为宽敞，而后排地板的凸起也并不高，即便是中间的乘客，都能有较好的乘坐舒适性。

后备箱的开口较低，日常使用便利性方面考虑的还是十分周到，但是较为遗憾的是，后排座椅在放倒后并不能做到一个纯平的空间，后备箱内部也不是十分规整，空间利用率方面还有进步空间。

动力方面，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为116马力，变速箱匹配的是5MT和CVT变速箱。

全系配备车载智能互联功能的仅有顶配车型，接近10万元的售价相信也不是走量的版本，而教授最为推荐的是1.5L MT 豪华版和1.5L CVT 豪华版，分别为8.19万元和9.19万元的售价还是十分合理的。

配置方面，这两款车型已经涵盖了该车系的大部分主流功能，在低配车型上缺失的定速巡航功能，也在1.5L MT 豪华版上配备，车主的日常使用便利性还是大大提高，而同样是豪华版上才开始配备的前排预紧限力式安全带这一配置，还是为驾乘人员的安全性多增添保障。

总的来说，奇瑞瑞虎5X无论是手动挡还是自动挡，其豪华版版本是教授值得推荐的一款。

在如今越发年轻的汽车消费市场，年轻化固然是当下各个细分市场的发展趋势，小型SUV产品也面临着向精致化转型的局面。在定价较为相似的自主品牌同级别SUV产品中比较，奇瑞瑞虎5X还是有着它自身的竞争优势。

作为一般消费者，对一辆车的设计是否认可，往往可以决定该消费者是否考虑购买这辆车，而新宝骏RS-3的确在外观方面有其针对年轻人作出优化的地方。配置及内饰设计方面，新宝骏RS-3同样也是一位极具竞争力的对手。

同样，作为在整车设计同样有一，以及一贯以来在机械方面有着自身发展沉淀和良好口碑的长安，其小型SUV产品CS35 PLUS也是有着不俗的竞争力。

无论是新宝骏RS-3还是长安CS35 PLUS，它们身上还有着一大优势，在当下自主品牌十分拿手的智能车载互联方面，它们都有着自己能拿出手的车载互联系统作为谈资。

回归到瑞虎5X本身，它虽然和上述竞争对手在某些配置上还有进步空间，但是其无论在车内空间，还是内饰设计用料的质感等方面，都是瑞虎5X自身的优势所在，再加上瑞虎5X的整体售价还是要比上述的同级别对手略低一点，所以其整体实力教授还是非常认可的。

当然，我们不要忘了，奇瑞汽车的机械品质一直以来均有口皆碑，而瑞虎5X有着发动机终身保修政策，这在该级别市场当中还是显得难能可贵。如果你需要一辆实惠、精致，且还能让你省心的小车，相信瑞虎5X还是十分适合你的。

全新奇瑞瑞虎5X的变化还是十分明显的，在新设计的加持下，整体也有着非常不错的活力。用更优秀的设计，为市场注入更新鲜的血液，作为一款6-10万级的家用SUV，新款瑞虎5X还是值得大家去选择的。