梅赛德斯-奔驰将在今年年底前推出全新一代的奔驰S级车型，近期关于这款新车的信息正在被密集曝光，日前有奔驰邀请部分媒体对全新一代奔驰S级的一些技术亮点进行了体验，其中最值得关注的是后轮转向系统和新的MBUX系统。
从体验上看，全新一代奔驰S级的后轮转向系统大大增强了其灵活性，尽管其轴距达到达到了3106mm，长轴距版的全新一代奔驰S级轴距甚至达到了3216mm，但是其转弯半径却减少了2米。奔驰的工程师表示，后轮转向系统给开发人员带来了很大的挑战，尤其是在舒适性和噪音方面，大部分转向角度2.5到4度以下的后轮转向系统中，可以采用橡胶轴承来降低噪音和震动，但是全新一代奔驰S级的后轮转向系统可以使得后轮的转向角最高达到10度，必须采用技术更为复杂的接头来降低震动和噪音，同时在协调前轮和后轮的转向时，协调前后轮的相位就非常的重要。全新一代奔驰S级的后轮转向系统在车辆静止不动，发动机关闭的情况下，后轮将自动对准零位。此外，奔驰的工程师还表示，全新一代奔驰S级的白车身结构中，铝的比例从大约30％增加到60％以上，但由于各种新设备的增加，全新一代奔驰S级的整备质量依然比前一代奔驰S级要重一些。
在全新一代奔驰S级采用的新技术和设备中，位于仪表盘前方的大型HUD平视显示系统最引人注目，该平视显示系统可以在车辆前方10米处投射信息 ，采用增强现实技术的显示可以使得导航等信息直接显示在前方道路上，由于该设备体积较大，因此仪表盘后方的开孔达到了27升，对前风挡的倾斜度和必要的冷却通道的走向、方向盘的位置设计都有很大的影响。
另外，全新一代奔驰S级搭载了新的MBUX系统，负责开发该系统的主管表示，该系统最大的创新是在车内的四个座椅上都可以独立操作，车内还有一个可移动的平板电脑，中控台上的大屏尺寸达到了12.8英寸，分辨率为1888x1728像素，像素点数达到了201dpi。除了通过触控操作外，还可以通过语音来操作，并且可以通过面部识别、语音或指纹传感器来为不同的用户设置个性化的应用程序配置文件，包括座椅按摩和氛围灯、香氛系统和音响系统都可以自动识别并加载设置。
值得一提的一个小细节是，当驾驶员挂入倒挡且将头转向后窗的时候，全新一代奔驰S级的后遮阳帘会自动降下，如果车内的摄像头没有检测到驾驶员转头，则系统的中控大屏则会通过全景摄像头系统将车外的情况显示出来。奔驰的工程师表示，全新一代奔驰S级的MBUX系统非常的复杂，有1000多种功能，仅主机就包含了大约3000万行代码，新系统的智能语音识别助手，甚至可以为车内的成员讲笑话。
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