纵观整个车市,SUV受到众人大力的追捧,尤其是中型SUV,其因为拥有超大空间和满足人们要求的舒适度而变得炙手可热。
而丰田汉兰达,自从上市以来,无论是在国内还是在国外,都有着相当不错的口碑,销量也持续走高,成为火遍全球的"神车",也成为众多同级产品上市前对标的对象。
有意思的是,不管同级产品在推出新车型前怎么和汉兰达较劲,都无法撼动其在SUV界标杆式的地位。
一年前,传祺推出新车GS8,刚上市就向汉兰达发起冲击,并从外观、内饰、动力等多个方面同汉兰达进行了对比,相较而言,传祺GS8有过之而无不及。
其实传祺GS8相对汉兰达而言本算是一个对手,毕竟其上市仅仅5个月,销量就突破了万辆,但是好景不长,自2018年开始,其销量就一直在走下坡路,曾经月销量过万的光辉业绩,好像从来都没有发生过似的。
甚至从2020年上半年的统计数据来看,其平均月销售成绩只有2000辆左右。传祺GS8从曾经的"神话"似乎一下掉下了神坛,刚开始的信誓旦旦也不复存在。
然而Jeep大指挥官其实还是有很多的优势,其同汉兰达同属一线品牌,在SUV界也有着自己的地位,而且Jeep大指挥家是Jeep专门针对中国市场生产销售的,一直是众多Jeeper们的心头好,特别对年轻人的口味。
不过众所周知,Jeep大指挥官一上市就自己打了自己一巴掌。曾铁了心要打败汉兰达,但是上市后首月销量只有三位数,接下来的两个月虽然突破了2000,但也让众多迷粉唏嘘不已。
不过对于Jeep大指挥官来说,真的可以用"不作就不会死"来形容。虽然其有颜值,动力系统也不差,但是迷之自信的售价,成为了其败北的首要因素。Jeep大指挥官刚上市的指导价29.18-40.98万,比汉兰达的其售价还要贵4万。就算其在各个方面都和汉兰达打成平手,这样的价格,也注定了其接下来的发展走向,销量打脸自然也是在意料之中了,又怎样和汉兰达抗衡呢?
再说说锐界,锐界一直和汉兰达相持不下的一款车型,或者说,它是最有实力与汉兰达抗衡的一款车,应该说,也是第一款叫板汉兰达的车。
锐界在刚开始到中国的时候,其实价格还比汉兰达稍高一些,但是仍然有很多消费者为其买单,算是截流了一部分汉兰达的用户的。
但是不得不说丰田汉兰达对于市场这块是相当敏锐的,也摸清了中国消费者的消费心理。在锐界还在售卖进口产品的时候,汉兰达已经在国内有自己的生产线了,而且价格也降了下来,入门级车只需24。88万.
那个时候,锐界再和汉兰达相比,其实优势已经没有那么明显了,尤其是价格方面的优势,因为差不多买一辆锐界可以买两辆汉兰达了。
其实汉兰达从进入中国开始就有了一个很大的优势,那个时候,中国市场并没有太多SUV,消费者对SUV也没有太多的概念,就知道普拉多,或者陆巡,甚至对于这两者,很多人都没有概念。
因而汉兰达的出现算是丰富了人们的视野,而且汉兰达是V6发动机,大7座,空间大、舒适,特别适合家用,价格还比普拉多便宜很多,自然深受中国市场的喜爱。
在遇到第一个对手锐界之后,一直在调整市场方面的战略战术,了解中国人们的消费习惯。早在2009年,广汽丰田引进了汉兰达生产线,从此,汉兰达开始国产,价格也降了下来。
这一路走来,要说汉兰达最大的优势——抢占市场先机。就这一点,不管是多少后来者,不管在颜值、动力、内饰等任何一个方面赶超汉兰达,都无法轻易撼动其标杆性的地位。
毕竟这么多年,汉兰达在人们心目中"大佬"的形象已经根深蒂固。而鉴于汉兰达对市场动向的掌控,即使再次出现劲敌,相信汉兰达也能轻松面对,不过那肯定将是一场非常好看的"戏码",期待真正能的挑战汉兰达的"勇士"出现。
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