所有上市叫阵均阵亡，汉兰达难逢敌手？只因有一核心它们没参透！

纵观整个车市，SUV受到众人大力的追捧，尤其是中型SUV，其因为拥有超大空间和满足人们要求的舒适度而变得炙手可热。

而丰田汉兰达，自从上市以来，无论是在国内还是在国外，都有着相当不错的口碑，销量也持续走高，成为火遍全球的"神车"，也成为众多同级产品上市前对标的对象。

有意思的是，不管同级产品在推出新车型前怎么和汉兰达较劲，都无法撼动其在SUV界标杆式的地位。

一年前，传祺推出新车GS8，刚上市就向汉兰达发起冲击，并从外观、内饰、动力等多个方面同汉兰达进行了对比，相较而言，传祺GS8有过之而无不及。

其实传祺GS8相对汉兰达而言本算是一个对手，毕竟其上市仅仅5个月，销量就突破了万辆，但是好景不长，自2018年开始，其销量就一直在走下坡路，曾经月销量过万的光辉业绩，好像从来都没有发生过似的。

甚至从2020年上半年的统计数据来看，其平均月销售成绩只有2000辆左右。传祺GS8从曾经的"神话"似乎一下掉下了神坛，刚开始的信誓旦旦也不复存在。

然而Jeep大指挥官其实还是有很多的优势，其同汉兰达同属一线品牌，在SUV界也有着自己的地位，而且Jeep大指挥家是Jeep专门针对中国市场生产销售的，一直是众多Jeeper们的心头好，特别对年轻人的口味。

不过众所周知，Jeep大指挥官一上市就自己打了自己一巴掌。曾铁了心要打败汉兰达，但是上市后首月销量只有三位数，接下来的两个月虽然突破了2000，但也让众多迷粉唏嘘不已。

不过对于Jeep大指挥官来说，真的可以用"不作就不会死"来形容。虽然其有颜值，动力系统也不差，但是迷之自信的售价，成为了其败北的首要因素。Jeep大指挥官刚上市的指导价29.18-40.98万，比汉兰达的其售价还要贵4万。就算其在各个方面都和汉兰达打成平手，这样的价格，也注定了其接下来的发展走向，销量打脸自然也是在意料之中了，又怎样和汉兰达抗衡呢？

再说说锐界，锐界一直和汉兰达相持不下的一款车型，或者说，它是最有实力与汉兰达抗衡的一款车,应该说，也是第一款叫板汉兰达的车。

锐界在刚开始到中国的时候，其实价格还比汉兰达稍高一些，但是仍然有很多消费者为其买单，算是截流了一部分汉兰达的用户的。

但是不得不说丰田汉兰达对于市场这块是相当敏锐的，也摸清了中国消费者的消费心理。在锐界还在售卖进口产品的时候，汉兰达已经在国内有自己的生产线了，而且价格也降了下来，入门级车只需24。88万.

那个时候，锐界再和汉兰达相比，其实优势已经没有那么明显了，尤其是价格方面的优势，因为差不多买一辆锐界可以买两辆汉兰达了。

其实汉兰达从进入中国开始就有了一个很大的优势，那个时候，中国市场并没有太多SUV，消费者对SUV也没有太多的概念，就知道普拉多，或者陆巡，甚至对于这两者，很多人都没有概念。

因而汉兰达的出现算是丰富了人们的视野，而且汉兰达是V6发动机，大7座，空间大、舒适，特别适合家用，价格还比普拉多便宜很多，自然深受中国市场的喜爱。

在遇到第一个对手锐界之后，一直在调整市场方面的战略战术，了解中国人们的消费习惯。早在2009年，广汽丰田引进了汉兰达生产线，从此，汉兰达开始国产，价格也降了下来。

这一路走来，要说汉兰达最大的优势——抢占市场先机。就这一点，不管是多少后来者，不管在颜值、动力、内饰等任何一个方面赶超汉兰达，都无法轻易撼动其标杆性的地位。

毕竟这么多年，汉兰达在人们心目中"大佬"的形象已经根深蒂固。而鉴于汉兰达对市场动向的掌控，即使再次出现劲敌，相信汉兰达也能轻松面对，不过那肯定将是一场非常好看的"戏码"，期待真正能的挑战汉兰达的"勇士"出现。

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