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沃尔沃这款奖杯拿到手软的车终于要国产了,可网友却韧性十足!

车载娱乐 164浏览 2019-05-08 IP属地: 未知

几日,一则国产沃尔沃XC40本月即将上市的消息,引起了车载君注意。通过T3动力1.5T三缸发动机的加入,国产车型的预售价为26.50—31.90万元,比进口的32.18—41.18万元便宜了不少,可网友们却并不买账,并在评论区表示:贵了,国产XC40的预售价在测试智商?到底是什么情况呢?

根据上海车展上曝光的信息来看,国产XC40有以下几个关键点:

保留之前T4/T5动力2.0T发动机的同时,引入T3动力;

车身尺寸与进口版保持一致,并没有专门进行加长;

提供7款车型,T3动力为两驱、T4/T5动力匹配全时四驱;

配置上看齐进口版本,像全液晶仪表、全景天窗和City Satety主动安全系统等均将出现在配置表上。

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除了加入低版本的动力和驱动形式,国产XC40基本延续了进口车型的味道,如果能保持品质一致,对比奥迪Q3、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4等同级竞品,车载君认为,XC40目前的预售价格并不虚高(正式售价很可能还会小幅降低)。而网友们的主要纠结点在于,车身尺寸和沃尔沃惯有的后期夸张优惠幅度,及XC40的血亲车型们的目前实际成交价。

下面让我们冷静分析下,国产后的XC40到底值不值得考虑?

海外获奖无数,国产XC40到底贵不贵?

首先,沃尔沃XC40的产品力是比较硬核的,这款车去年基本是奖杯拿到手软的状态,包括2018年欧洲年度车、2018-2019日本年度车、2018女性世界年度汽车和2019中国年度设计车等奖项,能在不同的地区获取高含金量奖杯,说明XC40本身是没啥问题的。

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美媒里最“挑剔”的《消费者报告》也对沃尔沃XC40给予了高度评价,他们认为:XC40的T5动力(2.0T高功率发动机)和标配的全时四驱系统,令其在动态性能上的表现相当出色,内部乘坐空间也比较舒适,标配的主动刹车功能挺厚道,高配车型上还提供自适应巡航、车道保持等驾驶辅助系统,主动安全能力加分,只是多媒体娱乐系统操作不算顺手。

至于国产后的预售价贵不贵,我们得分两方面看。和美版相比,国产XC40的预售价的确不实在。在美国,XC40的T5版本售价为39,871美元(约合人民币27.00万元),国产版还是要挑高一些。

在国内,和凯迪拉克XT4、奥迪Q3及捷豹E-PACE等竞品相比,国产XC40的起售价又处于同一水平。并且,奥迪Q3和E-PACE的入门车型,同样采用了小排量涡轮增压发动机+两轮驱动形式。

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可以说,国产XC40的预售价还算合理,它也很懂豪车阵营的定价策略,用入门的动力和驱动形式,降低售价也是可以接受的(同级竞品的入门车型也都这样),只是诚意欠奉而已。可能沃尔沃也有自己的考虑,毕竟后期优惠幅度“疯”起来,真是夸张的不要不要的。

不加长实属无奈,S90和01或成最大绊脚石

国内消费者对空间确实有比较痴迷的追求,身板不够大真心很难混好,“L字母”从最开始的中大型轿车、中级轿车,已经蔓延到紧凑级SUV,普通品牌里有途观L,豪华品牌的凯迪拉克XT4、奥迪Q3也开始纷纷加入,在这方面没加长的国产XC40,其实硬伤不明显。


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对于诞生于CMA平台的XC40来说,加长并不难。车载君认为其没有选择的原因是:一方面,XC40的尺寸虽然不豁亮,但在同级中也并不弱,还是在XT4和Q3经过加长后的状态下;另一方面,自家更高级别的XC60车身尺寸也不大,以加长34mm的XT4为例,如果XC40效仿,那么它的尺寸将逼近XC60,再加上XC60目前的优惠幅度,两者售价会进一步重叠,同门相残肯定是厂家不愿看见的。

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说到底,沃尔沃旗下S90、XC60等中高端车型大幅度的优惠,已经对XC40和未来的S60等中端车型的推出,造成了很深的伤害,甭管您卖多少钱,大伙都觉得贵,心里也没底。毕竟最入门的S90优惠后的成交价,已经跌至29万元左右,比刚上市时降幅接近了10万元,几乎达到了级别跨越,差不多的价格,BBA对应的车型是中级的3、C、4等车。

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对于待购XC40的消费者来说,在接近的售价下,为什么不去选择级别更高、技术含量更好的S90呢?而且这还不算完,和XC40同平台的领克01也在测试沃尔沃品牌的含金量,毕竟在大多数人眼中,这倆车的关系相当亲近,可领克01却便宜了10万元,还标配2.0T发动机。

在这样的冲突下,“擅长”优惠促销的沃尔沃,又还剩多少品牌号召力?

总结

对于沃尔沃XC40的产品本身和预售价来说,车载君认为它是合理的,只是略微缺少了些许惊喜。但沃尔沃S90和领克01的存在,却让它不显价值,这样尴尬的局面,也是未来全新S60需要面对的,如果你喜欢这款车,凭经验来说,我肯定是要劝你等优惠。

沃尔沃这款奖杯拿到手软的车终于要国产了,可网友却韧性十足!

作为曾经的沃粉,这个“北欧女神”执着的令人痴迷,从内饰环保材料的应用、车内气味控制,到安全性能,“她”在高阶使用性能上从来,不吝惜成本。虽然不如BBA那样能明显感知的豪华讨巧,但沃尔沃的好,只要能真情实景的感受到,就很容易引起共鸣。

最早先的大多数沃尔沃车主,也并不是因为性价比和优惠倾心,而是认同这个品牌的理念和产品所传递的价值。但时至今日,它的产品或许依然过硬,可自降身段的做法和不断伤老车主心的优惠幅度,人为的让其已不再“高冷”,当代表豪华品牌精髓的格调褪去,产品本身的性价比又有多少魅力能够诉说?

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