随着社会经济的发展，大街上豪车越来越常见；而在新能源汽车大热的趋势下，街上挂有绿牌的新能源车型也不少。将“豪华”与“绿牌”两者结合起来的百万级豪车，就十分稀少了。一方面，富豪不在乎油钱，他们对新能源车的优点不感冒；另一方面，有钱人可以拍牌，限牌也很难对他们产生影响。但事实上，市面上就有这样的几款可以上绿牌的百万豪车，下面疆哥就带大家一起看一下。
指导价：88.48-90.80万
新能源版的路虎揽胜运动在外观方面与常规版基本相同，但在前进气格栅内部搭载了一个封闭式的盖板后接充电口，车身方正宽大，看起来依旧越野气息十足。该车的动力系统由一台2.0T Ingenium发动机+永磁同步电动机组成，传动匹配ZF 8速自动变速箱，综合最大功率达404马力，纯电动模式下最大续航里程为51km。
近几年，在常规燃油车方面，路虎与BBA之间的差距越来越大，甚至混得也不如凯迪拉克、沃尔沃等其他二线豪华品牌。因此，新能源领域就成了时下捷豹路虎重点发力的方向。不过，之前一直有路虎揽胜运动p400e的负面消息传出，包括加油跳枪、中控黑屏等各种故障，如果不加强品控，哪怕是百万价位中少有的“绿牌越野车型”，只怕也得凉凉啊。
指导价：106.80万
说到宝马7系新能源，这款车的绿牌来得就有些“靠运气”了，按理说，国内使用混合动力的新能源车型，只有在纯电续航里程≥50km的情况下才能上绿牌，但宝马740le xDrive的工信部纯电续航里程只有39km，之前可能是钻了某些空子，也挂上了绿牌。不过，随着监管日益严格，类似情况想上牌就越来越难了。
所幸，宝马7系即将推出改款车型，新能源系列包括745e/745Le/745Le xDrive三个版本，动力系统进一步升级，纯电续航里程终于达到了50km以上，可以“名副其实”地挂绿牌了。同时，高配版车型将搭载3.0T V6混动发动机，最大功率达394马力，峰值扭矩600N·m，全系还将提供M运动套件。此外，新车的外观、内饰也都做了改进，运动感和科技感得到增强，有意入手的车友不妨再等等。
指导价：79.08万
相比于宝马7系新能源，奥迪Q7 e-tron在去年底就完成改款，正式上市了19款车型。新车基于MLB Evo平台打造，其插电混动系统由一台2.0TFSI发动机和集成电机的8AT变速器组成，并配备quattro四驱系统，纯电模式下续航里程为56km，综合最大续航里程则可达1070km。
新款奥迪Q7 e-tron大气、沉稳的外观估计能受到不少人士的喜爱。此外，新车还新增了智能手机接口、座椅加热、豪华氛围灯等配置，入围了免购置税名单后，其售价相较于2017款车型还降低了6.62万元。增配的同时又减价，可以看出奥迪对这款旗舰车型的“强推”态度了。不过，等上文提到的宝马7系新能源上市来“抢饭吃”后，奥迪Q7 e-tron恐怕就要压力倍增了。
指导价：116.80-254.80万
保时捷帕拉梅拉的外观一向惹眼，新能源版本还在翼子板上加入了专属的黄绿边底e-hybrid标识。这款车共推出了4个版本，从最便宜的Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T到最尊贵的Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版 4.0T车型，售价也相差了一百多万，又是一辆宝马7系啊！
其中，搭载2.9T和4.0T发动机的车型最大功率分别为243kW和404kW，峰值扭矩分别为450N·m和770N·m，百公里加速时间为3.4-4.7秒。可以看出，虽然是走“节能”路线的插电混动车，但帕拉梅拉新能源版的性能也不可小觑。随着保时捷战略计划的推进，还有越来越多的新能源高性能跑车将和我们见面，包括纯电动轿跑Misseon E和911插电混动版等，富人们也将拥有更多“电动大玩具”了。
盘点完以上四款车型，让我们回到最初的那个问题：为什么这些既“环保”又“贵气”的绿牌豪车这么少见呢？首先，疆哥就要为大家简单介绍一下国内上绿牌的标准了。
绿牌是新能源汽车主要的牌种，分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌，颜色分别为渐变绿和黄绿双拼色。牌号当中的“D”代表纯电动新能源汽车，“F”则代表非纯电动新能源汽车。现在主要上绿牌的新能源车型为纯电动车型和插电式混合动力车型（纯电续航需≥50km）。
而在街上，其实不仅仅是绿牌豪车稀少，大家见得多的新能源车还多以国产车型为主，如吉利、比亚迪等，连合资的绿牌车都很少见。问题就在于，目前的百万级豪华车市场都是进口品牌，而进口豪华品牌的新能源车比起燃油版车型都要稍贵一些，没有进入国内新能源车目录的话，还不能够享受免购置税的待遇，加上缺乏充电条件的支持，两相权衡之下，许多消费者就“望而却步”了。（当然，对于“家里有矿”又有充电桩的人来说，以上顾虑就不存在了……）
除却价格方面的原因，市面上达到挂绿牌标准的豪车其实也较为有限。目前豪华品牌旗下的新能源车大多采用插电混合动力，而单是“纯电续航≥50km”这条标准，就将许多车型拒之门外了。哪怕是宝马这样的品牌，现款宝马7系都只能钻空子，毕竟豪车控制成本后，除了动力系统之外，还要兼顾豪华度、科技感等诸多方面的塑造，有时也难以面面俱到。
随着各大车企“全面新能源化”战略的推进，届时也将有越来越多的绿牌车型可以供消费者选择，相信不论是自主还是合资、平价还是豪华，大家都有望选购到更心仪的车型！
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