提起车轮,大家都知道它汽车上重要的部件,而且车轮通常被视作人类文明进程最古老、最重要的标志。对于汽车的发展起到了重要的作用,那么车轮是被谁发明的呢,又如何一步一步发展到现在样子呢?今天就带着大家一起来聊聊车轮的发展史。
车轮的发明
人类发明轮子之前,笨重的东西只能用牲畜驼或者人力背,最早发明轮子的是生活在两河流域(今伊拉克)的美索不达米亚人。大约在公元前3500年~公元前3000年,当时的轮子有两种:车轮与转盘。转盘是我们现在的滑轮、齿轮的前身,最早的轮子是固定在轮轴上的,轮子与轮轴一起转动,滚动得不够灵活,而且震动大。后来,人们就把轮轴固定在车身上,让轮子自由转动。轮子的发明解放了人类的劳动力。
车轮的结构
车轮包括轮毂、轮辋和轮辐。
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
轮辋(wheel rim )俗称轮圈,是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件,与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。轮辋的分类:深槽式用于轿车和轻型越野汽车,易安装小尺寸、弹性较大的轮胎。平底式适用于较硬的轮胎,应用较多。对开式:适用于宽胎,可拆卸。
轮辐(spokes )是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置,其特征是一对圆形罩板,罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近,罩板的中央有大于车轮转动轴的孔,在罩板接近边缘的部分有孔口,罩板的边缘有环形轮板,轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构,车轮分为辐板式和辐条式。辐板式车轮是目前汽车上使用最多的车轮,辐条式车轮是钢丝辐条或是和轮辋铸造成一体的铸造辐条,用于赛车和高级轿车。
轮胎的分类
按结构分:有内胎、无内胎两种
按充气气压分:超低压、低压、高压三种
按胎体帘布层结构分:普通斜交胎、子午线胎两种
轮胎的结构分:外胎、内胎、垫带
轮胎的胎面花纹分:普通花纹、混合花纹、越野花纹
轮胎的标识
例如: 某轮胎标识为“P 225/65 R 16 89 H ”,其中:
“225”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。
“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辐射状排布在胎体内的。
“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
“16”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配16英寸的轮辋,否则无法安装。
“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为580 kg。不同的载重指数代表不同的最高载重。
“H”表示速度级别:此轮胎最高时速为210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速:M /130 、N /140 、P/ 150 、Q /160 、R /170 、S /180 、T /190 、U /200 、H/ 210 、V /240 、W /270 和Y /300 。
汽车轮的品牌及优缺点
1、普利司通(Bridgestone)
优点:耐磨
缺点:轮胎接地性差和乘坐舒适性低
普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性高,而且各项性能也不错,在高端品牌里是最耐磨的,销量也是全球第一,但其售价较高,一般也就高端车型上才会使用。
2、德国马牌(Continental)
优点:舒适静音
缺点:不耐磨、抓地力一般
马牌轮胎的最大特点就是舒适静音,但不怎么耐磨,抓地力也一般,不太适合中国路况,进口轮胎价格也偏高,不过要低于米其林。如果追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌倒是个不错的选择
3、米其林(Michelin)
优点:胎面软、轮胎舒适、静音效果好
缺点:容易起包、不耐磨、价格较贵。
米其林轮胎的原料选用的是软质橡胶,静音效果好,更软更舒适,但轮胎薄,不耐磨,而且价格也比较贵。
4、固特异(Goodyear)
优点:胎壁硬、耐磨
缺点:容易起皮、噪音大
固特异轮胎有卓越的耐磨性以及坚硬的胎壁,很适合中国的路况,但也正是因为其胎壁较硬,造成行驶噪音较大。
5、邓禄普(DUNLOP)
优点:舒适静音
缺点:不耐磨、抓地力一般
邓禄普轮胎性能跟马牌的差不多,舒适静音,但价格比马牌和米其林便宜,缺点就是不耐磨,抓地力也一般。如果对于轮胎的舒适性和静音型有所要求,但又希望价格比米其林和马牌低,那么邓禄普便是个不错的选择。
选购轮胎技巧
1、先来看看汽车轮胎的耐磨性,汽车的轮胎上都有“TREADWEAR”这个单词,它代表的含义就是轮胎的耐磨性,这个单词后面的数字乘上300英里或是500公里就等于这款轮胎的最大行程,不过根据路况的不同,也会受到一些影响。
2、再来看看轮胎的抓地力,轮胎上的抓地力是“TRACTION”这个单词,这个抓地力有四个等级分别是AA、A、B和C,其中AA是等级最高,我们在买轮胎时可以优先作为选择。
3、还有就是轮胎的散热性能,它是“TEMPERATURE“这个单词,一般家用汽车的散热性要求不高,这个可以随意的选择就行,不过也是等级越高越好。
本期内容就到这里,我是车talking,咱们下期见。
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