说到SUV，之前人们想到的无非是坑洼路段王者，但是在驾驶舒适度以及百公里加速，和轿车还差着一个等级。直到那一年的日内瓦车展，保时捷在卡宴车上提供的一切，改变了人们对于SUV的基本认识。因为这款车可以在SUV圈里达到最快的百公里加速，而在百公里加速度的考验当中，这款车又拥有强大的越野能力。于是，人们开始认识到，SUV其实玩法还可以有很多。
接下来无论是国内还是国外，以性能越野且兼顾轿车属性的SUV层出不穷，捷豹也为此将自己原本英国绅士的调性，造了一个据说可以赶超卡宴的F-PACE，准备在细分市场中竞争一番。要说和Ta同级别的竞争者，可能就是摆在一个展厅另外一边的路虎星脉了，不过说到细分，可能两个车还是不太一样。有人就喜欢F-PACE的运动感，有人就偏好于星脉的略成熟。从TA们最初的定位上，应该都是准备收获一众消费者的，奈何，销量上的难兄难弟，即便是捷豹G-PACE如今的优惠力度已经超过8万元，可是却依然没有人买，到底为什么呢？
首先应该就是定位问题，按照F-PACE目前的定价来说，四十几万的捷豹，这就是给一些稍微有点钱的年轻人耍帅用。车主的平均年龄都特别小，开车或许不太追求驾驶乐趣，所以即便这是一台原本是轿跑，结果硬生生被改造成为SUV的F-PACE，也能因为一款车标而入他们的眼。
年轻人选车基本上都是选颜值，大众网，亮黑的装饰条，加上引擎盖上明显的肌肉隆起感受，这让年轻人感觉十分受用。加上SUV特有的19/20寸轮圈，以及尾部一看就知道的F-PACE语言，的确是很有辨识度。可是30多万的价格中，成熟的购车者，会鄙视TA的内饰。
现在的捷豹都完成了内饰更新换代，结果这款车无论是哪个方面，还都保持着原来的“土气”模样，虽然在方向盘、中控台以及车门壁板等地方都用上了真皮包裹，但是要和奔驰产品“打”内饰战的话，肯定是没有赢的胜算几率。再加上TA并不宽大的内饰尺寸，对于中国人来说，显然是不够用。
但是要说没有任何优点，那也不对，毕竟这款车全系都是前双叉臂、后H型多连杆独立悬架的设定，肯定是和运动有关咯。可是缺点貌似更多，比如坐姿很难受，驾驶起来的机械感，偏沉的驾驶感受，都让一些客户选择不去买TA。但是如果你很喜欢操控，说不定这是你的菜。
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