1.5L主打，轴距比卡罗拉/轩逸长，双联屏车机！新伊兰特详解

文/磊磊

全新伊兰特已确定今年国内上市，新车基于现代集团全新i-GMP平台打造，采用偏向时尚的内外风格营造。这款车实际表现如何？立足市场，将有怎样的机会？今天，就由我为大家一探究竟。

Q：能否用几个词概括下新伊兰特？

实用：

就最实打实的车身尺寸来看，全 新伊兰特 ( 参数 | 询价 ) 长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm。相比同价位轩逸/卡罗拉等以空间见长的车型，都占据相当优势。

时尚：

调性时尚的内外观感，是韩系车一以贯之的立足，在这件事上，全新伊兰特也有颇为不错的表现。

具体来说，全新伊兰特整体观感颇为“轿跑”。梯形镀铬前格栅内嵌钻石纹理，整体辨识度颇为锋利。侧边溜背线条则相当“思域”，透着一股蓄势待发的冲劲儿。车尾则采用一套贯穿式设计语言，外形部分全然不再是那台老实巴交的“伊兰特”。

内饰层面的变化，也可以用“全然焕新”来形容。首先，这款车采用了时下盛行的双联屏设计。并且极简设计的中控台面与横贯式空调出风口的配搭，也赋予这款车鲜明且有特点的视觉存在。

新平台：

全新伊兰特采用现代集团全新i-GMP平台。很不严谨地说，这套新平台之于伊兰特的产品力提振，就类似TNGA对全新卡罗拉做的那样。

首先，这套平台借由全新设计工艺与更多数量超高张力钢材的应用，赋予全新伊兰特约10%的车身刚性提升。这就大大增强了车辆操控中的“跟手度”与发生碰撞时的主动安全性。其次，该平台通过优化之后的车身布局，使得“全新伊兰特”的车身重心相比前代车型有了一定程度降低，这就在基础层面，保证了这款车开行过程中的扎实感。

但不运动：

据悉，全新伊兰特将主打1.5L自然吸气动力。虽会有1.4T车型增补，但就那款涡轮增压发动机130马力的最大功率（参照起亚K3），也确实和运动不怎搭边。

Q：在一団浆糊的“北京现代紧凑级车军团”中，这款新伊兰特，占据怎样的身位？

聊起北京现代紧凑级车，总有一些一团乱麻的尴尬。当前就由悦动、朗动、领动、菲斯塔这样四款车型出没。今天，我们就来仔细捋一下。即将上市的全新伊兰特，是伊兰特家族中第七代产品。现在销售的朗动，是第五代伊兰特，领动则是第六代伊兰特。

而菲斯塔与悦动，则是现代中国研发中心负责研发的两款特供车，与整个纯原伊兰特家族并无关联。

Q：这款车市场机会如何？

首先，我们来判断下全新伊兰特的价格区间。就我认为，这款车起售价不会很高。1.5L+CVT车型大概会处于10-12万这样一个价格区间。

首先，全新车型1.5L+CVT的主打动力，支持不了多高的价格区间。其次，就上游车款全新索纳塔的定价来看，现代当前的定价策略相当务实。第三，它也需要为北京现代品牌紧凑级高线车型菲斯塔，留一些市场区间。

而就这个价格来看，当前韩系紧凑级轿车中唯一的i-GMP车身平台，既让它相比同门起亚K3明显高级许多。并且相比同价位轩逸经典/朗逸启航等“相对古老车型”，动感的外形配搭技术优势，也能为它抢到一些市场先手。

但还是那句话，北京现代的品牌力，确实是个弱势，就看北京现代这波推广如何了。

Q：这款车适合怎样消费者去买？

如果你是个看重实惠的消费者，并且没有太强品牌偏好，那么这款伊兰特会很适合你。毕竟你在得到大空间、高实用性的前提下。还能透过全新平台获得相当不错的驾驶感受与被动安全性能。

同时，如果你对这款新伊兰特的产品力提升心知肚明，更愿意笑纳这款车相当不错的性价比。那么，它也很值得你的选择。