谈到意大利这个国家，通常会想到热情奔放的民族特性，而也正是因为这样的民族性，这个位于南欧的半岛国家，在汽车的生产上，也有着举足轻重的地位，最著名的除了毒蛇之王阿尔法罗密欧和红跃马法拉利之外，当然就是和法拉利能够并驾齐驱的黄金蛮牛兰博基尼；做农耕用曳引机出身的兰博基尼，在创立半个世纪中，也发布了不少为人所津津乐道的车款，本篇选出五辆最具历史代表性的兰博基尼。
兰博基尼 350GT
350GT是兰博基尼品牌所打造的首款汽车，会有这个名字，当然就是为了和当年的法拉利 250 GT跑车一较高下，搭载3.5升V12引擎的350GT的动力心脏其实原本是放在赛车上做使用的，而原厂工程师为了将其放到市售车上可是费尽了一番心力，同时搭配上铝制车身和四轮独立悬挂，这辆双门跑车最终卖了120辆之后停产。
兰博基尼 Miura
生产于1971年的Miura，是品牌首辆后中置引擎的跑车，Miura是一个西班牙牧场的名字，会用这个牧场取名，是因为这个牧场所养出来的牛只都相当凶猛好战，动力采用3.9升V12引擎，可输出350hp的马力，在生产的七年间，原厂一共交付的近八百台的Miura，而其中车身号码#4892的Mirua SVJ更在2015年以近190万美元的身价，在拍卖会中被标走，创下了纪录。
兰博基尼 Urraco
在西班牙文中，Urraco就是「小牛」的意思，顾名思义，兰博基尼 Urraco 也是品牌历史上第一款小牛，也是品牌相对售价较为低廉的车款；Urraco采用2+2人座的配置，排气量在当年仅使用2.5升V8引擎，与当时兰博基尼在其余车款上动辄破3.0升的作法有相当大的差异，原厂对于这台车抱着相当大的期待，原订十年间的销售目标订定在两千台，但最终叫好不叫座，仅卖出了不到八百台。
兰博基尼 Diablo
兰博基尼最成功的产品，当属在1990年推出的Diablo，这命名源自于当年19世纪凶猛公牛的车款，完完全全在当下符合其「恶魔」之名；其实在这个时候，兰博基尼已经并非隶属于个人小车厂，而是已经被克莱斯勒汽车集团购买，因此在集团的支持之下，这台车可说是结合了当时高科技的结晶，5.7升V12引擎输出499ps，后续更有出现6.0升引擎输出575ps，在11年的产品周期间，Diablo总共卖了约2,900辆，在当时绝对是品牌代表作。
兰博基尼 URUS
相信这台车许多人并不陌生，对于车迷而言，URUS可说是「离经叛道」之作，虽然广义来说，兰博基尼休旅车的始祖要回归到1984年的LM004，但其实LM004并没有正式的量产贩售，而URUS的问世，更让品牌这几年的销售数字如坐火箭般的爆发，以2019年为例，全品牌总共卖出8205辆，较2018年成长了多达43%，最惊人的是超过一半是URUS，URUS也在短短两年间，就卖出了超过一万辆。
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