十万块就能买“掀背+溜背”？新宝骏RC-5也太值了吧

当新宝骏RC-5和RC-5W发布的时候，RC-5W实在是过于耀眼，不管是“十万块买旅行车”的标签，还是这辆车本身突出的设计，都让RC-5W赚足眼球，而一旁的三厢家轿RC-5一下子就被冷落了。如果不是这一次机缘巧合下试驾了RC-5，我可能永远也发现不了它的好。

在十万块左右的A级车市场里面，做得很不错的车型已经有不少了，特别是自主品牌。新宝骏RC-5作为一款全新车型，想要在这个细分市场里占有一席之地，就必须要有过人的亮点，那它有吗？有的！“掀背+溜背”造型就是新宝骏RC-5强有力的大招。

新宝骏这个品牌虽然创立时间不长，但它的设计我一直是很放心的，毕竟每款车都能给我惊喜，而新宝骏RC-5（以下简称RC-5）也是意料之中的有颜有型。

外观设计，虽然RC-5的指导价只要5.98-10.98万，但相信我实车看绝对是时尚前卫的。前脸采用家族化设计语言，贯穿式金属镀铬条将两边的大灯360度绕了一圈，一体性强。我们这次拿到的试驾车是涡轮增压版次顶配，RC-5涡轮增压车型标配LED大灯和自动头灯。

从侧面看，RC-5的掀背加溜背造型一目了然，整辆车的运动化气势更是一览无遗。车头引擎盖处微微向上鼓起，衔接着车顶，使得整车轮廓有了波浪式起伏，匀称又协调。贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾直至整个尾翼，顺畅到就像是一笔成型的。单看这个侧面，你很难想象这是一辆十万左右的家轿。

RC-5的尾部比较朴实无华，贯穿式尾灯周围有一圈黑色装饰条修饰着，与此相似的还有车窗边缘、外后视镜以及前脸中网，这样巧妙的设计就让人很容易有幸福感。

内饰部分，很幸运我们拿到的试驾车是浅色车厢配色，黛青色和浅灰色拼接的效果真的很高级，有点年轻，又有点内敛，还有够独特。另外，浅色车厢搭配黑色钢琴烤漆装饰面板和亮银色金属装饰条，这个内饰绝了！（试驾车拍摄当天没有洗干净，但实车看是很有质感的。）

RC-5的座椅乘坐舒适度不错，前排座椅包裹性和柔软度都好，后排座椅坐姿偏高，加上溜背造型，坐上去后头顶会有一点压迫感，但腿部空间还是很富足的，就是中间地台鼓包有点大。RC-5自然吸气顶配以及涡轮增压车型标配后座出风口，后排这个空调出风口我真的要夸一样，它的方向是向上的，并且周围有一圈凸起包裹着，不会吹到你的肚子也不会吹到你的腿，真是很人性化的设计。

科技性配置上，RC-5全系标配10.25英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网和OTA升级。

动力方面，RC-5自然吸气车型搭载1.5L自然吸气 99马力发动机，最大功率73kW/5800rpm，最大扭矩143N·m/3400-4400rpm；涡轮增压车型搭载1.5T 147马力发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩250N·m/2200-3400rpm。RC-5底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，自动挡车型匹配模拟8挡CVT变速箱。

我们的试驾车是涡轮增压车型，那就说说这辆车开起来的感受。驾驶的时候，你会发现油门和刹车踏板都有点偏软，前期比较无力，提速不快，刹车也不够及时。整体开下来就是很舒适的那种类型，不费劲但也没什么激情，适合对操控没什么要求的人。

新宝骏RC-5的设计，无论外观还是内饰都没话说，基本可以满足大部分人的审美，还偏时尚。唯一要考虑的就是驾驶部分，RC-5的驾驶体验并没有像它的溜背外观那样运动，如果你是喜欢操控性好或喜欢有力量感一点的，那这辆车可能不适合你；但如果你喜欢偏舒适型的家轿，这辆车是一个很不错的选择。

图：Susan

文：Susan