改变人们的固有印象，福特锐际这台车怎么样？

相信福特旗下的车型在大家的印象中都是比较直男一些的，内饰也比较的粗犷。但当你体验过福特才上市不久的锐际之后，就会改变对福特的固有印象，觉得由内到外都有了很大的变化，尤其是内饰变得很精致豪华。

外观

作为福特全新家族设计的首款车型，锐际的设计灵感来自于水滴造型，视觉效果还是很运动的。不少人对于车外观的喜欢程度都是比较极端的，要么比较炫酷，像超跑之类；要么比较硬派，类似奔驰大G或者JEEP牧马人等等。

而锐际就属于比较圆润的。首先它的大灯就体现了水滴的设计，造型圆润，并且内部采用了矩阵设计，配备了LED远近光灯，很通透精致的感觉。中网使用的是银黑相间的设计，面积很大，沉稳的同时非常有视觉冲击力。但如果你想要更加运动范儿一些的话可以选择ST版，中网是熏黑蜂窝样式的，下包围也会有些许不同。

车身侧面，锐际的车身长度是4585mm，轴距达到了2710mm，标准的紧凑SUV大小，跟竞争对手相差不大。整个侧面依旧能感受到水滴的设计，整体看上去还是比较圆润的，有棱角的地方其实并不多。尤其是低倾的A柱、上扬的腰线、溜背的造型让整台车有种蓄势待发的感觉。而且车窗边框从C柱开始上扬，使得车尾敦实、很有厚重感，配合下方巨大内凹式设计和18英寸轮圈，还是很让人有安全感的。

车尾部分的设计就比较硬朗了，但层次感很强，普通版和ST版在车尾部分没有什么太大的区别。L型的双色尾灯还是非常好看的，点亮之后的效果也不错；下面的后包围很有立体感，搭配双边共两出的方形排气满满的美式肌肉范儿有没有。

锐际的后备厢的空间数据官方没有公布，但同样非常平整，并且支持4/6比例放倒扩充空间。但有一点需要批评，就是没有配备传统的开关按键，只能通过钥匙、前排按键或脚踢感应开启，多多少少会有些不太方便。

内饰

坐到福特锐际的车内，真的是让人眼前一亮。而内饰也是最主要改变大家对福特看法的地方，让人恍惚觉得这不是一台福特，不论是设计还是用料都让人觉得跟印象中粗犷的美系车搭不上边。

首先整体的层次感丰富，中控台上使用了大量皮革包裹；并且使用了双拼设计，如果是ST版本，则使用的是翻毛皮+红色缝线的搭配，更加的年轻运动，如果这个用料能全系都配备那就完美了。

锐际标配了12.3英寸中控显示屏，这个尺寸在同级别车型中很少有比这个更大的了，并且这个悬浮设计真的在以前的福特上是看不到的。整个UI界面设计的非常耐看，整体显示清晰反应灵敏，还包含了百度地图、爱奇艺甚至是美团外卖等功能。

下方大面积使用钢琴烤漆材质，了解美系车的朋友肯定知道这在之前的美系车上也是很少见的，大大增加了内饰的精致感，毕竟内饰使用钢琴烤漆材质是最简单提升车内高级感的方法；但空调控制区只能触控操作，如果有反馈的话会更好，因为开车的时候低头去操作还是有些不安全的；下方换挡杆使用了旋钮换挡的方式，让整个车内又多了些优雅和豪华。

真皮多功能方向盘使用平底设计，手感不错，更加能激发驾驶欲望；12.3英寸液晶仪表对于这个价位的美系车来说同样比较少见，除了显示清晰以外，还有五种主题背景可以选择。

福特锐际的后排不论是头部空间还是腿部空间都非常的充裕。并且标配了后排出风口，下面是一个USB接口以及一个TYPE-C接口。另外全景天窗也是标配的，面积比较大，增加了一定的通透感；不过地台有些偏高，中间乘客长时间乘坐的话会略有不舒服；

动力&操控

全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大248马力，最大扭矩393N·m，百公里加速实测7.31秒，对于一台紧凑级SUV来说，已经非常足够了；普通版匹配的是8速自动变速箱，而ST版匹配的则是8速手自一体变速箱，支持手动换挡；搭载的智能适时四驱系统支持50：50的动力分配，在任何模式下都可以激活，方便应对不同的情况。

总的来说是一款能打破人们对美系车固有印象的车，一些车主对于这台车的评价很到位：很福特，更中国。不论是全新设计的外观，还是一改之前粗犷风格变得更加精致的内饰，都改变了消费者对于福特这个品牌的整体印象。但在有些地方仍然有一些不人性化的设计，希望在以后的改款中能有所改进。