5座昂科威S上市，这新车能挑战本田冠道吗

不久前，别克旗下昂科威S正式上市，新车定位介于昂科威和昂科旗之间，全系标配2.0T发动机，并且还随之推出艾维亚版本，价格区间为21.99-27.99万元。众所周知，在大5座SUV车型中，冠道是销量最高的那款，所以昂科威S最大的竞争对手事实上就是本田冠道。

那么这款昂科威S与本田冠道该怎么选？在外观、内饰、动力、操控等方面有什么不同？

虽然昂科威S的命名与别克昂科威好像有一定关系，但事实上这款新车与昂科威的血缘关系并不近，从外观上来看，两者的区别还是有些大的。

别克昂科威S的车身线条更为流畅，轿跑式的侧脸看上去运动感十足，而前脸多边形进气格栅并不夸张，另外因为整体车身和轴距相比昂科威更紧凑，因此整体看上去要比昂科威更显精致和时尚。所以这款昂科威S自然面向的是更年轻的车迷，而这显然也是昂科威S所想要俘获的的目标消费者。

昂科威S的价格区间为21.99-27.99万元，相比昂科威18.99万的起售价提高了3万元，所以从定位上，昂科威S也是要高于昂科威，并且艾维亚版的加入，也从事实上提升了昂科威S在别克车型序列中的地位。

本田冠道由于是中期改款，所以现款与旧款冠道仅在细节上有所变化，中网格栅从老款的蜂窝状调整为现款的三条横幅式饰条，整体看上去还是稳重的大气风格。不过顶配版撞色的悬浮式车顶和重新设计的轮圈和重新设计的轮圈，还是带来些许新鲜感。

本田冠道的尺寸长宽高为4858*1942*1670mm，再加上2820mm的轴距，可以说相比昂科威S大了一圈不止。而轴距上的差距也同样反映在车内空间上，实际上冠道的后排空间称第二，就没有其他车型敢称第一了。

相比昂科威S仅有4个版本，最新款冠道总共推出了9款不同的车型，顶配的价格也来到33.28万元，更多车型意味着消费者可以选择的余地更多。

昂科威S的内饰做工属于这个价位应有的水准，同时昂科威也有着美系车的豪华特点，尤其是高配版车型，真皮座椅材质对于车内档次的提升，可不止一点点。

另外昂科威S的中控布局并没有采用传统的对称式设计，而是将其设计更偏向于驾驶一侧，而这样的风格自然是与其S后缀相符，营造出不一样的运动风格。但与此同时，昂科威S的内饰依然保持了别克家族的简洁的风格，整体并不会显得花里胡哨。

相对而言，冠道的内饰则要传统很多，中控台采用对称式设计，再加上桃木纹饰的加入，以及大屏下空调按钮的保留，多少能体会到一些旧式中控设计的情怀所在，不过方向盘以及空调出风口的多处镀铬饰条增加了车内的精致感。

但冠道的内饰胜在沉稳大气的气质，悬浮式中控屏和全新的按键式换挡，给人的豪华高级感，丝毫不比后排的大空间带来的质感差，毕竟高配配的价格要高过昂科威S不少。

昂科威S的配置，完全可以用良心来形容，不过这主要在于一来价格区间相比冠道最高价要低，二来昂科威推出的车型只有四款，相对低配与高配间的差距不会拉到太大。

以昂科威S最高配的艾维亚版本来说，同样27.99万的价格，冠道只能买到两驱豪华版。前者的后桥差速锁、前后驻车雷达、自动泊车入位等，这些都是对于新手小白十分友好的配置，同时也能提升昂科威S的科技感。

冠道的车内配置则是有着日系车的俭省，不过有一说一，因为冠道的车型更多，因此在不同价位间的配置也有所取舍，这自然也是不难理解的。

昂科威S全系搭载2.0T发动机，最大马力为237Ps，动力略逊于冠道匹配2.0T发动机。

昂科威S的变速箱是通用自研的9AT变速箱，这款变速箱也在通用系其他中高端车型上多有搭载，目前已经非常成熟。不仅换挡平顺，也因为更宽的齿比，对于油耗控制同样出色，工信部NEDC油耗为百公里7.2-7.8L，这一成绩还是不错的。

不过买买君觉得略有遗憾的是，昂科威S只有最高配的艾维亚版本才配备四驱，连次低配的限量S运动版都只是两驱，实在有点说不过去。

冠道的动力则分为两种：1.5T+CVT和2.0T+9AT，其中后者组合最大马力达到272Ps，峰值扭矩为370N·m，因此如果对于动力有需求的话，建议还是入手2.0T版本更为合适。

冠道的1.5T车型皆为两驱版本，而2.0T除了豪华版采用两驱以外，其余都是采用配备四驱。这也就意味着，冠道的四驱门槛为29.28万元，买买君建议不是对四驱有刚需的朋友，两驱就够了。

虽然现在7座SUV的热度很高，但事实上并非所有的人都有7座的刚需，所以大5座SUV确实是有一定的市场基础。而在这一细分领域，代表车型正是本田冠道，而冠道主打的牌就是超级大后排，而这也是5座SUV的核心竞争力。

相比已经在大5座SUV市场耕耘多年的冠道，昂科威S显然还是一名新丁。不过昂科威S虽然在身材上略逊一筹，但同时在车内配置、内饰的豪华程度上，并不比冠道差多少，而大5座SUV市场上多一个选择，对于消费者而言，当然是极好的。