新进小排量收割市场？VV5 1.5T车型上市，12.58万起

5月15日，在深圳市蛇口海岸边，搭载1.5T发动机的魏派VV5上市，售价12.58—13.98万元。此次上市发布共4款车型，动力布局采用1.5T＋7DCT的组合。

在2016年11月长城汽车发布其下高端品牌：WEY，中文名为魏派。两年半的时间里，从插电式混合动力P8到入门级VV5，WEY的产品阵营已发展到四款车型，随着VV5 1.5T车型的到来，WEY的价格门槛也拉低到13万元以内。

新车亮点：

1、新增的全新1.5T发动机经全新调校，型号4B15A;

2、变速类型采用7速湿式双离合变速箱；

3、采用电子换挡杆，具有开门挂P档功能；

4、新增倾橙限量版，内外融入大量橙色元素，限量生产500台。

全新发动机全新调校 符合国六排放标准

要不是在前日试驾活动中体验了1.5T版本车型的动力表现，我也一直对这台1.5T存有怀疑，此次搭载的1.5T发动机型号为4B15A，全新调校提升了扭矩输出效率，最大功率124KW／5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm。

事实上这台发动机在F7上也有搭载，偏向低扭的调教也是小排量涡轮发动机一贯的方向，电控涡轮增压器响应速度提升明显，在转速超过1400rpm的时候便可以全扭矩输出，动力表现能够让人满意。

据官方称，这台1.5T发动机采用了行业领先的350Bar燃油喷射压力，保证舒适的前提下提升了发动机的扭矩输出效率，第二代CVVL机构的零件分组方案通过改善进气控制，最高油耗降低8.4％（城市道理工况）。

外观方面，WEY VV5 1.5T车型沿用现款VV5的外观主体设计，采用WEY家族化风格。

前脸采用六边形大尺寸中网，内部采用蜂窝状设计，搭配两侧大灯内部WEY车标造型的竖条状LED日间行车灯，整体风格依旧是那样霸气，咄咄逼人。

车身尺寸方面，新车长宽高尺寸：4462*1857*1638mm，轴距2680mm，与现款车型保持一致，轮毂有四种尺寸／造型可选。

实拍车型采用的是18寸轮圈，轮胎尺寸：225/55R18。另外还提供全景天幕和360全景影像的选装。

内饰布局不变，电子档杆的加入提升科技感

新车内饰布局想必都非常熟悉了，12.3英寸全液晶仪表和电子档杆的加入提升了不少科技感，同时这也是与现售2.0T版本在内部的唯一区分了。

带倒车辅助线的360度全景影像也出现在1.5T车型之中，功能虽实用但受限于倒车摄像头分辨率较低，在屏幕中的显示效果还有待提升。

新加入的电子换挡杆在VV6和VV7上都有装配，此次下放到VV5车型之中也能看到WEY对VV5车型的重视程度，WEY品牌官方称这台7DCT变速箱的起步响应时间为0.5秒，如行响应时间为0.1秒。

新增倾橙版，限量生产500台卖完即止

在文章开头看到的图片便是此次发布会上最亮眼的仔：倾橙限量版。倾橙限量版与普通版车型造型大体保持一致。

在车身内外增加了多处橙色元素，包括全车橙色涂装，橙色刹车卡钳在专属的19寸亮黑轮毂中若隐若现。

第一眼看到车内会有一种神经错乱感，多处的橙黑渐变元素充斥车内，包括门板和中控台饰条，空调出风口外圈也涂成了鲜艳的橙色。

方向盘和座椅采用橙色缝线，坐在车内的冲击力非常大，但总觉得好像有些用力过猛，长时间对着这么鲜艳的颜色难免会产生视觉疲劳，所以这500台限量的倾橙版更多起到的是吸引眼球的宣传作用。

部分配置做减法，目的只为拉低售价

在试驾过程中我发现，虽然1.5T车型搭载了ACC自适应巡航，但原本的车道保持，自动泊车以及前排座椅加热功能都不见了，这种做法显然是为了拉低售价，本来这就是推出1.5T车型的初衷，所以这种做法倒是无可厚非。

有人说，WEY本来就是定位高端品牌，保持全系最低2.0T像是一种姿态，现在加入1.5T，是不是对品牌定位也是一种降低？

对此，我并不这样认为。

即便WEY定位豪华品牌，但终究出身本土的身份是改变不了的，国人对于国产不如合资已经成了固有印象，逆着群众的想法继续拉高端可能并不是一个好路子，毕竟现在豪华品牌领头羊BBA各自都有1.4T、1.5T和1.6T小排量发动机，所以只看准排量的降低是比较片面的。

另一方面，VV5纵然外观激进，但骨子里这还是一台偏家用的紧凑级SUV，动力平顺够用就是最终的取向，此次推出1.5T的换“芯”做法明显是为了更多的满足日常家用的平顺性，降低门槛对消费者来说才是最重要的。

最后：

目前，WEY和领克算是自主品牌冲击高端的成功代表，领克现在走的路线是推高性能版本车型以拔高自身形象，WEY这边却在拉低产品的门槛，让消费者可以用更低的价格可以买到更实惠的产品。与动辄25万＋的国产钢炮相比，我更愿意以更低的价格买一台家用车。

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