随着长城炮系列的一炮而红，越来越多的车企把目光投向了皮卡市场，它的优势非常明显，不仅具备了更强的实用性，而且越野能力也不错，并且我始终认为皮卡是非常符合国情需求的，不过只是苦于政策压制一直没有发展起来。
不过现在皮卡解禁范围的不断扩大，皮卡车型迎来前所未有的市场，政策上的友好也吸引了车企加快开发皮卡车型的步伐。最近吉利汽也推出了一款全新的皮卡产品--利远程FX。不过看过了产品后你会发现，这也叫“皮卡”？
其实只要一看车辆的外观就可以发现，远程FX这就是博越pro的改装产物，而且还是很仓皇不修边幅的那种，这样的“皮卡”的确刷新了我的三观，不过吉利显然也明知道这样一款产品的确有点拿不出手，没有像以往车型一样大肆宣传。
正所谓心急吃不了热豆腐，吉利一直以来都是深耕轿车和城市SUV的市场，国潮运动搞的也是有声有色，但并没有造皮卡的底子。今天我就给大家细数了远程FX“三宗最”。第一最，市面上最怪异的“皮卡”，远程FX的外观造型相比早些年的双龙爱腾简直是有过之而不及。侧面造型看上去非常怪异，这条腰线在长点都能起飞了，不仅货箱小，这高度你说比郭敬暗高我都信。
第二最，吉利远程FX是国内皮卡市场首款使用7速双离合变速箱的皮卡产品，它的动力总成来源于博越Pro，先不要说离合器能不能承受住野外强度长途奔袭了，隔着屏幕我已经闻到了它爬大坡时离合器片烧焦的味道。这也就忍了，毕竟拉不了什么东西，更没有办法带你翻山越岭，因为它没有任何锁。
最忍不了的是第三最，吉利远程FX开创了国内首个没大梁的皮卡车型，这场没办法圆了，前几个问题并不致命，但是没有大梁的皮卡还是头一次见。而且该车型并没有针对底盘进行强化，直接套用了吉利博越pro的承载式车身架构，也就是一个城市SUV的底盘架构，这种结构天生具备舒适性，但是承载式车身结构如果应付一些烂路的话可能会让人不太放心。
要想玩越野车还是需要一台非承载式带大梁的皮卡车，所以总结来看这款吉利远程FX“皮卡”显然不够硬派，算不上是一台真正意义上的皮卡，不仅产品定位模糊、造型粗糙，而且方方面面都达不到皮卡的标准，这就是吉利集团仓促之下推出的皮卡产品。
如果这样一款产品拿去对标长城炮、长安凯程F70之类的产品，就有点自不量力太过自负了。就凭这样的产品力就想在皮卡市场分一杯羹，你也太把消费者当智商检测器了吧。吉利在轿车和SUV领域做的不错，不要在皮卡上翻了车呀。
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