将i8留在车库，其他交给时间

作为首款入驻SCC云库服务项目的车型，宝马i8 Roadster在最近引起了SCC会员社群和品牌事业部的广泛的讨论。一个月的长测，让诸多SCC会员深度了解了这款车型，更有几位SCC会员在试驾后，正式成为了宝马i8 Roadster车主。

宝马i8 Roadster究竟有什么魅力，能迅速征服那些潜在消费者呢？我们不妨来听听SCC会员的看法。

平时代步真的很舒服，买回来以后车库的法拉利已经半个月没启动过了，也不用再开无聊的特斯拉，这台车有趣的点真的很多。

最喜欢的还是外观设计，尤其是暗夜版，视觉质感很强。还有蝴蝶门的设计，每次停在路边喝咖啡都忍不住要多开几次门拿东西，哈哈。

虽然内饰使用了再生材料，但还是想吐槽一下，和普通宝马看起来没什么区别。不过i8 Roadster的视野也和轿车一样好，不像‘大牛’开起来那么局促，加上他的外观，在城市代步非常完美。我正在考虑后期给它换一套排气，这样就更吸引人了。

SCC云库真的不错，买之前先开上一周，基本上什么问题都能够测试出来，很多车真的需要较长时间的驾驶才能看出适不适合自己。

如果没有这次SCC云库项目的试驾，我大概率不会考虑i8，总觉得声浪太小，性能也不是特别强悍。不过长时间试驾后发现，开起来真的太舒服了，真的比我之前那台R8还适合日常驾驶，而且外形也好，所以就直接买了。

在已经成为i8 Roadster车主的会员中，大多都提到了这款车易于日常驾驶的特点。对跑车来说，消费者的使用里程是衡量优劣的重要标准。相比以往短暂的试驾体验，SCC云库为潜在消费者提供了更长时间的试驾，让他们将车融入自己的生活，并发现产品的内在优势，避免冲动消费。

在SCC云库项目试驾期间，两位SCC会员洪恩与朱子南接受了我们的采访，宝马i8 Roadster给两位资深超跑玩家留下了什么印象呢？

SCC会员洪恩：

i8 Roadster看上去是对德国理性设计的突破，它美的异乎寻常，却又显得简单自然。i8 Roadster可以直接充电，也可以通过动能回收和发动机来给电机供电，多种方式给车主带来了很大便利，车辆也变得更加环保。在未来，它会是宝马的一款经典跑车。

SCC会员朱子南：

我们知道德系品牌以生产低调的高性能房车见长，宝马设计出i8，让我很惊讶。我知道i8 Roadster上使用了很多再生材料，生产过程非常环保，这很未来，但也导致单车成本很高，它需要市场慢慢接受。宝马当下的践行，在未来很有优势。

两位会员试驾后，对宝马i8 Roadster所代表的理念有了更清晰的认知，而他们的观点也引起了SCC会员群体的讨论。

参与本次项目拍摄的知名汽车媒体人/摄影师史楠，对i8 Roadster也有自己独到的见解：其实开过才知道，i8 Roadster是台特别文明友好的跑车，尺寸适中、性能刚好、优雅与前卫并进。敞着篷，科幻片式地从路人身边划过，没有了大引擎的聒噪，街头巷尾交头接耳的赞叹声也听得更清楚了。

作为SCC首席品牌官，Mr.B更是从品牌发展角度对i8 Roadster进行了解读：BMW i系不仅仅是一个新品牌，也不是BMW在电动领域的冒然跟进，而是宝马集团经过深思熟虑后，在设计、材料、生产、使用、回收这一汽车生命闭环上的全新尝试。“以终为始”，从报废这一步开始思考如何设计与生产新车。这一步的先锋意义，也许不亚于当年福特先生将流水线生产模式引入汽车工业。

作为宝马i系列的首款车型，也是宝马近些年来的“形象产品”，i8已经进入了宝马官方选定的经典车家族。对于这样一款跑车，将它留在车库，其他交给时间，就OK。