当大家买新车的预算在10万左右的时候，一般都会把目光集中在自主品牌汽车上。因为在这个价位，几乎只有国产车的配置和动力才能满足大部分人。
然而大部分人不知道的是，其实在价位，除了众多国产车，还有少部分合资品牌的中低端车型可以选择，其实别克英朗就是其中一个。虽然官方指导价早已超出10万多，但是终端销售上，这款车低配的落地价已经跌破10万，高配的车型的落地价刚好十万出头。今天小编就给大家看看10万多买到的顶配别克英朗，能给到什么？
这里以2021款 别克英朗1.5L自动精英型为例。
在悬挂方面采用了四轮独立悬挂，驻车制动上采用了手刹的方式，没有任何主动安全系统。驾驶辅助上，配置有后倒车雷达和倒车影像，发动机启停技术。有电动天窗和遥控钥匙。方向盘材质是塑料的，座椅是仿皮，手动调节座椅。中控系统支持Carplay和Carlife，也支持后台升级。灯源采用的是LED，空调调节为手动调节。
仅仅从四轮悬挂悬架，别克英朗就已经优于很多同级对手，并且这些同级对手很多都比别克英朗贵。驾驶辅助上，中规中矩该有的都有配置。只是在方向盘的材质上，高配车型还是采用塑料，显得有些廉价。不过，以车价来看是情有可原。其他配置，基本也能满足日常需求。
别克英朗的高配车型一共提供两种动力选择，一是1.5L自然吸气发动机，配6AT的变速箱，最大马力113匹，最大扭矩141牛米。另一种是1.3T+48V轻混，配6AT变速箱，最大马力163匹，最大扭矩230牛米。前者的发动机，不管自然吸气还是6AT都是为了照顾日常行驶的舒适型，并且在油耗上百公里低至5.9L。后者的发动机，从涡轮增压到轻混系统都提升了不少车辆的性能，可以让别克英朗的百公里加速达到9秒多。
一台10万的多车，能从动力上提供两种不同的调性，实在难得。
丰富的配置和多变的动力，已经给别克英朗加了不少分，不过这还没完，别克英朗的外观也能加不少分。
前脸采用了家族飞翼式的设计很有辨识度，别克并没有因为英朗是中低端车型，而把前脸设计的很low。来到车侧由于车头和车尾的长度把控非常好，还让别克英朗从侧面的视觉效果很修长。车尾的设计普通的许多，并没有采用当下主流时髦的设计元素。
家族式设计和修长的视觉效果，为别克英朗的外观提供了不少高级感，这让整车看上去并不像一台仅仅只有10万多价格的车型。
别克英朗的内饰设计并没有多么出彩，机械式的仪表盘、嵌入式的中控屏和众多实体按键等等。虽然没有太多美观，但是这些设计方便了日常的使用，操作起来比现在全是液晶屏幕的内饰要直观方便很多。提供两种内饰颜色，其中白色和黑色的双拼搭配能增添不少内饰的质感。
乘坐的空间还算不错，4609/1798/1464mm的车身数据和2640mm的轴距，为后排腿部提供了不错的空间。头部空间因为是标准的三厢车造型，也是完全没有问题。后排的地台不算高，对于后排中间乘客乘坐没有什么影响。
10万多的落地价格，能给到这样的配置和动力，别克英朗已经是物超所值。只不过别克英朗还是觉得"好人做到底"，又给了不错的外观和实用的内饰。
这么一款高性价比的合资紧凑级轿车，你觉得会是你的"菜"吗？欢迎评论区留言。
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