近日，在某论坛上，蔚来汽车创始人兼董事长李斌表示，蔚来的第二代NIO Power换电站将在2021年落地并投入运营。
目前第一代换电站更换电池时，新旧电池在同一通道交替进行，虽减小了占地面积，但效率并不算很高。并且换电工作台相对地面来讲偏高，就使得换电车辆还得上一个较陡的斜坡。
从先前曝光的信息来看，第二代换电站将车辆停放在换电站的中心位置，旧电池更换下来后将由传送带把电池传送到右侧的回收机器上，与此同时，新电池将从车辆左侧传送到车辆底部进行安装，更换电池效率将大幅度提升。并且换电工作台的位置更低，上下车辆更加方便。另外，第二代换电站将兼容70kWh、84kWh以及100kWh三种电池组。
截止到2020年8月，蔚来累计交付新车达53580辆。面对日益增加的换电车辆，对换电站的需求也日益增加。李斌表示蔚来计划在三年内在全国建成1000座换电站，目前在全国范围内，蔚来已建成并投入使用有147座换电站。
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