33万左右就能入手的美系中大型豪车，林肯大陆到底好不好？

公认的豪华品牌好车，2.0T261马力超宝马、奔驰，终端已跌至30万

提到豪华品牌里的好车，很多人就会想到奔驰、宝马、奥迪旗下的车型，比如说中型车里的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，中大型车级别的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L以及家族旗舰S级、7系、A8L，的确，这三个品牌旗下的各大细分车型都被消费者所广为认可，大家想要买豪华车的时候也往往都会首先去选择这些车，但是就不知道大家发现一个问题没有，那就是每每提到要买豪华车咱们就去看这些，未免是不是也太跪舔了。难道奔驰、宝马、奥迪就那么好吗？师哥向来都是个实践主义，也历来尊崇体验出真知，所以我觉得咱们用户想要买豪华车的时候不应该只是去看BBA，相反，其实还有很多车型都值得我们去体验和了解。

就像今天我要给大家来介绍的这款豪车，它就是公认的豪华品牌好车，2.0T就具备261马力的数据成绩也让它碾压同级奔驰宝马，而且他在终端的售价也已经跌至了30万以内（1年内最低价），这无疑是相当吸引人的，而这也让它堪称是"最便宜的中大型豪车"。下面就让咱们来看看它的实力到底如何，长超5米1，堪称"最便宜的中大型豪车"，32w能入手，还要买BBA吗？

它就是林肯大陆，作为林肯在华的旗舰车型，大陆车型的指导价为：36.08-55.58万元，相比于德系BBA，大陆的价格远比前面的同级对手要少的多，再算上目前比较大的终端优惠，33万左右就能够入手一台美系豪华品牌中大型轿车，这无疑是很有逼格的。那不少朋友肯定就会问了，林肯大陆这车到底如何呢？起售价36万元的最低配到底值不值得入手呢？要知道，一台豪华品牌的中大型轿车现在售价居然跌到了30万内，这还是让很多人不太放心的，所以，针对这些朋友们的疑惑，咱们来看看大陆这车到底怎么样，是不是在某些方面它又偷工减料了。

首先是外观，要论气场，林肯大陆绝对不输于美系同门兄弟凯迪拉克CT6，只是两者的风格有较大差异。作为一款经典的美式豪华轿车，大陆走的是成熟稳重的路线，这与旗下另一款轿车MKZ也有着明显的差异。另一个需要注意的是，林肯大陆并非像捷报XFL、凯迪拉克CT6以及沃尔沃S90那样由国内合资工厂生产，因此从这一点出发，它可是一台正儿八经的进口车啊，相信这里应该能成为很多人购买它的一个理由。

要说尺寸，林肯大陆的长宽高尺寸分别为5115mm×1912mm×1491mm，轴距2994mm，尽管它没有针对中国市场进行刻意地"加长"处理，但其体型已经相当惊人了，长度仅次于CT6，宽度还是同级二线豪华品牌中优势最明显的，因此尺寸这一块我觉得不是什么问题。

灯光部分，5颗LED光源组成的大灯即使不点亮也很有科幻感，大灯下方的是LED日行灯/转向灯带，点亮转向灯时白色光源会变成闪烁的黄色灯条。横贯式尾灯是林肯车的又一大特色，夜间识别度很高。此外，福特和林肯品牌特有的密码锁也依然保留着，身上没带钥匙但需要去车上拿取东西的时候就用得上。轮圈和轮胎的规格有两种，配置较低的尊享版和尊雅版为18英寸轮圈+235/50 R18，两款尊耀版和总统版则为19英寸轮圈和255/45 R19，两种规格轮圈都采用了亮面密集辐条式设计，车轮转动起来视觉效果都不差。

再看内饰，林肯大陆的内饰风格有四种可选，门内饰板、中控台下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四种配色，用料以皮革和木纹为主，触感十分考究。内饰造型以平直的线条为主基调，与车身外部风格相契合。方向盘除最低配车型外都采用电动调节，外圈采用名为Wollsdorf的真皮包裹，手感不错。科技型配置方面，全液晶仪表盘、带中控触屏和导航的第三代SYNC多媒体系统、自动分区空调等是全系标配，中高配车型还有后排独立空调、后风挡+后侧窗遮阳帘、隐私玻璃等配置，可谓应有尽有。尊耀版和总统版均标配Revel音响系统，其中尊耀版音响配备有13个扬声器，而总统版的Revel Ultima音响扬声器数量增加到了19个。

作为"总统座驾"名号的拥有者，你以为大陆就这么一点实力？不同于BBA车型的是，林肯大陆车内最值得一提的是带有30向电动调节、位置记忆功能的前排座椅，调节项目除了基本功能外还涵盖了腰部支撑三段独立调节、靠背角度两段独立调节、头枕4向调节、腿部支撑长度调节等，第一次调节时够玩很长时间了。当然30向调节座椅只提供给尊耀版和总统版三款车上，尊享版和尊雅版的前排座椅为10向电动调节，但我觉得也已经是相当够用了的，毕竟他终端的价格才不足30万。

最后才是动力，跟凯迪拉克CT6一样，林肯大陆也提供2.0T直四和3.0T V6两款发动机，两款发动机最大功率分别为261马力和378马力，账面数据稍逊于CT6一些，但比奔驰E级宝马5系的起步动力都要强，所以马力超奔驰宝马是肯定的。林肯的挡把采用的是乘用车中十分少见的按钮式设计，操作也不难，如果你想要自己来换挡的话全系标配的换挡拨片已经为您准备好了。2.0T三款车均为前轮驱动，而3.0T两车则升级为了全时四驱，全系车型都标配CCD连续可调阻尼悬架系统。

总的来说，如果你不想要一台BBA车型，同时又对舒适性配置比较看重的话，那林肯大陆是一个不错的选择。上面大家也看到了，只要是你所想到的几乎所有舒适性配置林肯大陆它都有，再加上"整车进口"这四个大字，对于喜欢大排量轿车的消费者来说是这款车确实是个相当不错的选择。当然如果你对于大排量并不是特别在意的话，气场十足的2.0T车型也是值得考虑的目标，毕竟，部分地区这台车的终端售价已经来到30万以内了，这对于很多人来说无疑是相当具有诱惑力的，你们觉得呢？

不足：林肯大陆也不是完全没有缺点，通过车主反馈我们就看到，大陆车型普遍存在起步动力还是有点差、郊区路段比较费油、主动悬架体验差、内饰异味还是比较严重以及油箱容量有点偏小等问题，希望厂家在后期能够将这些加以改善。

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