独立渠道 协同效应 郑状：几何品牌成长在“大吉利”森林里

“520”， 吉利新能源汽车销售有限公司总经理郑状没时间秀私人感情，却在一场几何A的媒体试驾的专访会上，“表白”了几何品牌与“大吉利”之间的恩爱——当媒体老师们问到几何品牌与“大吉利”未来的发展关系时，郑状说：“从渠道层面来看，几何是独立的。但是，几何品牌在‘大吉利’森林里不会完全独立，因为几何品牌必须在大资源、大体系、大环境下才能长得更快、发展得更好！”

此外，郑状还透露说，现在，几何A每天的订单数量超过100台，接下来，8月份几何A的高续航版本，即续航500公里以上的车型就将投放市场，虽然势头很好，但几何品牌今年的销量目标依然求稳为主——总销量目标为3万至3.5w万辆之间。

高端不是指“价格”

正如早在上海国际车展之时郑状说过的：“接下来我的工作重点是多跟客户们在一起。”时过月余，郑状谈话中的“车主故事”非常之多，而且遍及全国、乃至全球。

郑状的访谈，是从几何A倍受海外关注开始：“我们从订单情况发现，越是对环保要求高、对产品设计要求高的市场，越是发达的、越是对新鲜事物接受度高的市场，就越对几何A感兴趣。”

他所说的这番话，其依据来源于新加坡、以色列，北京、温州等地的经销商、用户订单情况，郑状说：“前两天，新加坡的客户过来跟我们签了一个战略合作，以色列最大经销商也到我们这边来谈合作，上海车展后，有很多海外经销商找到我们，要代理这款产品。”此外，北京和温州等地的订单情况，也反应很好，“像温州这样不限牌的地区，一个月内订单数量超过100台，是因为温州市场属于创新意识、开拓意识比较强的一个市场。”

不仅如此，郑状还为几何A的用户做了一个“画像”：“真正考虑买几何A的用户还是比较高端的，73%是本科以上，很多都是教授、企业白领、高管、创业者。基于这一点，我们经过订单分析，也跟用户交流过两次，4月初跟重庆6组用户交流，4月26日跟北京将近6组用户交流，都是随机邀请用户交流。我发现几何A用户的层次、水平及各方面都非常高，他们的购买力还是很强的，所以我们目前的幂方版卖得比立方版多一些。续航500km的幂方版比立方版售价也高一些。我们目前供应主要是四个配置，续航410km和续航500km都是幂方版和立版。

加上我们优惠的力度很大，上市的时候价值2万的权益是实实在在的，置换和金融政策也比较实在的。目前用户对我们产品的价格非常满意，对我们的配置也非常满意！”

因此，几何品牌，剑指高端的方式，并非是单纯的“价格高”，实际相比价格，几何A的产品配置、用户水准、环保意识等方面的高端，才是其最大的亮点。

渠道多样连接用户

几何品牌，现在国内独立渠道共有180家，“完全崭新的4S店大家还没看到，7月份会有非常标准的几何全新形象的店出现。几何品牌会根据‘1+4+N’的创新模式发展，跟吉利模式也有所不同”。

郑状详细解读了“1+4+N”模式的涵义：

“1”代表线上销售，目前还在版本不断迭代中。

“4”代表4种方式：第一种方式是传统的专营店、4S店——传统的我们不会丢。现在三四线市场买车还是去汽车城，虽然现在感觉不明显，但我们还是会这样做，所以传统还会继续。

第二种方式是几何品牌体验中心——除了传统4S店，未来我们会建立几何品牌体验中心、几何空间和几何e站。一二线城市，甚至是三四线的城市体验店，叫几何空间；几何e站，可能是下沉到三至五线城市的方式。这三种模式是未来很重要的”。

第三是用户增值中心——我们会与其他外部的力量进行强相关的合作，为用户提供购车后的种服务、增值服务。用户买的不仅仅是一部车，买的是一个圈子和能带来便利的增值服务。

第四是技术交互中心——未来几何会在华东建一个技术体验中心。让大家了解这个车的新能源技术。它在全球未来技术路线是怎么样、车子规划怎么样、未来的定位是怎么样的，这样就能让行业内外，包括用户、公众对吉利新能源技术有更全新、全面的认知。

"N"代表未来其他创新模式，大家未来会看到。

"1+4+N"是全渠道模式，希望用户想买新能源汽车的时候看到我们几何，达到我们触点最大化，这是渠道方面吉利跟我们特有的不同。

背靠“森林”瞄准未来

正如前文所提到的，虽然渠道层面，几何是独立的，但未来发展，始终与“大吉利”森林紧贴在一起：“其一是因为本来吉利的渠道已经很丰富。但渠道的作用不仅是卖车，还有维修保养。从售后层面看，几何和吉利是打通的，吉利很多现有渠道具备保养几何A的能力，我们会借助吉利的服务能力。

第二，吉利有将近750万的保有用户，这样海量的用户基盘，里面已经有很多用户增购几何A。下午遇到一位任女士，她40多岁，是云南人。她15年前买的是吉利自由舰，现在开的是日系品牌车，但她看到几何A决定要买几何A。她的自由舰每年的交强险照样上，因为这是她第一台车。这个用户就是一个很典型的代表：吉利最早十几年前的用户到了升级换代的时候，虽然经历过其他品牌，但回过头来看吉利的发展、产品，如果符合她的购买需求，她还会购买吉利的产品。我们借助750万的海量用户，增加几何品牌接触消费者的机会。

第三，是几何品牌在借助吉利体系的能力。吉利的营销体验做得不错，几何A从上市到现在，包括产品的包装、给用户的体验，在借助吉利强大的体系，实现提升品牌。

这是目前比较主要的三个方面。我们未来会加强跟吉利的协同效应，目前吉利品牌PHEV已经有五款车，在PHEV的市场中也是很强大的。未来吉利PHEV和EV联合起来形成集团矩阵，也会纳入领克的新能源产品。这样的产品矩阵是任何品牌、任何大集团都无法阻挡的。现在我们打的是小型战役，未来就是三大战役。几何品牌在“大吉利”森林里不会完全独立，因为几何品牌必须在大资源、大体系、大环境下才能长得更快、发展得更好。

红点观察

背景墙

曾经跟一位室内设计师聊天，他有一个观点：“不管你新房装修时，用的材料是哪种，最终决定室内装修档次感的，是背景墙。”比如客厅有电视背景墙、卧室有床位背景墙，等等。

看上去，背景墙是个点缀，但其实是核心。

几何作为一个全新品牌，在新能源领域可谓新生小弟，但是因为有了“大吉利”，所以无论技术、营销方面，都远比很多新车企“老到”许多。

试驾之后，媒体老师们对几何A的真实续航里程感叹不已，因为虽然标定续航为400公里，其实大多都跑到了440公里左右，这样的技术实力，显然不是一个全新车企所能达到的，而另一方面，郑状透露说，目前有两个基地生产几何A：“一个是山西晋中基地，一个是杭州大江东基地，这两个基地的产能完全何以满足市场需求”。而这样的背景之下，几何A的交付速度，也是新能源车企、新车企当中最快的，另一方面，几何品牌明年将推出一款SUV新车，此后还将推出包括从A0级到A级、到B级，轿车、SUV、MPV的全系列产品都有清晰规划——而这一切，正源于背靠“森林”获得的先手优势！